今日早報(bào)訊昨天上午，參加浙江代表團(tuán)分組審議的全國人大代表、鐵道部副部長陸東福在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說：“我們要爭取早日建成滬杭甬廈深的沿海高速鐵路大通道，滬杭高速鐵路要與沿海高速鐵路同步完工。” 
    項(xiàng)目建議書
    已上報(bào)國家有關(guān)部門
        陸東福說，目前，鐵道部已經(jīng)與浙江省、上海市達(dá)成一致，滬杭高速鐵路的項(xiàng)目建議書已上報(bào)國家有關(guān)部門，爭取早日開工，力爭在“十一五”期間建成。滬杭、杭甬兩條線路都是按照高速鐵路的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)時(shí)速在250公里以上。
        在采訪中，陸東福反復(fù)強(qiáng)調(diào)，“現(xiàn)在的關(guān)鍵是要有關(guān)部門全力推進(jìn)。鐵路部門要進(jìn)行設(shè)計(jì)等前期工作，地方有關(guān)部門則需要開展征地拆遷、環(huán)評(píng)等前期工作。”
        至于滬杭高鐵總投資是多少，陸東福表示，要等工程可行性報(bào)告出來以后才知道，但是按照一般規(guī)律，1公里高速鐵路建設(shè)需要投入大約1億元左右。
    “高鐵+磁浮”
    不是重復(fù)建設(shè)
        “有人問如果建了高鐵，又要上磁懸浮，會(huì)不會(huì)是一種資源浪費(fèi)？讓我們先來看看國際上軌道交通的一組數(shù)據(jù)。軌道交通上座率在60%到80%間是合適的，而我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這一標(biāo)準(zhǔn)。比如，日本東京到大阪有14條單線，國際上一些重要通道一般有6線、8線、10線。”陸東福說，“滬杭線、滬寧線現(xiàn)在都只有兩條鐵路線，即便加上高鐵、磁懸浮，也只有4線，這還是不夠的。”
        陸東福認(rèn)為，滬寧杭之間至少要6條線，才能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求。
    鐵路的根本問題
    還是運(yùn)力不足
        年年春運(yùn)、年年一票難求。對(duì)這個(gè)“老大難”問題，陸東福認(rèn)為根本原因還在于現(xiàn)有鐵路的運(yùn)力不足。
        陸東福說，我國人均耕地面積少、環(huán)境壓力大，在眾多運(yùn)輸方式中，鐵路是非常適合中國國情的。比如，美國地廣人稀，航空、汽車是其主要運(yùn)輸方式，但是，它卻擁有27萬公里的鐵路網(wǎng)絡(luò)，主要用作貨運(yùn)。而我國鐵路目前只有7萬公里。
        中國鐵路根本出路在于提升運(yùn)力。未來5年，中國將進(jìn)入鐵路大發(fā)展的黃金時(shí)期。目前，我國在建鐵路的里程達(dá)到了2萬公里，投資達(dá)到2萬億元。屆時(shí)，鐵路的服務(wù)水平將與經(jīng)濟(jì)發(fā)展初步相適應(yīng)。
    代表委員議政錄
    周建元代表呼吁
    制定公共場(chǎng)所禁煙法
        吸煙的危害人所共知，我國一些城市也曾出臺(tái)措施，禁止在公共場(chǎng)所吸煙，但收效不明顯。為此，全國人大代表、湖北省襄樊市農(nóng)業(yè)科學(xué)院副院長周建元呼吁制定“公共場(chǎng)所禁煙法”。
        周建元代表說，公共場(chǎng)所禁煙已是世界發(fā)展的潮流。我國政府已于2003年11月10日簽署了《煙草控制框架公約》，這個(gè)公約要求各締約國采取措施，防止在公共場(chǎng)所接觸煙草煙霧。為履行這一承諾，我國迫切需要制定配套的法律、法規(guī)。
        “只要下定決心，煙一定能禁掉。”周建元代表認(rèn)為。