渤海證券 濱海新區研究小組 
　　國務院在《關于推進天津濱海新區開發開放有關問題的意見》中將濱海新區未來發展方向之一定位為北方國際航運中心和國際物流中心，并提出建立東疆保稅港作為濱海新區配套措施之一。東疆保稅港占地10公里，包括東疆港物流加工區和碼頭作業區的一部分，是我國規模最大、政策最優惠、功能最完備的保稅港區，將逐步建成一些與發達國家和地區的“自由港”或“自由貿易區”相仿、具有全面保稅功能的大型綜合性“海關保稅監管區域”。 
　　兩大利潤增長點 
　　第一，港口裝卸業。 
　　按照規劃，到2010年，天津港設計通過能力達到4億噸，其中集裝箱吞量達1200萬TEU。建成30萬噸級深水航道，使天津港成為世界上最大的人工深水港。通過疏港造陸等措施，天津港港區面積從30平方公里擴展到100平方公里。未來將重點發展集裝箱和石油兩大貨種。 
　　第二，港口地產業。 
　　天津港集團擁有土地一級開發資質，盈利模式是對土地進行一級開發后進行出讓，以營業收入的形式進入集團，目前天津港集團從港口地產業中所獲得的收益已經遠超港口裝卸業務。未來天津港區面積將由47平方公里擴展到100平方公里，并且將建設120平方公里臨港工業區，土地開發面積十分巨大。隨著濱海新區開發開放的不斷深入、天津港功能的不斷完善，將不斷有國際知名跨國企業的物流基地陸續進駐，天津港土地將大幅升值，港口地產業收益將相當可觀。