據阿曼國家船運公司高層在首都馬斯喀特總部表示，公司將在未來的3到4年投資40億美元以擴展船隊規模，這是阿曼酋長國升級其石油工業的組成部分。
據阿曼國家船運公司高層在首都馬斯喀特總部表示，公司將在未來的3到4年投資40億美元以擴展船隊規模，這是阿曼酋長國升級其石油工業的組成部分。
阿曼船運公司（OSC）財務總監Kuldeep Mathur表示，增加船隊的實力計劃是為了滿足將來原油及成品出口的需要。最近投資建造的10艘大型原油運船（VLCC）是總投資計劃的一部分。二月，OSC向韓國現代重工訂造5艘VLCC的訂單，另外5艘的訂單是與大宇造船及海事工程簽訂，兩筆訂單分別價值7.7億美元。
阿曼與其它海灣國家相似，其國民生產總值超過半數來自石油產業，由于石油總量在不斷下降，阿曼及其它海灣國家正嘗試經濟轉型，降低對石油的依賴。
OSC的擴展計劃控股權在阿曼財政部及阿曼石油公司手上。據OSC宣稱，旗下目前有7艘液化天然氣船（LNG），2艘成品油輪及4艘原油輪，包括已訂購的一艘大型原油輪及一艘大型氣體船。財政部有關官員表示成品油輪將增加至15至20艘，二手成品油輪也在考慮范圍之內。
據Mathur表示OSC正在與伊朗國家油輪公司就長期固定的合約進行商討，目前至少有5艘VLCC的訂單，但最后的決定尚未出來，詳細的情況沒有公布。
國際壓力及美國對伊朗在國外操控的約束，使伊斯蘭國家很難得到有關財政機構的融資。一位新加坡的銷售貿易代理表示，在實踐中當一個公司的信譽有限時，往往借住其它信譽較好的公司來進行交易，協助阿曼船運是件很有意義的事，因為這將使伊朗走出財政困境。
