“新疆歷來重視民航的發展，我這個代表是沾了民航的光、南航的光。”全國人大代表、南航新疆分公司總經理任積東說。過去5年是國家取得巨大發展的5年，也是新疆民航取得優秀業績的5年。在民航總局，新疆維吾爾自治區黨委、政府堅強有力的領導下，新疆民航的發展速度居全國前列，民用機場的數量也位居全國之首。烏魯木齊是除北京、上海、廣州之外，開通國際航線最多的城市。說起新疆民航的發展，任積東顯得非常自豪。 
　　在倍感榮幸和自豪的同時，任積東又覺得責任重大。幾天會議下來，他加深了這種感覺。任積東坦言，現在國家強調又好又快的發展，而對民航來說，好的核心就是飛行安全。航空安全事關國家安全，特別是對于作為國家反恐前線的新疆來說，尤其如此。對于新疆民航人而言，要把航空安全上升到國家、政治的高度加以特別重視，切實抓好規章制度的落實，完善安全管理體系，把安全工作做到萬無一失。
　　“新疆民航保持了53年的飛行安全紀錄。我們要像保護自己的生命一樣保護好這個優秀的傳統�！闭f這句話的時候，任積東的表情莊重而神圣。
　　新疆面臨著非常好的發展機遇，新疆民航也面臨著非常好的發展機遇。這是任積東參加會議感受最深的一點。特別是3月8日，胡錦濤總書記在參加新疆代表團討論時，就新疆的發展發表的重要講話，讓他深受鼓舞，倍感親切，對今后的工作充滿信心。
　　任積東說，總書記在講話中特別提到，新疆要做向西開放的橋頭堡，打開向西發展的新局面。他認為，這對新疆民航是個難得的發展機遇。在新疆按照總書記的要求，做好向西開放的橋頭堡的工作中，民航要起到排頭兵的作用。正所謂經濟要發展，交通要先行，航空做先鋒。
　　新疆地理位置特殊，和十幾個國家接壤或臨近，這為航空公司拓展國際航線提供了良好的前提條件。
　　目前，南航新疆分公司已開通了17條國際航線，這方面的步子還要加快。任積東向記者透露，南航已做好今年內新開5到6條國際航線的準備，爭取盡快使新疆的國際通航點突破30個�，F在主要飛中亞各國和俄羅斯、巴基斯坦等國，將來還要開通直達歐洲的航線。烏魯木齊是全國距離歐洲最近的省會城市，這么好的天然條件必須好好抓住、利用。
　　國家提出要把烏魯木齊打造成西部的門戶樞紐，南航也提出要把烏魯木齊打造成南航網絡中西部的門戶樞紐。南航集團的領導對此非常重視，專門和自治區的領導進行了會商并達成一系列共識。任積東向記者談起了南航新疆分公司的發展戰略：做大西線，做強支線，做穩東線。
　　新疆地廣人稀，機場眾多，具備了大力發展支線航空的條件。目前疆內支線市場份額占公司市場份額的20%左右，今后要進一步加大。要以烏魯木齊為中轉核心建立網絡，進一步加強支線航空的力度，更新機型，擴充機隊，把疆內各種旅游資源、經濟資源串聯起來，造福新疆各族人民，為新疆經濟的騰飛作出自己的貢獻。
　　任積東笑稱，自己是新疆代表團里最受歡迎的人之一，因為各個地州的領導都來找他協商，迫切希望南航新疆分公司加大機型，加大航線密度，還有就是希望開通直飛北京等內地城市的航線。他透露，新疆分公司和喀什、伊犁的領導已談好，將盡快作出計劃，爭取早日開通這兩個地區直飛中亞的國際航線。
　　作為一名來自西部的全國人大代表，除了關心民航的發展，任積東還特別關注西部的教育和環保問題。如何讓西部農村的廣大孩子享受到公平的教育機會是他一直思考的問題。他認為，國家財政應該加大對西部教育的傾斜力度，提高西部農村的教育設施水平，加強農村師資力量的建設。要把教育放到西部大開發中特別重要的位置來看待，用特別的思路，實施西部教育的超常規發展。
　　在此次會議上，針對新疆的環境保護問題，任積東提了不少建議，大到西北生態保護林帶的建設，小到烏魯木齊市冬季空氣污染及烤羊肉串污染的治理和管理。讓他高興的是，他的建議得到了代表團有關部門領導的高度重視，并表示會議結束后回去將盡快研究落實。任積東說，他體會到了一個人民代表履行職責的快樂。