2007年歲末，深圳宇易通科技公司（簡稱：宇易通）協(xié)手廣州物流協(xié)會在廣州舉行了2008泛珠三角物流運輸過程透明管理高峰論壇。此次論壇引起業(yè)界廣泛關(guān)注，“宇易通”以下宇易通的“物流運輸過程透明管理”一時成為眾多點擊的關(guān)鍵詞。 
　　深圳宇易通科技有限公司創(chuàng)辦于2006年，屬宇易通科技（香港）旗下機(jī)構(gòu)，主要致力于物流貨運信息化的建設(shè)工程。總部設(shè)在深圳，在西安和廣州兩地分別設(shè)有研發(fā)中心和事業(yè)部。其使命是為貨運車輛搭建一個全國性的GPS監(jiān)控和交易的服務(wù)平臺（易流網(wǎng)），使車主、貨主和貨運中介最終實現(xiàn)“找車上易流”、“找貨上易流”、“業(yè)務(wù)處理在易流”的物流信息的全新服務(wù)模式。
　　張景濤，長期從事企業(yè)信息化研究開發(fā)。曾在多家制造企業(yè)、流通企業(yè)內(nèi)部信息化項目中擔(dān)任項目經(jīng)理、開發(fā)工程師。2004年創(chuàng)辦深圳捷迅通科技有限公司，任總經(jīng)理，專門給物流運輸企業(yè)提供信息化解決方案。加盟宇易通，張景濤的目標(biāo)更加明確，那就是將物流運輸過程透明管理理念普及和推廣到底。
　　《貨運車輛》：宇易通發(fā)起“物流運輸過程透明管理”論壇的初衷是什么？
　　張景濤：長期以來，宇易通一直在身體力行的探究一個問題，到底什么樣的信息化是物流企業(yè)所需要的？經(jīng)過諸多的業(yè)務(wù)實踐，我們深切地感受到，物流運輸企業(yè)要做大做強(qiáng)，就必須解決車輛難管理、運輸成本難控制的現(xiàn)實問題。否則，物流運輸企業(yè)就會被內(nèi)部司機(jī)的跑、冒、滴、漏拖垮。
　　在找到了問題的根源后，我們認(rèn)為只有把運輸過程透明化，才能夠?qū)⒐芾韺?dǎo)致的各種層出不窮的問題迎刃而解。之后，我們將這種想法以書面的形式呈送到廣州物流協(xié)會，沒想到，我們的想法與廣州物流協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)們的想法一拍即合，他們對物流運輸過程透明管理的思路非常認(rèn)可，希望由我們出面，把這一新思路介紹給廣大的物流運輸企業(yè)。于是就有了2008泛珠三角物流運輸過程透明管理高峰論壇。
　　《貨運車輛》：“物流運輸過程透明管理”理念，是否引發(fā)了大家的共鳴？舉辦的效果如何？
　　張景濤：盡管我們的潛質(zhì)在業(yè)界是被認(rèn)可的，但就目前的宇易通而言，還不是一個能夠呼風(fēng)喚雨的大公司。在籌辦之初，我們內(nèi)心承受著巨大的壓力，擔(dān)心沒有人來參加。在多次與廣州物流協(xié)會接觸后，我們決定以向死的斗志來做這件事情，率先做吃全國物流運輸過程透明管理螃蟹的第一人！
　　經(jīng)過緊鑼密鼓的組織，我們終于迎來了2008泛珠三角物流運輸過程透明管理高峰論壇召開的日子。當(dāng)日嘉賓到會情況超出我們的預(yù)料，來自40多家物流運輸企業(yè)的70多位高管放下年底繁忙的工作專程參加，其中不乏寶潔、富士康、三星等世界級企業(yè)的嘉賓悉數(shù)到場，并且這些企業(yè)還一致要求自己的運輸過程必須全程可監(jiān)控。
　　從會議的盛況來看，運輸過程透明管理“理念”在物流運輸企業(yè)中已產(chǎn)生了強(qiáng)烈的共鳴，他們渴望上馬這一項目。
　　《貨運車輛》：宇易通基于怎樣的考慮，要打造中國貨運GPS第一品牌？
　　張景濤：在我們專注于為貨運行業(yè)提供GPS監(jiān)控服務(wù)的過程中，我們發(fā)現(xiàn)，目前中國的GPS市場處在泥沙俱下、魚目混珠的局面。整個行業(yè)沒有細(xì)分，很多以前只給私家車做防盜的廠商也開始進(jìn)入這個市場。但是私家車和貨車對GPS的要求絕對是不一樣的，無論從工作環(huán)境還是安裝GPS的出發(fā)點，都有非常大的差異。私家車GPS的使用工作環(huán)境相對比較好，貨車就截然不同了，GPS的使用環(huán)境非常惡劣，高溫、低溫、高振動等等，對GPS設(shè)備的要求非常高。私家車用GPS只是用來防盜，貨車用GPS防盜的要求并不迫切，反而是貨主方和管理方要求監(jiān)控車輛運輸過程的要求非常迫切。這就導(dǎo)致很多貨車裝了GPS，但裝的是適合私家車的GPS，在應(yīng)用中效果很不理想。在工作中我們就遇到了這樣一位客戶，他為自己的100多臺貨車安裝了適合私家車用的GPS，最后使用不合適，全部換了我們的設(shè)備。
　　當(dāng)這樣的事情遇到得多了，我就考慮，宇易通有必要通過自己專注、專業(yè)、專精的三專精神，打造一個只服務(wù)貨運車輛的GPS。
　　所以我們提出，宇易通只做物流運輸車輛，而且傾向與大型重載長途運輸貨車。配合這個定位，我們在硬件設(shè)備開發(fā)上充分考慮了貨車惡劣的使用環(huán)境、在器件選擇上也選擇了軍用級芯片，同時在網(wǎng)絡(luò)平臺開發(fā)上也是集成了大量物流企業(yè)的實際需求。
　　目前看來，我們的三專精神取得了市場的認(rèn)可，現(xiàn)在我們有100多家客戶，全部是物流企業(yè)，在www.e6gps.com平臺上監(jiān)控的車輛全是大型貨運車輛！包括富士康、日通等一些世界級的公司也開始選擇我們?yōu)槠溥\輸過程透明監(jiān)控戰(zhàn)略合作伙伴。
　　《貨運車輛》：請介紹現(xiàn)階段貨運市場對GPS產(chǎn)品的需求特點？
　　張景濤：根據(jù)我們的經(jīng)驗，貨運車輛對GPS產(chǎn)品需求主要有以下五個特點：
　　一是硬件要高可靠性。因為貨車惡劣的使用環(huán)境和貨車GPS特殊的應(yīng)用性質(zhì)（需要全時監(jiān)控），硬件設(shè)備可靠性的要求比私家車GPS高很多。目前宇易通的易流GPS單臺無故障可靠運行時間已超過28000小時；
　　二是監(jiān)控要實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化操作。因為貨車要拉不同客戶的貨物，不同的客戶都有監(jiān)控運輸過程的需求。所以，最方便的做法就是通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，只要一個人有權(quán)限，他不限時間、地點通過網(wǎng)絡(luò)就可以操作；
　　三是要提供圖像接口。越來越多的貨主希望看到貨艙內(nèi)貨物的情況，通過圖像接口，可以實現(xiàn)對運輸過程的圖像監(jiān)控；
　　四是監(jiān)控平臺能和物流運輸企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)對接。這個非常關(guān)鍵，通過對接，物流運輸企業(yè)直接可以提取內(nèi)部管理需要的車倆個信息，對成本核算、投標(biāo)都非常有幫助；
　　五是要有可靠的網(wǎng)絡(luò)平臺支撐。一定要有電信級的服務(wù)器機(jī)房支撐監(jiān)控平臺的運行，否則很難保證穩(wěn)定。目前，宇易通在珠海、深圳兩地的電信級機(jī)房設(shè)置有8臺高性能服務(wù)器，確保系統(tǒng)穩(wěn)定。
　　《貨運車輛》：宇易通是如何幫助物流企業(yè)實現(xiàn)“物流運輸過程透明管理”的？
　　張景濤：成為中國貨運GPS運營第一品牌，需要一種精神，更需要強(qiáng)大的技術(shù)實力做后盾！
　　現(xiàn)階段，我們的主要服務(wù)是通過易流網(wǎng)平臺給客戶提供不限時間、不限地點的網(wǎng)上貨運車輛運輸過程監(jiān)控服務(wù)。也就是說，任何一個有監(jiān)控權(quán)限的人，只要登錄易流網(wǎng)，就可以在網(wǎng)絡(luò)上清楚地看到所監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)，包括速度、走哪條路、在地圖上的位置、停車狀態(tài)、貨艙門開啟狀態(tài)、貨艙圖像等等。達(dá)到一切盡在掌控讓“物流運輸過程透明”的目的。
　　我們的具體實現(xiàn)手段是這樣的。
　　要實現(xiàn)車輛運輸過程透明監(jiān)控，需要在被監(jiān)控車輛上安裝一套宇易通科技自主研發(fā)的具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的車載監(jiān)控終端。并將終端通過無線通信方式接入易流監(jiān)控平臺：易流網(wǎng)。
　　這套設(shè)備由：GPS定位模塊、GPRS通信模塊、嵌入式計算機(jī)、電源模塊構(gòu)成。通過GPS定位模塊不斷定位，取得車輛的位置信息；位置信息通過嵌入式計算機(jī)計算，提取相關(guān)數(shù)據(jù)；把這些數(shù)據(jù)通過GPRS通信模塊發(fā)送到www.e6gps.com監(jiān)控平臺的服務(wù)器上，服務(wù)器再進(jìn)行計算；將車輛的位置、速度信息標(biāo)注在電子地圖上，這樣就通過網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)了對車輛運輸過程的透明監(jiān)控。
　　也就是說，車輛運行過程信息一旦放在網(wǎng)絡(luò)上，就可以在電子地圖上清楚地看到，我們就可以把車輛管理的一些需求和車輛運輸過程信息整合在一起，這樣，從管理角度來講，運輸過程透明管理成為了可能。
　　《貨運車輛》：在您看來，“將物流運輸過程透明管理理念普及和推廣到底”是否有難度？難在哪里？宇易通的策略是什么？
　　張景濤：我所有的時間都在思考一個問題：“如何讓更多的貨運車輛裝上易流GPS”。
　　目前的難點主要是運輸過程透明管理理念只是一些高端貨主非常關(guān)注的問題，大部分低端貨主還不太在意，所以對司機(jī)來講，因為沒有來自貨主的壓力，裝GPS的意愿并不強(qiáng)烈。
　　不過，我認(rèn)為這只是時間的問題。我堅信一個最基本的商業(yè)原則：人類社會的所有商品和服務(wù)最終都是從極少數(shù)人的奢侈品發(fā)展到普通消費品。貨運GPS也不例外，最終都會成為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。就如同手機(jī)，短短幾年，就成為了大眾消費品。
　　現(xiàn)在宇易通推廣和普及貨運GPS產(chǎn)品及易流信息交易平臺的主要策略是，通過對透明化管理有迫切需求的大公司使用后產(chǎn)生的輻射和示范效應(yīng)，來帶動行業(yè)的整體認(rèn)知和使用。比方說，最近，我們和富士康展開了全面合作，給富士康的承運車輛提供GPS監(jiān)控服務(wù)。這樣，富士康就向外協(xié)車輛提出了要求，凡是給富士康做運貨的車輛，都必須具備進(jìn)入我們監(jiān)控平臺的產(chǎn)品設(shè)備。
　　除此以外，我們還要在硬件設(shè)備的可靠性和價格上不斷下功夫，不斷降低安裝的門檻。讓易流GPS運輸過程透明監(jiān)控平臺能惠及更多的貨運車輛。
　　目前，根據(jù)市場反饋的情況看，我們抓大客戶的策略取得了非常明顯的效果。市場形勢非常好。
　　《貨運車輛》：您如何看待貨運GPS的發(fā)展趨勢？對于這個行業(yè)您又有怎樣的期許和展望？
　　張景濤：我們可以肯定的是“運輸過程透明”是整個運輸行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，不以任何人的意志為轉(zhuǎn)移！任何阻擋這一進(jìn)程的行為都是螳臂當(dāng)車。
　　GPS作為運輸過程透明的基礎(chǔ)手段，必然會在運輸行業(yè)得到普及。我們可以預(yù)見，在不遠(yuǎn)的將來，所有運輸車輛都要安裝GPS，可以被透明監(jiān)控，是進(jìn)入這一行業(yè)的準(zhǔn)入條件。
　　GPS的應(yīng)用也會隨著無線通信技術(shù)、RFID技術(shù)的發(fā)展，獲得不斷地進(jìn)步。從目前的只能提供位置、圖像服務(wù)，進(jìn)步到能提供全程貨物供應(yīng)鏈信息服務(wù)、提供全程視頻服務(wù)等。
　　對我們宇易通科技公司來講，我們價值觀的一條是：“倡導(dǎo)傻子精神”。用在企業(yè)發(fā)展方向上就是，我們就認(rèn)準(zhǔn)“運輸過程透明”這一件事走到黑，絕不回頭，用我們的偏執(zhí)和努力，改變中國物流運輸行業(yè)的運行模式。最終，宇易通也會因此成為中國最偉大的企業(yè)之一。
　　讓我們暢想一下未來，全國各地有幾十萬臺大型貨運車輛接受宇易通易流GPS運輸過程透明監(jiān)控平臺的服務(wù)，那是何等壯觀的場景！會對中國的經(jīng)濟(jì)質(zhì)量提高產(chǎn)生何等長遠(yuǎn)的影響！
　　《貨運車輛》：宇易通是首開倡導(dǎo)和推廣“物流運輸過程透明管理”先河的企業(yè)，但從理念到成為物流運輸行業(yè)的一種“標(biāo)準(zhǔn)”操作模式，還待時日。在這段或許漫長的時間里，宇易通會為此做出哪些努力？
　　張景濤：正如您所說，宇易通在國內(nèi)第一個正式提出“物流運輸過程透明管理”的理念的公司，依我們在物流運輸行業(yè)的從業(yè)經(jīng)驗看，這一概念抓住了物流運輸企業(yè)管理的牛鼻子，要提升中國物流運輸行業(yè)的整體效率，必須從這里下手。
　　要把這種理念普及推廣并成為物流運輸行業(yè)實際上的運行操作標(biāo)準(zhǔn)模式，有很多細(xì)致的工作要做。
　　輸過程透明監(jiān)控平臺的功能，給物流企業(yè)提供更多更好的增值服務(wù)。為此，我們在西安設(shè)立了研發(fā)中心，依托西安豐富的技術(shù)資源，不斷將新的、實用的技術(shù)整合到易流GPS運輸過程透明監(jiān)控平臺。
　　我們會不斷通過在專業(yè)媒體發(fā)表專業(yè)文章、出版專業(yè)書籍、舉辦專業(yè)論壇的形式傳播“物流運輸過程透明”的理念。
　　最近舉辦的國內(nèi)首屆“物流運輸過程透明管理高峰論壇”就是一個佐證。我們會每年定期舉辦這樣有實際需求內(nèi)容的會議，力爭把這個會議發(fā)展成國內(nèi)物流運輸行業(yè)規(guī)格最高的交流盛會。