倉庫及園區(qū)監(jiān)管系統(tǒng)應用案例
——大鵬海關兩倉監(jiān)管系統(tǒng)
隨著互聯(lián)網(wǎng)絡技術的推動和國際經(jīng)濟往來的日益擴大，國際化開始成為物流業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢。作為貿(mào)易大國，物流業(yè)國際化的發(fā)展，一方面是企業(yè)的物流活動國際化，其中最重要的環(huán)節(jié)首先就是倉儲作業(yè)；另一方面重點是物流園區(qū)（還包括物流基地、物流中心等）的建設。
倉庫及園區(qū)監(jiān)管系統(tǒng) 
隨著港口物流的迅猛發(fā)展，倉庫及園區(qū)的現(xiàn)代化程度普及卻遠遠不夠，新建的缺少規(guī)范的管理體系，而日益增長的通關數(shù)量又使舊的不堪重負，在這樣的形勢下，具有10年經(jīng)驗的信息技術提供商的易網(wǎng)通公司，得到了海關各級領導的信任和支持，推出倉庫及園區(qū)監(jiān)管系統(tǒng)1年多，目前客戶數(shù)量已經(jīng)達到20多家，越來越多的倉庫及園區(qū)享受到先進的信息化帶來的高效快捷。這其中具有代表性的就是大鵬海關兩倉監(jiān)管系統(tǒng)。這里所指的兩倉是出口監(jiān)管倉和進口保稅倉，屬于倉庫中的一種類型，也是許多物流園區(qū)重點建設的環(huán)節(jié)。以下以大鵬海關兩倉監(jiān)管系統(tǒng)為例，使大家對本系統(tǒng)有更深切的認識：
大鵬海關兩倉監(jiān)管系統(tǒng)
中國加入世貿(mào)后，隨著鹽田港集裝箱量的飛速增長、大鵬關區(qū)所管轄的出口監(jiān)管倉和進口保稅倉（統(tǒng)稱為兩倉企業(yè)）也隨之大量增長（包括勤輝、和記內(nèi)陸（觀瀾）監(jiān)管倉、長江貿(mào)易監(jiān)管倉、棋洋監(jiān)管倉、鹽田港物流、裕泰監(jiān)管倉、南半島監(jiān)管倉、中信協(xié)調(diào)監(jiān)管倉、永恒業(yè)、日朗國際、勝運物流、鹽田國際監(jiān)管倉），其日常業(yè)務進、出倉單及報關單據(jù)量呈現(xiàn)爆發(fā)的態(tài)勢。海關和企業(yè)都出現(xiàn)了諸多問題：
海關監(jiān)管方面
 舊系統(tǒng)建立時間較長，原兩倉系統(tǒng)側(cè)重于倉單審批業(yè)務，功能單一。在幾年來兩倉業(yè)務的迅猛增長的形式下，關員和系統(tǒng)都嚴重超負荷運轉(zhuǎn)，急需對系統(tǒng)升級再造，增強監(jiān)管效能，提高監(jiān)管質(zhì)量。
 早期的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)中海關數(shù)據(jù)庫主機與企業(yè)數(shù)據(jù)直接相連，已不能適應符合總署“三網(wǎng)分離”要求，存在數(shù)據(jù)安全隱患。
 舊系統(tǒng)不適應新形式、新政策下的海關管理政策和要求，如在“入倉退稅”等管理需求上對企業(yè)倉庫閘口的管理。
 主要運行的電腦主機硬件及相關數(shù)據(jù)存儲設備性能老化，故障率呈上升趨勢，無法保障企業(yè)通關高峰期的龐大數(shù)據(jù)處理，嚴重時將會導致整個兩倉系統(tǒng)癱瘓。
海關這些問題不但影響到主管關員的辦公效率，也間接影響了兩倉企業(yè)的運做效率。作為國家進出境監(jiān)督管理機關，海關總署提出要建立深化服務型海關、責任型海關和法治型海關建設，要實現(xiàn)海關模式的轉(zhuǎn)型和深化需求，真正與國際接軌。深圳海關積極響應，積極實踐，在監(jiān)管上提出了更高的要求和積極探索。
兩倉企業(yè)方面：
 缺少管理系統(tǒng)或者現(xiàn)有系統(tǒng)故障率很高，許多工作仍然依靠人力
 車、單、貨管理混亂，出錯率高，存在很大經(jīng)營和管理風險隱患
 缺乏有效信息溝通機制，業(yè)務重復操作
 適應國家的新政策的操作技術手段上單一，存在意外出錯的可能和風險
 老業(yè)務運營不順暢，更難開拓新增業(yè)務，無法實現(xiàn)增收增益
兩倉企業(yè)作為海關直接設立的機構(gòu)，獲得海關的信任和支持，是快速成長的首要因素，
同時面對市場競爭的不斷加深和加劇，新形式下的兩倉企業(yè)要與時俱進，競爭中取勝，信息化成為企業(yè)尋求戰(zhàn)略突破以實現(xiàn)快速發(fā)展的利器。
2006年初首先由海關與易網(wǎng)通電子網(wǎng)絡系統(tǒng)（深圳）有限公司成立了兩倉監(jiān)管系統(tǒng)開發(fā)項目組，召開封閉性的討論會議進行深入需求分析，如何設置系統(tǒng)構(gòu)架，充分幫助海關履行職能，既要高質(zhì)量地完成各項任務，又要落實好區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略。
會后項目組加強了對海關建設熱點難點問題的思考與研究，堅持以人為本，對上百家企業(yè)走訪調(diào)研，收集信息，整理匯總，同時與海關綜合業(yè)務科建立密切的溝通，經(jīng)過半年多的市場研究和考察，與相關政府，企業(yè)，學者專家反復驗證，終于完成了——大鵬海關兩倉監(jiān)管系統(tǒng)。
此系統(tǒng)是針對大鵬兩倉的業(yè)務需求現(xiàn)狀，在傳統(tǒng)“兩倉”監(jiān)管系統(tǒng)的基礎上進行擴容升級，促使系統(tǒng)更有效穩(wěn)定的運行，滿足業(yè)務迅速發(fā)展對信息系統(tǒng)的需要。
建立在B/S基礎上的海關端和企業(yè)端，可實現(xiàn)支持多家倉庫同時隨時申報倉單信息，對申報數(shù)據(jù)進行預審，使進入海關系統(tǒng)的企業(yè)數(shù)據(jù)格式和內(nèi)容能符合海關的監(jiān)管要求，并強化在此基礎上的多級帳務監(jiān)管體系，從以前的只管申報提升到管理到全程，從單證管理到“單、車、貨”的統(tǒng)一管理，實現(xiàn)了整體集成解決！ 

圖：大鵬海關兩倉監(jiān)管系統(tǒng)功能圖
大鵬海關兩倉監(jiān)管系統(tǒng)的實施達到：
 滿足未來五年業(yè)務發(fā)展對于系統(tǒng)的信息化需求
 企業(yè)備案和倉庫備案管理，結(jié)果監(jiān)管與過程監(jiān)管相結(jié)合
 庫存與單證物流過程結(jié)合，可追溯原始資料，監(jiān)管到倉位，車輛管理與貨物管理相結(jié)合
 閘口管理與申報管理，IC卡與單證捆綁，風險管理與單證管理相結(jié)合
 利用倉單生成報關單復核表，海關節(jié)省對比報關單和倉單，系統(tǒng)自動對比
 盤查管理系統(tǒng)化，對有監(jiān)管風險的貨物進行盤查
 實現(xiàn)企業(yè)通關申報和物流操作的一體化運作，提升作業(yè)效率，降低作業(yè)成本
 支持對出口監(jiān)管倉出倉并從鹽田碼頭出口的貨物進行自動核銷處理，
 進一步提升大鵬海關“科技強關”的服務理念
大鵬海關作為此系統(tǒng)的首批使用者，獲到了喜人的成果，實現(xiàn)了科學規(guī)范的業(yè)務管理、實時的監(jiān)管調(diào)度、全面及時的統(tǒng)計分析，多層次的查詢服務。
小結(jié)
目前易網(wǎng)通倉庫及園區(qū)監(jiān)管系統(tǒng)的用戶已經(jīng)基本覆蓋了深圳90%的兩倉企業(yè)客戶 ，除了大鵬的客戶外，還包括華南國際物流園（DHL、MOL）、深圳龍崗（寶昌利、同和工貿(mào)、新國線）、前海灣物流園（西部物流）等等……
    系統(tǒng)還根據(jù)海關的不同的監(jiān)管形式，推出：
 倉庫及園區(qū)監(jiān)管系統(tǒng)——基礎版
 倉庫及園區(qū)監(jiān)管系統(tǒng)——加強版
目前兩倉企業(yè)建設主要在物流園區(qū)內(nèi)，一個好的解決方案不僅本身具有完善的功能，更是能夠給企業(yè)的運作流程甚至發(fā)展壯大帶來好的建議，一方面協(xié)助海關，更好的實現(xiàn)政府職能，另一方面協(xié)助兩倉企業(yè)與海關之間建立更深得信任和支持關系，幫助提高雙方的辦事效率，降低物流成本，建立企業(yè)和政府職能機構(gòu)更為有效的溝通。