2007年12月，在由國內物流行業權威媒體——《現代物流報》發起的國內首次物流商用車行業用戶滿意度調查活動中，經過國內數十家財經和物流專業媒體及1000家主流物流企業的評選，“東風汽車”以服務滿意度和產品可靠性居首及在服務新農村建設中的突出業績而斬獲三項大獎：“最佳服務滿意度廠商”、“最具安全性物流用車”和“最佳新農村建設物流用車”。
尤其引人矚目的是，參與調查的物流企業多達2643家，涉及車輛32萬輛；個體經營者629名，涉及車輛3000輛。
調查結果顯示，用戶在對配置選擇性、促銷措施、銷售網點、維修服務、零部件供應、服務響應、客戶關懷等方面綜合滿意情況，“東風汽車”得票數居榜首。
早在2004年6月，東風輕型商用車就獲得“中國最佳中長途物流用車”的榮譽稱號。



亂花漸欲迷人眼。國內輕型商用車市角逐場上，“東風汽車”、福田、江淮已成“三足鼎立”之勢。在與競爭對手的比拼中，東風輕型商用車不僅改變著國內輕型商用車市場格局，而且改變著國內輕型商用車的傳統概念，因其高效率、高安全、高穩定的特性，被業內觀察家定義為物流新干線，被廣大用戶譽為“中國物流運輸專家”。
作為國內第一個提出并倡導高效物流的輕型商用車制造企業，“東風汽車”為當今飛速發展的快遞物流業提供了一套完備的解決方案。
技術含量的提升帶動整車品質的提升
人性化、一體化的設計，是東風輕型商用車受到消費者喜愛的首要因素之一。
東風輕型商用車由國內著名的大企業技術中心之一的“東風汽車”商品研發院設計開發，歷經了亞洲最大的汽車試驗場近60萬千米的考驗，路試里程超過國家標準要求的6倍余，其內在質量經受了各項苛刻的檢驗。眾所周知的東風小霸王等整車，累計路試達到200萬千米；作為高端輕型商用車——新東風之星研發中，完全通過試車場3萬千米定型試驗和50萬千米路試嚴峻挑戰，試驗新款時又通過完整2輪可靠性試驗，整車品質得到礪煉。
這在國內輕型商用車制造企業是絕無僅有的。
進入東風輕型商用車駕駛室，給駕乘人員一個完全不同于國內其它現有輕型商用車駕駛室的感覺。它的設計著重強調車與環境、人的協調關系，凸顯著“有魅力、有信息感、有時代感”的鮮明形象。整體造型緊湊、豐滿、流暢、活潑、簡潔，具有徹底的流線型，不僅實現了別致的外觀，而且還充分地顯示出空氣動力學的形體。
而精益、先進的制造工藝、技術確保了東風輕型商用車的高質低價。
東風輕型商用車的制造商——“東風汽車”擁有國內一流的技術裝備，采用日本制造的模具，引進俄羅斯沖壓線、美國車身焊裝線，以及日本的現代化整車檢測線。焊裝線，屬國內當前最長、自動化程度最高、功能最全的焊裝線。這些高精端的技術裝備，對產品質量的提升和穩定，起到了至關重要的作用。
安全，是汽車高新技術集大成的綜合體現。制造安全的汽車是企業最大的誠信。對消費者來說，安全就是最大的效益，沒有安全就沒有一切。
2003年7月，“東風小霸王”首開國內輕卡安全第一碰。經國家汽車質量監督檢驗中心專家嚴格檢驗，三項指標全部達到歐洲法規ECE_R29標準，成為中國輕卡名副其實的第一安全車。
2004年，“東風汽車”啟動精品形象工程。東風輕型商用車的制造過程，全部采用日產質量管控體系。
是年4月，受國家公安部、發改委的委托，天津華誠認證中心專家對在滬上市公司“東風汽車”生產的系列輕型商用車進行了免檢審查。
經過嚴格的審核，專家組一致認為，“東風汽車”生產的輕型載貨車、專用車、旅行車、皮卡完全符合國家免檢標準。
價值的提升帶動市占率的提升
為用戶持續地創造價值，是東風輕型商用車的“立世”根基。
“東風汽車”上市近9年來，在輕型車行業年均增速11%左右的平緩形勢中，東風輕型車年均增速高達31.44%，實現行業年均增速第一，持續穩健地跨入一個高速增長期，對國內輕型車行業的貢獻度越來越高。
“東風汽車”在籌備上市時就曾提出過“五年一個發展周期”的戰略規劃：1998年至2002年是籌備、起步、躍升時期，“東風汽車”完成了發動機年產銷突破10萬臺，東風輕型車實現年均產銷增長率高于行業增速的兩倍，行業排名由第六升躍居第二位，取得了發展史上的第一個輝煌。2003年至2007年的調整、蓄勢、跨越時期，東風輕型車突破15萬輛。軌跡顯示，“東風汽車”正走在一條科學發展的大道上。
第二個發展階段的收官之年——2007年，“東風汽車”事業五谷豐登。
《人民日報》曾刊發專欄文章盛贊：在國內的輕型商用車行業，“東風汽車”已由一支生力軍變成一支主力軍。
東風輕型商用車不斷改變著國內行業競爭走勢，也在不斷地改變著70多萬用戶的命運，為他們搭建著一座座的致富金橋。
新疆格爾木附近農村的撒拉族青年馬牙古白，購買了一輛東風輕卡為鐵路建設大軍運送生活物質，短短四個月，凈掙回了一輛東風輕卡。
寧夏中寧縣東鄉的肖海祥，買了輛東風輕卡跑城鄉零擔托運業務，行駛了10多萬公里，只是更換了一個小銅套。
這位依靠東風輕卡走在小康路上的普通農民，按捺不住內心的激動和喜悅，真誠地說：“現在，兩個兒子一人一輛東風輕卡，每輛車每天純收入150多元�！�
為客戶創造價值，讓客戶在使用中增值，是東風輕型商用車在國內輕型商用車市上掀起“東風”熱的始源。
“致富之道，東風知道�！边@句飽含深情的廣告語，已經成為廣大東風輕型商用車用戶的口頭禪�，F在，在上海、長沙、鄭州、杭州、溫州等城市，東風輕型商用車還被指定為城市貨運專用車型，被國美電器集團、許昌萬里集團、甘肅公路局、廣州振戎燃氣、青島TNT華宇集團、匯源集團、山西電力公司等選為物流運輸車輛。
東風輕型商用車以它優良的品質、實惠的價格，被用戶譽為“致富車”、“發財車”。
安全、快捷、高效，也使東風輕型商用車成為眾多集團客戶的首選。2007年6月20日，71輛東風小霸王雙排自卸車為甘肅公路局效力；7月20日，260輛東風多利卡加盟青島TNT華宇集團；7月31日，匯源集團一次性購買了179輛東風輕型車作為公司專業化的物流配送用車；11月5日，山西電力公司購買近百臺東風高空作業車投入建設社會主義新農村亮化工程中……
同時，東風輕型商用車正闊步跨出國門，誠信的品牌形象引起海外經銷商和用戶的廣泛關注。
而今，“東風汽車”已從“機遇性”、“貿易性”出口過渡到戰略性出口。東風輕型商用車已遠銷亞、非、歐40多個國家和地區。英國一客商慕名而來，不惜花300萬美金在使用地注冊東風輕型商用車，簽定了在歐洲代理東風輕型商用車的合作協議。2007年10月中旬，“東風汽車”海外事業報捷，提前達成年度目標，實現出口6000余輛�！皷|風汽車”將在3至5年內，力爭使出口量達到國內總銷量的10%。
服務質量的提升帶動忠誠度的提升
東風輕型商用車的忠誠度有多高？
河北唐山用戶趙立平先生，為買一輛東風輕卡，在石家莊等了一個多月。因貨源緊張，他等不及，就約上朋友千里迢迢趕到東風襄樊基地。兩人終于如愿，買到了自己心目中喜愛的東風輕卡。
1999年，東風輕卡在拉力賽中，經受住了惡劣路況和天氣的考驗，獲得參賽車手和組委會的贊賞，成為國際汽車聯合會舉辦的“1999中國汽車拉力賽”惟一指定大會專用卡車。
2000年，“東風小霸王”輕卡被國家體育總局授予“第27屆奧運會中國體育代表團惟一指定用車”稱號。
2001年又被授予“2002年世界杯足球賽亞洲十強賽沈陽賽區中國隊專用車”。
2006年，26輛東風金霸加入湖北郵政，分赴武漢、十堰、襄樊、隨州等地服務郵政速遞。2007年，又有10輛東風金霸以其可靠性和高性價比等優勢在眾多投標者中脫穎而出，加入“湖北省全夜航速遞局”作為湖北郵政公司的全夜航速遞首批車輛。
2007年11月19日，38輛東風公路養護車正式交付湖北省公路局。目前共有72輛東風小霸王改裝的公路養護車服務湖北省公路局。據悉，現在已有西藏、江西、湖北、甘肅等四個省公路養護全系統配裝東風小霸王。
為用戶提供個性化新品，是“東風汽車”服務廣大用戶的又一個關鍵環節。作為面向大眾的基本生產資料，東風輕型商用車經過技術改進升級，優化配置，品質日益成熟。目前已形成了“東風小霸王”、“東風多利卡”、“東風金霸”、“東風金剛”、“東風之星”等八大品系，400多個車型，有單排、排半、雙排三種車身。其底盤還可以改制成廂式車、冷藏車、翻斗車等特種車輛。
“東風汽車”專用車穩健增長，產品結構日臻完善，覆蓋了5大系列的150多個品種，五年來產銷年均增長率達22.5%，2007年超過7500輛。目前，“東風汽車”專用車公告總數達400多個，在所有中、輕型專用車生產企業中擁有絕對的優勢。特別是“東風汽車”研制的東風電視播放車、便捷流動售貨車、農藥噴灑車、運魚車、鮮活牲畜運輸車等“東風新農村車系”產品深受市場歡迎，不僅表明了“東風汽車”投身新農村建設的決心，也彰顯了助力新農村建設的實力與魄力。
東風輕型商用車在競爭中的良好態勢，使“東風汽車”意識到必須用源源不斷的新品來做深、做精這一日益著名的品牌，以保持其旺盛的生命力和戰斗力。
走品牌系列化之路，使東風輕型商用車家族興旺發達，逐步滿足了區域市場的個性化需求。
窗外寒似冰，車內暖如春。在推出加強型山區車的同時，東風輕卡在寒區也一鳴驚人。2007年1月，冰天雪地的黑河——北緯50度，氣溫零下15度到零下25度，“東風汽車”東風康霸、東風金霸、東風多利卡等系列國Ⅲ輕卡車隊在這里進行寒區試驗，試驗人員進入駕駛室，預熱2分鐘后，“嗡”地一聲，一次啟動成功。再看前擋風玻璃，依然光潔明亮，沒有霜霧形成。圍觀的北國東風輕型商用車用戶滿意地點頭稱好。
對于“東風汽車”來說，提供安全、可靠、高效和舒適的產品僅僅是一個方面。由于輕型商用車作為生產資料的特性，這就需要廠家在提供性能突出的高檔產品的同時，售后服務方面也不能讓車主們有后顧之憂。
目前“東風汽車”在全國有500多個服務站，這些服務站都嚴格遵守24小時值守、24小時快速處理用戶來人來電來函、24小時落實三包服務和緊急調件、24小時到達救援現場的“4個24小時”服務承諾。同時，對新東風之星的車主，服務站更是配以“預約-備件-專人服務-修后關懷”的VIP服務。而且在將發動機保修里程提高為250000千米/24個月的基礎上，還承諾一般問題4小時解決，疑難問題由技術機動小組支持8小時內解決，重大問題機動小組12小時內到達現場解決及緊急調件12小時內到達的升級服務。
在揚州，流傳著一個用戶為東風輕型商用車正名的故事。主人公為曾經投訴過東風輕型商用車而后悔。主人公是揚州市“小康”貨運服務公司經理康森�？迪壬�是揚州市有名的下崗工人致富帶頭人，從事物流運輸兩年，擁有12輛廂式貨車。2005年8月，他買了一輛“東風小霸王”。使用中，車子出了點小毛病，康先生便在市面上買了件備件，康先生不知道是“水貨”件，所以車子的問題依然沒有得到解決。氣憤之余的康先生，投訴到揚州市消費者權益保護協會。揚州大學東風汽車技術服務站得知消息后，立即無條件地為康先生的車做保修。換上了東風輕型商用車的正宗備件后，小毛病立馬解決。事后，康先生連連說，當時太不冷靜了，非常內疚。如今，康先生是“東風汽車”的鐵桿用戶，而且成了東風輕型商用車的義務宣傳員，公司全部更換成東風輕型商用車。
貼心的售后服務，使東風輕型商用車用戶感受到了親人般的溫暖。
征戰的鼓角在鳴。2007年12月22日，在“東風汽車” 2008商務年會上，東風公司黨委常委、“東風汽車”總經理朱福壽雄心勃勃地發布了“東風汽車”2008-2012年的第三個5年發展計劃，也即“315”計劃。這就意味著“東風汽車”在2012年要實現超過300億元的年銷售收入，要實現超過15億元的利潤；意味“東風汽車”在2012年要實現超過30萬輛的整車和30萬臺的發動機，LCV（輕型商用車）的市場占有率要超過15%；意味著“東風汽車”在東風集團里面，量增排名要確保第三位，貢獻度要超過15％；同時蘊含著“東風汽車”一個重要的戰略，就是實現質量第一的承諾，讓用戶更滿意。
作為中期事業計劃的開局之年，2008年，利劍出鞘的東風輕型商用車在國內行業新一輪的征戰中，一定會披荊斬棘，實現新的突破。