又是春暖花開的時節。退休在家的王喜玲準備去海南調養。3年前，她乘飛機從蘭州到三亞，不僅買的是全價機票，而且中途還要在昆明轉機，很不方便。這次，王喜玲一個電話就訂到了直達機票，而且是4折票，比過去單程整整少了1000多元，這讓她喜出望外。越來越多的蘭州市民都有和王喜玲一樣的感受，如今乘飛機出行，不僅航線多了，而且價格低了。甘肅民用航空事業在落后于國內同行多年之后，終于開始加速向先進接軌！ 
        這一切來自于兩年前的一次變革：2006年5月25日，甘肅省政府與海航集團簽訂了戰略合作協議，甘肅省國資委與�？诿捞m國際機場簽訂了產權重組協議，從此掀開了我省民航發展嶄新的一頁，同時也拉開了民航業體制改革的帷幕。近日，記者專程來到甘肅機場集團，探訪企業發展的“內幕”。
　　企業重組文化先行
        企業文化是企業的“靈魂”。海航集團根植并成長、壯大于海南，企業文化包含著強烈的競爭和拓展意識。而甘肅機場集團則有著濃厚的本土氛圍。重組后，海航首先從企業文化對接入手，讓管理干部及時了解海航管理標準。為此，90位管理干部分批赴海口，參加海航企業文化培訓。
        培訓中，甘肅機場集團的鄧福生特別留意了海航集團工作人員的工作紀律和工作效率，深感“差距不小，我們得認真學，我們得努力趕，力爭把工作做的至誠、至善、至精、至美�！�
        目睹了鳳凰機場、美蘭機場發展的軌跡，使參加培訓的管理層對甘肅機場集團的重組整合工作充滿了信心，對我省民航業的未來發展充滿了信心。
    安全市場同抓共贏
        海航入“主”后，對機場業和航空業進行了有效整合，我省航空市場從此“起飛”。重組當年，甘肅機場集團就實現旅客吞吐量213.31萬人次，同比增長26.08％；完成貨郵吞吐量15010噸，同比增長39.12％。
        安全是運輸企業的生命線。在強化安全方面，海航集團不惜投入。很快，蘭州中川等各大機場相繼添置了吹雪車、除冰車、飛機拖車及先進的安檢設備等，機場控制區的圍界也加裝了蛇腹式刺絲網，安全保障水平大大提升。
　　800條航路對接世界
        海航立足我省實際，一面改進現有經營項目，降低經營成本，一面積極尋找市場，努力培育開發新的經濟增長點。2007年，是海航集團確定的“甘肅年”。
        圍繞“甘肅年”活動，甘肅機場集團全方位借助與海航重組后“天地互補”的優勢，內外聯動，整體整合我省境內的航空、機場、酒店、旅游等資源，把蘭州作為我國中西部地區區域航空樞紐和重要國際旅游機場進行包裝和推介，使得以蘭州機場為地區樞紐的航空網絡初步形成，整體運輸生產創歷史新高。
        海航以中川機場作為基地，加大運力投放和新航線開辟，投入4架飛機，執行支線航班14條，使航線網絡覆蓋面大幅度拓寬，主干航線密度得到增強，通航城市比過去翻了一番。以蘭州為樞紐，蘭州始發可通過北京、西安、�？�、廣州中轉樞紐，連接全國航線網絡，實現了800余條中轉聯程的銜接，中轉至歐洲、非洲、日本及港澳多個國際及地區城市，從而極大豐富了我省與地區性、國際性交流合作的交通網。重組僅兩年，中川機場旅客吞吐量完成了向100萬、200萬人次的兩次歷史性跨越。
        為實現更好更快的發展，甘肅機場集團正在進行新一輪的深化改革，以期用更先進的管理理念和模式盡快對接一流機場，促進我省民航事業的發展壯大。