剛剛回歸國內A股的中海集裝箱運輸股份有限公司(下稱“中海集運”601886.SH)，將啟動收購集團碼頭資產。據悉，中海集運董事會通過了中國海運(集團)總公司(下稱“中海集團”)收購中海集團持有的中海碼頭發展有限公司(下稱“中海碼頭”)100%股權，以進一步完善產業鏈，平抑海運風險。  　　去年年底，在香港H股上市多年的中海集運正式回歸內地A股市場，根據公司首次公開發行A股的募集資金使用計劃，部分募集資金(約人民幣20億元)將用于與公司主營業務集裝箱運輸業務相關資產的收購。 
　　當時中海集團總裁李紹德對記者透露，與集裝箱運輸業務相關資產主要包括碼頭資產，或將目前的碼頭投資運營公司納入中海集運，或讓中海集運收購現有碼頭項目，希望碼頭資產注入中海集運能最快在明年上半年完成。 
　　如今來看，李紹德選擇了第一種方式，即收購中海集團旗下碼頭投資運營公司中海碼頭。 
　　目前，中海碼頭是中海集團加大集裝箱碼頭投資力度的平臺，中海碼頭控股及參股的集裝箱碼頭在2007年的吞吐量合計為938萬TEU(按中海碼頭所持股權比例計算的吞吐量為478萬TEU)，比2006年增長38.2%。 
　　李紹德告訴記者，中海集團今后將進一步投資國內外碼頭，預計在洋山港三期A段的4個泊位，中海集團也有望入股30%的股份。預計到2010年前，中海碼頭投資控股和參股的集裝箱碼頭規模將形成60個泊位，3600萬標準箱的吞吐能力。 
　　而中海集運是中海集團旗下從事國際及國內集裝箱航海運輸的營運及管理的公司，以運載能力計位列全球第六、中國第一。在航運的各個細分子行業中，集裝箱航運相對是周期性最強、波動最明顯的行業。這樣一來，目前只有單一的集裝箱運輸業務的中海集運，就很可能擺脫不了全球集裝箱運輸市場周期性波動的風險。 
　　中海集運表示，如果收購意向得以實現，將有助于公司進一步延長產業鏈，減少關聯交易，有利于公司的未來發展。 
　　不過，中海集運表示，這項收購意向的最終交易條件還須中海集團辦理完畢相關的審計、評估等工作及履行必要的程序后才可確定，最終交易條件仍須確定后提交董事會另行審議。 
　　另外，國金證券在其分析報告中指出，由于中海集運投資的碼頭大多位于二線港口，單看其盈利性從目前來看很一般。