(中國民營物流企業(yè)行列中，似乎太多破壞性的角色，而缺少建設(shè)性的角色；有太多財(cái)奴型的角色，而缺少財(cái)主型的角色；有太多勞力型的角色，而缺少才智型的角色……楊達(dá)卿） 

昨天跟新華社的一位老記談起民營物流企業(yè)家的問題。感觸頗多！
兩年前，在對物流行業(yè)的了解不是很深入時(shí)，我讀了宅急送總裁陳平的《拿什么奉獻(xiàn)給你——我的民族物流》，當(dāng)時(shí)驚詫于一個(gè)民營物流企業(yè)，竟有如此犀利的見解、淋漓的文筆。也為此，對民營物流企業(yè)充滿期望。（圖注：智者用腳思考，用行動(dòng)見證；愚者用屁股思考，用公式求證——楊達(dá)卿）
 在2005年，2006年、2007年民營快遞與郵政快遞之爭白熱化時(shí)，我似乎被一種有傾向性的情節(jié)感召，做了《民營快遞：命懸350克》、《中郵改革：半個(gè)葬禮，半個(gè)婚禮？》、《快遞維新：開弓箭回頭》等報(bào)道。并在接受價(jià)值中國網(wǎng)專訪時(shí)，做了《郵政法：誰得砝碼？》的傾向性討論。
然而，時(shí)隔兩年，我們在對一些民營企業(yè)，尤其民營快遞、快運(yùn)物流企業(yè)做了長期觀察后，似乎又個(gè)更大的感覺：對民營企業(yè)“哀其不興，怒其不爭”。那些與外資企業(yè)、國有企業(yè)抗?fàn)幧硐仁孔涞拿衿�，似乎更多像自�?fù)的土霸王，他們在抨擊國企的病態(tài)管理體制、服務(wù)模式時(shí)，不是要推出一種健康管理體制、服務(wù)模式，而是捍衛(wèi)弱、小、亂的另一種病態(tài)；他們在反對外企擴(kuò)張壟斷競爭時(shí)，并不非要謀求自己跨越發(fā)展，而是想要占地為王，不容別人進(jìn)入自己的地盤。
而當(dāng)我們把視線轉(zhuǎn)向那些在市場里，不聲不響，埋頭苦干的企業(yè)，我們發(fā)現(xiàn)更大的失望：那些悶頭做事的民營企業(yè)家，不過是為了謀取一個(gè)更大的賣身籌碼。筆者比較欣賞一位民營企業(yè)家，一直謀求改革。不過，這位企業(yè)家又一天還是告訴我，“只要價(jià)錢給的合適？誰不賣！”聽完這句話，我發(fā)現(xiàn)他的眼睛都是金子做的了。而他謀求的改革，不過像房地產(chǎn)中介，把一個(gè)破房子裝修一下，只為賣個(gè)好價(jià)錢。至于房基是否牢靠，檁梁是否腐朽，都無所謂。
我們需要什么樣的民營物流企業(yè)家？現(xiàn)代物流之所以是現(xiàn)代物流，是因?yàn)槠涓�富有智慧的色彩。而中國民營物流企業(yè)行列中，似乎太多破壞性的角色，而缺少建設(shè)性的角色；有太多財(cái)奴型的角色，而缺少財(cái)主型的角色；有太多勞力型的角色，而缺少才智型的角色……
中國民營物流企業(yè)家該是什么樣？一則靠市場環(huán)境的塑造。環(huán)境塑造英雄，也能繁殖狗熊，這個(gè)誰都沒法改變。中國物流市場仍還是個(gè)亂世，但我們希望民營物流企業(yè)家陣列，也能殺出亂世黑馬。
二則，就靠企業(yè)家自身，首先，他/她要熱愛這個(gè)行業(yè)，以企業(yè)為家，以行業(yè)為家，不做有損企業(yè)、行業(yè)發(fā)展的事情，作建設(shè)性的工作。其次，他要有前瞻性的眼光，不斷開拓進(jìn)取，不會(huì)一賣了之，能從困境中開辟新生路。再則，他要有寬廣的產(chǎn)業(yè)胸懷，現(xiàn)代物流業(yè)不同于傳統(tǒng)的運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，因?yàn)槿趨R多種產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)。他像一個(gè)人的脈管和神經(jīng)的組合體，是經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈、靜脈、及神經(jīng)的組合體。否則他做的一個(gè)長不大傳統(tǒng)物流企業(yè)家。