英國《金融時報》羅伯特-賴特(Robert Wright)
　　嘉里物流(KerryLogistics)的鹽田倉庫位于中國南方的深圳，毗鄰香港。在這個庫房上面的幾層里，昏暗的燈光下，是一堆堆的硬紙板箱，工人們正從一排貨架上拿下為各目的地店鋪所準(zhǔn)備的不同號碼的襯衫，裝入紙箱，準(zhǔn)備出口。
　　隨后，這些紙箱將被裝入集裝箱，運到附近的鹽田港集裝箱碼頭，送上一艘船——它可能會開往美國。對于這個深圳經(jīng)濟特區(qū)東部地區(qū)而言，美國是貨物的主要目的地。
　　在同一層的其它地方，工人們正在對電子產(chǎn)品進行著質(zhì)量檢查，而其他人則在將音響系統(tǒng)的不同組成部分重新包裝，裝進一個紙箱里。
　　鹽田倉庫是中國大陸最先進的物流設(shè)施之一，為客戶的產(chǎn)品完成包裝、組裝及標(biāo)識工作，有時還會為不同國家生產(chǎn)的部件進行最終組裝。它越來越多地是在送出包裝好的產(chǎn)品，可以從目的港直接送到顧客的工廠或店鋪，從而消除了在進口國使用昂貴的配送中心的必要性。
　　中國面臨的挑戰(zhàn)是要克服該國復(fù)雜繁瑣的海關(guān)手續(xù)及其它障礙，并使更多的物流中心達到同一個水平。很多業(yè)內(nèi)人士抱怨稱，在中國其它地區(qū)，海關(guān)工作人員仍禁止這種在鹽田隨處可見的再包裝與組裝。
　　但隨著該國的制造業(yè)擴散到其傳統(tǒng)腹地以外的地區(qū)，及海外客戶開始采購來自更多工廠的產(chǎn)品，提高標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)似乎將變得更為復(fù)雜。
　　中外運敦豪集團(DHL Group)旗下的Excel Supply Chain中國區(qū)高管蘭迪-羅杰斯(Randy　Rogers)表示，客戶常常要求該公司重新設(shè)計它們的供應(yīng)鏈，以降低其日益復(fù)雜的在華業(yè)務(wù)的成本。在太過復(fù)雜的供應(yīng)鏈中，貨物常常過于頻繁地進出倉庫及變換交通工具。
　　“貨物在上架前經(jīng)過四五次中轉(zhuǎn)是常見的事情，”羅杰斯表示“這種做法牽涉到很高的成本。”
　　在嘉里物流的香港總部，該公司全球業(yè)務(wù)總監(jiān)Vera Tang稱，作為鹽田設(shè)施的所有者，嘉里物流必須快速擴張，以滿足來自傳統(tǒng)制造中心以外地區(qū)日益增長的需求。
　　“除了沿海地區(qū)現(xiàn)有的中心以外，我們計劃在內(nèi)地建立更多國際標(biāo)準(zhǔn)的配送中心，”她表示，“就配送渠道而言，我們需要將三線城市納入體系，而不只是一線與二線城市。”
　　多種因素在推動著變化。物流公司敦豪速遞亞太區(qū)首席執(zhí)行官唐睿德(Daniel　McHugh)表示，微型芯片等高價值零部件的生產(chǎn)——曾被認(rèn)為過于復(fù)雜，不適于在華生產(chǎn)——正逐漸從亞洲其它地區(qū)轉(zhuǎn)向中國。
　　唐睿德稱：“我們發(fā)現(xiàn)，中國國內(nèi)的運輸正出現(xiàn)增長。”
　　中國的消費者也在釋放著更大的需求。與此同時，中國歷時最久的制造業(yè)集群(位于深圳附近)的重要性正在下降，原因是該地區(qū)成本日益攀升，勞動力短缺影響生產(chǎn)，及該地區(qū)自1月份以來開始嚴(yán)格執(zhí)行曾基本被忽略的勞動法。
　　Excel的另一位高管Victor　Mok表示，很多企業(yè)正在沿海地區(qū)進行擴張，轉(zhuǎn)向那些相對開發(fā)程度較低的沿海城市，如廈門與寧波。與其它有著更長開發(fā)歷史的沿海城市一樣，它們也具有極佳的港口設(shè)施。
　　重慶、長沙及武漢等內(nèi)陸城市也在吸引著以往局限于沿海地區(qū)的投資。Victor
　　Mok稱，隨著消費者變得更為富有，通過長途公路貨運來服務(wù)這些城市的做法正變得經(jīng)濟合算。消費品的內(nèi)輸為向外運輸工業(yè)產(chǎn)品的運輸公司帶來了回程貨物。
　　但Vera　Tang表示，即便是上海的海關(guān)官員，也遠比深圳更為官僚。通過靈活機智地應(yīng)用與該物流設(shè)施相關(guān)的法規(guī)，那些較為成熟的南方官員使得鹽田港嘉里中心的工作成為可能。該中心是一個由海關(guān)監(jiān)控的保稅物流園區(qū)的一個組成部分。
　　“比起我們在中國南方和鹽田享受到的待遇，上海保稅物流園區(qū)還差得很遠，”Vera Tang 表示，“海關(guān)部門所制定的規(guī)章制度往往不夠明確�！�
　　然而，作為一個污染嚴(yán)重的喧囂都市，擁有2000萬人口的深圳在20年前還只是一個小漁村。這顯示了當(dāng)代中國的變遷速度。海關(guān)官員一直在不斷調(diào)整，以處理這個全球新興制造業(yè)龍頭的出口業(yè)務(wù)�！拔艺J(rèn)為這只是一個時間長短的問題，”Vera
　　Tang表示，“在處理客戶的不同要求時，他們的經(jīng)驗越豐富，就能越好地做出反應(yīng)。”