現在東渡港、象嶼保稅區和象嶼保稅物流園區，不到3平方公里的范圍內設有2個處級海關、3個報關中心、5個查驗場、14個卡口，“三區”間貨物流轉進出均需辦理相關的海關手續，通關手續繁瑣、效率低，造成海關監管資源和人力資源的極大浪費。為改變這一現狀，我市正在醞釀“三區合一”，一個3平方公里左右的廈門綜合保稅港區力爭6月“亮相”�！　� 
　　這是正在建設中的廈門國際物流中心，作為“三區合一”的重要項目，將在明年建成投入使用。屆時，東渡港各口岸聯檢單位、各駐園區機構將實現合署辦公，金融、保險、貨代、船代、報關行等物流配套行業也將集體進駐，為企業提供“一站式”的便捷通關服務。
　　據介紹，東渡港、象嶼保稅區和象嶼保稅物流園區，雖然地理相鄰、業務相關、功能交叉、聯系緊密，但因政策不相統一而被海關圍網彼此分隔，各區發展均受到一定制約。實行“三區合一”后形成的廈門綜合保稅港區，擁有東渡碼頭片區3公里左右的岸線，3平方公里左右的保稅港區。最終目標是實現統一區域、統一政策、統一功能和統一監管。啟用東渡港區已經建好的三大海關卡口，使“三區”成為一個海關監管到位的封閉式區域。按照保稅港區標準實行海關、稅收、外匯、貿易和產業等政策，賦予保稅加工、保稅物流、口岸通關等保稅港區功能，由一個海關按照保稅港區相關管理辦法和操作規程實施監管。　　
　　象嶼保稅區管理委員會主任 王軍：通過三區整合以后提升整個港區的管理水平，能夠盡量的減少企業的通關成本和物流的流通速度，最終達到在這個區域內一次報關一次查驗一次放行�！　�
　　記者蔡志強報道。