實踐表明，現(xiàn)代物流是經(jīng)濟、社會和技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。由于它融合了運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、對外貿(mào)易業(yè)、信息業(yè)等多種行業(yè)，相互緊密結(jié)合并共同發(fā)展，形成了現(xiàn)代社會一個新興的復合性的服務產(chǎn)業(yè)�，F(xiàn)代物流業(yè)不僅是我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，而且是21世紀中國新的經(jīng)濟增長點。 
    近年來，以無紙貿(mào)易為代表的物流信息化在我國物流業(yè)有了較快的發(fā)展。一是物流企業(yè)信息化向供應鏈管理的方向發(fā)展，供應鏈管理信息系統(tǒng)的應用已經(jīng)從IT、家電和零售業(yè)進入到重化工產(chǎn)業(yè)。二是建立針對行業(yè)特點的信息平臺，通過網(wǎng)絡的整合，促進了商業(yè)模式的創(chuàng)新。三是區(qū)域與物流節(jié)點如機場、港口、車站、物流園區(qū)等的信息平臺建設(shè)發(fā)展很快。四是公共服務和政府監(jiān)管方面開始成為電子政務的重點。五是物流標準化的工作全面啟動。我國已成立了跨部門、跨行業(yè)的全國物流標準化技術(shù)委員會和全國物流信息管理標準化技術(shù)委員會。近年來我國物流業(yè)能夠有較快的發(fā)展，與無紙貿(mào)易和電子商務的應用關(guān)系極大。 
    但需要注意的是，我國的電子商務和無紙貿(mào)易從總體上講，與現(xiàn)代物流業(yè)一樣，目前都還處于發(fā)展的初級階段。無論是發(fā)展環(huán)境還是應用領(lǐng)域，比起發(fā)達國家和地區(qū)，還有很大的差距。在今后一個時期內(nèi)需要努力解決好以下問題。 
    加快信息基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)。改革開放以來，我國對信息基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)方面的投入很大，并已基本形成了我國信息化的網(wǎng)絡架構(gòu)。但與國外相比，國內(nèi)信息基礎(chǔ)設(shè)施的投資仍嚴重不足，其建設(shè)仍是初步的，需要繼續(xù)加大對信息基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)，以便為現(xiàn)代物流和無紙貿(mào)易的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。 
    加快制訂和完善相應的政策、標準、法律和法規(guī)，保證和規(guī)范無紙貿(mào)易在我國物流業(yè)的應用和健康發(fā)展。無紙貿(mào)易是一種全新的商業(yè)領(lǐng)域，具有廣闊的發(fā)展前景，但同時也帶來了不少新的問題，如交易的安全性、網(wǎng)絡貿(mào)易的征免稅、知識產(chǎn)權(quán)的保護、電子合同的有效性及糾紛的處理等等。這些問題的解決直接影響到物流業(yè)的發(fā)展。 
    加快我國物流企業(yè)的信息化建設(shè)，努力提高它們的國際競爭力。一方面，在全球一體化的趨勢下，我國物流業(yè)作為一個競爭性的行業(yè)向國內(nèi)外的市場全面開放，將吸引更多的外國物流企業(yè)來華投資，使在國內(nèi)各類物流企業(yè)間的競爭會更加激烈，需要積極引導國內(nèi)企業(yè)盡快適應新的競爭環(huán)境。另一方面，要幫助國內(nèi)物流企業(yè)學習掌握網(wǎng)絡和信息技術(shù)，促進他們上網(wǎng)開拓市場。