國際航空運輸協會（IATA）呼吁航空貨運供應鏈各方應協同努力，以推動行業改革議程，提高客戶服務質量和行業競爭力。國際航空運輸協會理事長兼首席行政執行官比西尼亞尼，日前在意大利羅馬舉行的國際航空運輸協會第二屆世界年度貨運研討會上指出：“價值500億美元的航空貨運正在失去競爭力�！�
　　空運抵不住海運
　　國際航空運輸協會運營遍及72個國家，其貨運費用結算系統（CASS）每年處理210億美元。該協會統計2007年全球航空貨物運量增長了4.3%，較之2006年4.6%的增幅已有回落，而較之近年來7%-8%的增幅更是有了明顯的下降。比西尼亞尼預測航空貨運業今年將增長4.0%�！�
　　他說：“憑借更快的船舶、更低的運價和創新解決方案，我們的海運競爭對手正在增加市場份額。而新的運力還在不斷進入市場。到2011年，每年都會有200至300架寬體客機投入運營。這樣一來，我們的航空貨運創收承受的壓力就更大了。這個嚴峻的現實只會變得更加嚴峻。只有讓顧客滿意，我們才有可能勝出。”
　　“過去四年中，我們的網絡增長了60%。我們為2008年制訂了富有進取性的計劃，以擴大業務范圍并使服務多元化。”他表示。
　　比西尼亞尼還表示：“盡管2007年強勁的客運增長伴隨著貨運需求的疲軟，但是仍可以清楚地看出這是近年來情況最好的一年，也可以同樣肯定地預測2008年的情況將不會如此樂觀。石油價格保持高位運行，全球經濟的不確定性和美國信貸緊縮的日益嚴重都是對行業的威脅。12月份的客運需求量增勢減緩將是未來幾個月的發展趨勢，航空公司只有依靠提高效率才能化解惡劣的外部經營環境帶來的影響�！�
　　比西尼亞尼提出了一項航空貨運供應鏈議程，以滿足顧客對貨運安全、保安、質量、效率和環保性的要求。
　　航空貨運效率步步走高
　　比西尼亞尼說：“托運人要求航空貨運保證質量和效率。十多年前，我們發起了貨運2000標準項目，旨在簡化全球航空貨運業從接單到出貨的供應鏈流程、實施有效質量標準。我們把供應鏈的40個環節簡化到19個，并開發出了共同的質量衡量參數�，F在我們需要更快地增加貨運2000標準的成員，并加速實施進程。這一過程中，領導力是關鍵。大部分成功的貨運2000標準成員都有關注質量的管理者，是他們把項目向前推進�，F在是時候考慮將基于貨運2000標準的協會質量審計計劃付諸實施了�！�
　　作為簡化航空貨運業務流程的一部分，國際航空運輸協會于2004年推出電子貨運。2007年，國際航空運輸協會在六個國家和地區實施了電子貨運試點計劃，分別為荷蘭、英國、香港、新加坡、加拿大和瑞典。試點地區共覆蓋20條貿易路線，占總運量的10%。
　　國際航空運輸協會認為，現在是時候擯棄傳統模式，實現航空貨運現代化的時候了。要滿足顧客更便宜、更可靠、更迅速的貨運要求，答案就是電子貨運。比西尼亞尼表示：“現在，電子貨運已經在六個國家和地區成為現實，占總運量的10%。我們有什么收獲呢？首先，我們用電子信息和單點數據錄入取代了十二種傳統紙質文件；更重要的是我們證明了電子貨運是行之有效的。我們2008年的目標是把電子貨運的好處推廣到另外八個國家和地區。但數據質量仍然是個問題，電子貨運的一個重要好處就是節省時間。用電子貨運快速清關，每票貨物可節省多達24小時。但這只有在數據持續精確的情況下才能實現。”
　　比西尼亞尼說：“環境問題涉及整個供應鏈，各方必須盡快加以解決、并制訂共同目標；從而實現碳中和增長，進入無碳化未來。國際航空運輸協會把航空業團結在應對氣候變化的四項支柱策略之下，即：投資新技術、有效運營航班、建設并運營高效的基礎設施以及采取積極的經濟激勵方式。我們的第一個目標是在2020年以前將燃料效率提高25%。通過縮短航線、推廣節約燃料的最優做法和改善空中交通管理，國際航空運輸協會在過去兩年中減少的二氧化碳排放量已達2500萬噸。”
　　強化空運風險管理
　　安全一直是航空運輸的頭等大事。比西尼亞尼說：“去年發生了16次貨運事故，占行業總量的16%。這與2006年25%的記錄相比已有所下降，但還不夠好。國際航協安全審計（IOSA）起著重要作用。有136家航空公司已經成功進行了IATA運行安全審計注冊，但貨運航空公司相對滯后，只有一家完成IOSA注冊。我們的目標是到今年年底使所有承運人登記注冊�！�
　　“航空運輸業的保安措施仍然缺少協調，是價值59億美元的一盤散沙。我們的風險管理能力很出色，但利益相關者仍然把航空貨運當作行李托運處理�！北任髂醽喣嵴f：“其實不然。有效的安全保障必須涉及到整個供應鏈。為理清這個亂攤子，我們需要在整個供應鏈的各個環節協同努力。匯集了27家行業協會的航空貨運保安產業論壇能夠以共同的信息和協調一致的行動影響監管機構，這非常關鍵。我們正在制訂國際公認的保安認可標準和保安審計。這包括給可靠的供應鏈運營商做全球登記，其中包含監管機構及供應鏈可以使用的知名托運人的詳細資料�！�
　　比西尼亞尼最后表示：“航空貨運是一項嚴峻的業務，整個價值鏈必須聯合起來，為實現富有進取性的目標提出關鍵解決方案。優先實現的目標很明確，那就是：本著對環境負責的態度，以較低的運費為顧客提供安全可靠的高質量貨物運送。實現這一目標的唯一途徑就是以滿足顧客期望為共同愿景，進行合作。”