從昨天在滬召開的“2008年交通部直屬海事系統航測工作會議”上獲悉，2006至2007年，我國海事航測系統大力踐行“三個服務”，管理維護航標9076座，航標正常率、航標維護正常率、DGPS信號可利用率達到和超過部頒標準；完成沿海港口航道測量面積32100換算平方公里，制作港口航道圖403幅、電子海圖361幅，發行港口航道圖291839份，為全國水運經濟的發展作出了積極貢獻。  

　　據了解，兩年來，航測系統組織開展了沿海陸島運輸密集區的航標建設和航路掃測工程。先后完成遼寧長海、山東長島、浙江舟山群島、廣東萬山群島等地的航標設置、航路測量、海圖編繪工作，填補了這些地方長期無航標和海圖的空白，方便了群眾安全便捷出行，被譽為“惠民工程”、“媽祖工程”。為天津25萬噸級航道、曹妃甸大型港區、洋山深水港、長江口深水航道、廣州港25萬噸級出海航道、深圳港銅鼓航道、湛江港30萬噸級航道、渤海水域超大型深水碼頭建設等國家重點工程的建設提供了有力的技術支持。海事航測系統還投入資金，先后完成環渤海、長江口、珠江口、瓊州海峽、北部灣等國家重要樞紐港口和重點水域的航標效能改造。

　　兩年來，該系統總計啟動航標應急預案255次，應急投標249座；承擔應急掃測任務126項，掃測面積達3240平方公里。其中在“珠江口6.22”碰撞事故、“5.12金玫瑰”沉船事故、“6.15船撞九江大橋”事故、沙埕港臺風災害、韓國西海岸特大溢油等一系列事故中發揮了積極作用。

　　據悉，兩年來，海事航測系統還管理維護了海事系統31個VTS中心，76個雷達站，VTS系統的可用率為99%，設備完好等級達到一級標準。截至去年底，全國已建成3個AIS海區中心、73個岸基臺站，在海事系統內部新安裝AIS終端115個，使得AIS與VTS、CCTV一道，成為海上交通管理、船舶監管和事故調查重要手段。除北方冰凍區域外，燈浮標已全部使用太陽能電源，燈塔和燈樁除使用市電外，也已全部使用太陽能電源。