遠東班輪公會（FEFC）的成員公司決定，新實施或提高五項費用。這五項費用如果同時對一個20英尺集裝箱生效，費用將提高576美元。  　　遠東班輪公會擬新實施或提高的費用包括：由于歐洲市場的低硫燃油價格指南已公布，為了更準確地反映成本，將自2008年4月1日起實施9美元/標箱的低硫燃油附加費；為了彌補近幾年來劇降的費率損失，將自2008年4月1日起實施200美元/標箱的費率恢復；由于大量的重箱消耗了比普通集裝箱更多的箱位，因此將自2008年4月1日起實施適用于毛重（貨物和皮重）達到或超過18噸的集裝箱的200美元的重箱附加費；由于季節性的需求給船舶和設備帶來額外的負擔，并增加了運營成本，因此將對自亞洲（日本除外）至北歐/波羅的海/斯堪的納維亞和地中海的貨物實施158美元/標箱的旺季附加費。但具體實施日期待定；由于通行蘇伊士運河的成本已大幅增加，為了收回通行蘇伊士運河所增加的成本，將自2008年4月1日起實施9美元/標箱的蘇伊士運河通行附加費。 
　　由于歐洲禁止班輪公會等航運組織的存在，遠東班輪公會將在今年10月解散。據悉，遠東航運公會下所有亞洲-歐洲航線東行方向的貨運量，比2006年上升4.8%，達335萬標準箱。據測算，遠東航運公會的成員控制了全球75%的亞洲-歐洲航線。2007年，英國和北歐至亞洲貨量按年上升4.3%，達270萬標準箱；地中海到亞洲貨量也比2006年增加6.8%，達649632標準箱。 
　　另悉，西行泛太平洋穩定協議組織（WTSA）建議對未列名冷藏產品收取綜合費率上調費用，300美元/40尺箱，2008年4月1日起生效。此外，該公會建議對各類蔬菜收取綜合費率上調費用，300美元/40尺箱，包括洋蔥、馬鈴薯、南瓜和蘆筍，2008年5月1日起生效。該公會此外還建議，新合同的到期日應不遲于2009年3月31日。 
　　未列名冷藏產品包括所有當前未收取任何單獨的GRI（綜合費率上調）費用的冷藏產品，包括未列名冷凍水果。由于承運人運輸這些商品的成本上漲，所以建議上調費用。冷藏產品要專門放在冷藏集裝箱內運輸，并在集裝箱內配備專門的設備，所以承運冷藏產品的成本也格外高。而承運人還需要額外的收入購買這些設備，因此需要上調承運這些商品的費率。而上調各類蔬菜（VAK）的運輸費用，主要是由于承運人運輸這類產品的總運營成本上漲。另外，承運人的維修保養費用、裝卸費和回空費均已上漲，因此需要上調承運這類商品的費率。