一艘長(zhǎng)江拖輪頂推6艘千噸級(jí)駁船組成的萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)，昨日成功通過(guò)長(zhǎng)江中游羅湖洲水道，這標(biāo)志著經(jīng)過(guò)系統(tǒng)整治，該水道枯水期礙航的隱患徹底消除，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)將首次在全年時(shí)間內(nèi)抵達(dá)華中武漢。  　　載貨1.8萬(wàn)噸船隊(duì)通過(guò) 
　　該船隊(duì)載滿9000噸礦石，從羅湖洲水道下端啟航，逆水上行一個(gè)半小時(shí)后，順利通過(guò)該水道。長(zhǎng)江拖輪船長(zhǎng)張艷明說(shuō)，以前枯水期船隊(duì)很容易在羅湖洲水道擱淺，整治后水流平緩、航道擴(kuò)寬、水深增加，船隊(duì)操縱十分順暢，試航很成功。他介紹說(shuō)，根據(jù)試航要求，船隊(duì)這次只拖帶9000噸貨物。前兩天該公司一船隊(duì)帶著8個(gè)甲板駁，載貨1.8萬(wàn)噸，也很順利地通過(guò)了羅湖洲水道。 
　　長(zhǎng)江航道工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)彭松柏說(shuō)，羅湖洲水道整治后，航道最寬處達(dá)510米，最窄也有350米，即使枯水期航道水深也有4.5米以上，能夠滿足5000噸級(jí)船舶和萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)全年到達(dá)武漢的要求，這對(duì)發(fā)揮水運(yùn)成本優(yōu)勢(shì)、武漢建設(shè)中游航運(yùn)中心等均具有積極促進(jìn)作用。 
　　曾多次出現(xiàn)嚴(yán)重礙航 
　　羅湖洲水道位于長(zhǎng)江湖北段，全長(zhǎng)12公里，下距武漢58公里，左岸為團(tuán)風(fēng)縣，右岸為鄂州市，是長(zhǎng)江中游著名的淺險(xiǎn)水道之一，歷史上曾多次出現(xiàn)嚴(yán)重的礙航局面，是船舶從武漢出海遭遇的首個(gè)「瓶頸」河段。2005年，中國(guó)政府投資1億多元人民幣整治該水道，施工單位通過(guò)鋪設(shè)6100米護(hù)岸和兩道潛鎖壩及護(hù)灘等工程措施，使該水道船舶航行條件大為改善。 
　　據(jù)了解，長(zhǎng)江航道全線共有近40處淺險(xiǎn)水道，其中半數(shù)以上在中游。近年來(lái)，中國(guó)加大了對(duì)長(zhǎng)江航道的投資，中游張南、碾子灣、嘉魚、燕窩等水道相繼等得到綜合整治，提升了中游航道的通過(guò)能力，極大地促進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。