從滿洲里信息港獲悉，由國家鐵道部批準(zhǔn)，遼寧省大連經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里過境直達俄羅斯莫斯科的國際鐵路集裝箱專列，3月10日正式開通。一條以大連為起點的亞歐陸橋新運輸線正式開辟。  　　滿洲里市人民政府市長吳浩峰介紹，貨物在到達大連港后，通過東北境內(nèi)發(fā)達的鐵路網(wǎng)，經(jīng)滿洲里出境，在俄羅斯的后貝加爾車站換裝后，可直達莫斯科和圣彼得堡，貨物運輸?shù)臅r限和成本將大幅降低。班列全程運行時間僅需18天，比海運節(jié)省20多天，比西伯利亞大陸橋運輸節(jié)省10天。 
　　滿洲里口岸辦主任張可說，今年1月，大連港成功試行大連經(jīng)滿洲里至俄羅斯的國際過境運輸班列。開行以來，運量不斷攀升，班列已累計發(fā)車300多車次。隨著貨源的增加，大連至俄羅斯的國際過境班列的開行密度也將加大，將由現(xiàn)在的每月三列增加到每周一列。為更好地拓展過境班列業(yè)務(wù)，大連港今年也將加快哈爾濱、滿洲里鐵路集裝箱中心站的建設(shè)。 
　　滿洲里市人民政府市長吳浩峰介紹，此次國際過境班列的開通，將國際海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)直接延伸到歐洲國家，使中、日、韓與俄羅斯和歐洲之間貨物運輸主要采用海運或經(jīng)俄羅斯東方港進出大陸橋的局面得以改變，在增強大連港國際中轉(zhuǎn)功能的同時，也有利于拓展大連港的國內(nèi)貨源腹地，增加大連港的中轉(zhuǎn)箱量。大連市成為了亞歐陸橋運輸新起點。 
　　據(jù)了解，目前，世界上已經(jīng)形成的大陸橋主要有北美大陸橋、西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋。以大連為起點的亞歐陸橋運輸優(yōu)勢明顯。近幾年，西伯利亞大陸橋的起點——俄羅斯東方港的接卸能力已經(jīng)達到極限，而且當(dāng)?shù)氐蔫F路運力也較為緊張；起點位于我國連云港的新亞歐大陸橋，需要穿行中亞諸國。