商用車行業是我國汽車工業自主創新的典范，也是汽車行業自主品牌市場占有率最高的。種種跡象表明，隨著我國經濟的快速發展，商用車目前的種種狀況已開始不適應市場需求。我國商用車市場已處在從中低端向高端發展的階段。為什么會有這個判斷？在這個階段，我們應該采取什么策略？ 
　　■我國商用車正在從中低端走向高端發展
　　有很多因素支持我國得出這樣一個結論，即我國商用車正處在從中低端走向高端的發展階段。
　　第一，商用車的外部經濟環境已發生根本性變化。
　　從經濟總量上看，我國國內生產總值已排在世界前列。從人均收入上看，我國也步入了中等收入國家的行列。這為我國商用車從中低端走向高端奠定了堅實的經濟基礎。此外，商用車用戶層次正在發生變遷。最早從事運輸的一大批個體運輸戶，現在大多已完成原始積累，成為個體運輸老板或專業運輸戶，他們正處在財富迅速增加的階段。
　　第二，“又好又快”催生高端產品。
　　目前，我國經濟發展已從強調以追求規模和速度為主，轉變到強調經濟發展又好又快。這些轉變必然要體現在國家的具體政策和措施上，反映在中重卡市場上，就是原來適應小煤礦、小水泥廠等的一些載貨車需求大幅度減少。與此同時，國家又在投資建設大型煤礦、大型礦山、大型鋼鐵廠等，這又產生了大量大噸位重型載貨車的需求。重型載貨車的品種結構需求發生了改變。
　　第三，政策法規為產品技術升級提供了強制性保證。
　　可以預見，汽車節能、環保與安全方面的標準、法規會更加嚴格。雖然國Ⅲ油全面供應還有一定困難，但這不會成為阻礙國Ⅲ及更嚴格標準實施的障礙。
　　超載是我國的一大痼疾，但隨著計重收費在全國范圍內的實施，促使中重型卡車產品結構發生了變化和調整，多軸化、牽引化、輕量化、高速度開始受到重視，成為用戶購車考慮的重要因素，這些變化開始促進商用車的技術進步。
　　第四，燃油價格上漲將促進商用車的技術進步。
　　中國目前的石油對外依存度已超過50%，隨著國民經濟的發展，未來還會進一步增加。全球石油資源的日益減少，石油價格將長期保持高位。油價的持續上漲，已使越來越多的用戶高度關注車輛的油耗問題。這將導致節省燃油、輕量化、高效率的車大受歡迎�？梢灶A計，燃油稅實施后，商用車將迎來一輪持續時間較長的換車高峰期。
　　第五，高速公路的網絡化需要高端產品。
　　我國高速公路的發展迅猛。按照國家的規劃，2010年之前，我國將建成8.5萬公里。隨著我國高速公路正在快速連接，網絡化的程度已越來越高。但是，我國貨運車輛嚴重滯后于高速公路的發展，車型結構很不合理。國外中長途公路貨運車輛向大噸位、專業化、低能耗、高可靠性方向發展。相比之下，我國的載貨車在發動機排量、油耗、可靠性、服務上都存在差距。高速公路的快速建設會增加對高端產品的需求。
　　第六，貨物價值的提升促進高端產品的廣泛使用。
　　運輸貨物的價值與運費呈正相關的關系。貨物價值越高，運輸費用越高，對貨物運輸的安全性與及時到達的要求也越高。只有高品質的運輸車輛，才能保證做到貨物的運輸安全準時到達，也只有較高的運費，才能支撐高品質、高性能的載貨車。貨運價值的提升，為高端商用車的廣泛使用提供了可能。
　　第七，物流效率的提高將對高端商用車產生持續性需求。
　　中國經濟的高速增長，帶動物流總量迅速增長，但我國物流成本一直居高不下。目前中國物流產值占GDP的20%左右，而發達國家這一指標通常不到10%。導致物流成本居高不下有很多原因，但公路運輸效率低下是其一個主要原因。提高物流運輸效率就對車輛提出更高要求，比如可靠性高、自重輕、燃油經濟型好等。
　　■過渡期商用車市場的特征
　　從上述分析我們可以認為，我國商用車已經進入了從中低端產品走向高端發展階段。這一階段有哪些特點？
　　首先，中低檔和高檔產品同時并存。在總量上，一段時期內仍將以中低檔產品的需求為主體，高端產品雖然總量比較小，但成長非�？�。
　　第二，需求多層次、多元化。由于我國經濟發展的不平衡，地區差異巨大，各地執行標準、政策、法規的力度不一，使得用戶的需求呈現多樣化，很多車型都會找到市場，很多現象都會出現，如以大標小、套公告、汽車上農用車牌照、各種不合要求的改裝車等。許多廠家在一段時間內都有生存的空間，甚至在一段時間內還發展得很好。
　　第三，漸進升級是其重要特點。我國商用車的升級有一個非常重要的特點，即漸進升級。這在從中卡轉向重卡的過程中體現的最為明顯。準重卡是中國創造的新概念，實際上這是中卡走向重卡過程中的一個過渡性產品。它不是真正意義上的重卡，基礎結構仍是中卡，是在中卡的基礎上升級強化。我國重卡未來的升級過程也一定是漸進的。
　　第四，正在為高端產品爆發性增長做量的積累。我們應看到，雖然從中低端轉向高端產品有很長的路要走，但當各方面的條件都匯聚到一起，量積累到一定程度時，會出現爆發式的增長。根據中國商用車的特點，這種時刻隨時會到來。商用車企業應及早做好準備，以免到時措手不及。
　�。ㄗ髡呦禆|風汽車有限公司市場信息部副部長）