“得流通者得天下” 
　　——上海物流專家王大明建言我省物流產(chǎn)業(yè)
　　潛力巨大
　　“貴州經(jīng)濟欠發(fā)達，基礎設施欠賬多，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)壓力大；同時貴州區(qū)位優(yōu)勢獨特，資源豐富，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨大�！弊鳛槿珖�物流專家，近年來多次在我省各地舉辦物流講座的王大明用“資源豐富、區(qū)位獨特、流通不暢、結構欠佳”這4句話來描繪貴州現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀。
　　現(xiàn)代物流業(yè)是運用信息技術和供應鏈管理辦法，對分散的運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、信息處理等基本功能進行系統(tǒng)整合和一體化運作的復合型產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分。目前，我國物流業(yè)已進入快速發(fā)展時期。
　　“得流通者得天下，誰抓住了現(xiàn)代物流，誰就贏得了未來。”王大明用中國物流信息通信中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)作為佐證：僅2007年前三季度，全國社會物流總額為53.7萬億元，同比增長25.5%，社會物流總費用達3.02萬億元，同比增長15.4%。
　　王大明認為，現(xiàn)代物流業(yè)目前在貴州雖受到重視，但仍處于起步階段，與沿海發(fā)達地區(qū)及周邊省、市、區(qū)相比，總體發(fā)展滯后。目前全國已建設和正在規(guī)劃建設的205個物流園區(qū)中，沒有一個屬于貴州，全省至今沒有一家在全國范圍內有一定知名度的物流企業(yè)。他分析說，從地理位置來看，貴州不沿江、不沿海、不沿邊，加上喀斯特特殊地貌，經(jīng)濟欠發(fā)達，長期以來基礎設施欠賬多，經(jīng)濟結構不合理，導致了流通不暢，對外開放和聯(lián)通程度低。尤其是鐵路運力緊張，公路等級偏低。交通運輸條件在一定程度上影響了資源合理開發(fā)與對外開放，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)面臨著壓力。
　　但是，貴州是通往華南地區(qū)的重要通道和陸路交通樞紐，也是四川、重慶南下通道的必經(jīng)之路。貴州還是全國鐵路骨干網(wǎng)架的重要交匯點，貴陽南站是西南地區(qū)最大的鐵路貨運編組站，貴陽市是交通部規(guī)劃的全國45個公路主要樞紐之一，全省交通具有優(yōu)勢潛力。貴州經(jīng)濟發(fā)展呈發(fā)射性格局，西南有中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)，東南有泛珠江三角經(jīng)濟區(qū)，北面有成渝經(jīng)濟圈和長江上游經(jīng)濟帶，東北有長江三角經(jīng)濟圈，具有較大的發(fā)展空間。
　　改變觀念
　　“作為一項新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代物流就是一次思想觀念轉變的過程。”王大明說，發(fā)展現(xiàn)代物流首先應解放思想、轉變觀念，樹立“不求所留，但求所流”的理念，在流動中捕捉商機，促進發(fā)展�！百F州雖然資源很多，但要把服務作為第一資源，靠先進的理念和技術取勝，靠優(yōu)質、高效的服務取勝，而不只是簡單地拼資源。”對貴州物流發(fā)展提出這樣的觀點：打破“小而全，大而全，肥水不流外人田”的自成體系，改變畫地為牢，重生產(chǎn)、輕流通等傳統(tǒng)思維，走出一條優(yōu)勢互補、資源整合、聯(lián)動發(fā)展、實現(xiàn)多贏的道路。
　　近年來，我省經(jīng)濟社會取得長足發(fā)展，基礎設施建設特別是交通基礎設施建設步伐加快，連接省外地區(qū)的通道正在逐步打通，這使王大明對貴州現(xiàn)代物流發(fā)展充滿信心，他提出，在進一步完善全省物流發(fā)展規(guī)劃與綱要的基礎上，有關部門應根據(jù)不同地區(qū)，不同行業(yè)，不同階段出臺相應的物流發(fā)展指導和扶持政策，加強招商引資、人才引進、服務等物流環(huán)境建設。
　　社會化、專業(yè)化和現(xiàn)代化的物流企業(yè)不斷出現(xiàn)，形成物流主體第三方物流企業(yè)，是現(xiàn)代物流業(yè)的重要標志。因此，抓好現(xiàn)代物流企業(yè)的培育與發(fā)展，使物流需求商與供應商有效對接，是貴州發(fā)展現(xiàn)代物流的當務之急。通過信息手段，按照市場調節(jié)和配置的方法，使物流運輸、倉儲、加工、包裝、配送等諸多要素進入市場，從而整合資源、降低成本、優(yōu)質服務。王大明認為，有關部門要做好現(xiàn)有運輸、倉儲、商貿(mào)等傳統(tǒng)物流企業(yè)的轉型，用信息化提升傳統(tǒng)物流，用專業(yè)化形成自我特色，用現(xiàn)代化改造企業(yè)要素，用集約化確立競爭方略，使之成為現(xiàn)代物流企業(yè)。同時，積極引進國內外現(xiàn)代物流企業(yè)，促進全省物流發(fā)展。
　　“農(nóng)村市場是最大的市場，農(nóng)業(yè)物流不容忽視�！蓖醮竺鹘ㄗh，貴州新農(nóng)村建設應把發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流列為重要內容。目前，大部分農(nóng)民商品買賣方式傳統(tǒng)，信息滯后，成本很高。而在計劃經(jīng)濟條件下產(chǎn)生的供銷社、農(nóng)資公司、郵政等系統(tǒng)在農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡齊全，如何使這些機構為新農(nóng)村服務，為農(nóng)民服務，出路在于發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流。在為農(nóng)服務的基礎上，拓展到煙草、藥材、油料、果蔬等物流收購、銷售、加工等配送中心，實行“生產(chǎn)企業(yè)＋配送企業(yè)＋農(nóng)戶”的流通模式，逐步做到農(nóng)民需要什么就供應什么，農(nóng)民賣出什么就收購什么。眼下，貴州各地正在開展“萬戶千鄉(xiāng)”農(nóng)村市場建設，各級供銷社系統(tǒng)也建立了大量的農(nóng)村超市、“農(nóng)家店”等，已成為農(nóng)村現(xiàn)代物流的雛形，通過改造重組，將會成為農(nóng)業(yè)物流的主力軍。