如今的劉武，不僅是寶供物流――國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)物流企業(yè)之一的掌門人，也是廣州市第十二屆人大代表、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。 
　　他掌管的這家運(yùn)作了近20年，滿載殊榮的民營(yíng)物流企業(yè)，如今在國(guó)內(nèi)擁有78個(gè)城市分公司，基本覆蓋重要的一二級(jí)城市，并已與世界500強(qiáng)中的40多個(gè)跨國(guó)公司保持著物流業(yè)務(wù)往來(lái)。
　　在劉武的規(guī)劃藍(lán)圖下，寶供將以每年30%～50%的均速遞增，到2010年，寶供的企業(yè)規(guī)模要突破50個(gè)億，成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，并在亞太地區(qū)具有相當(dāng)影響力的物流企業(yè)。
　　然而，跟其他民營(yíng)企業(yè)家不同的是，劉武顯得更加沉穩(wěn)，更沉得住氣，“我們的企業(yè)寧做500年，不做500強(qiáng)。”劉武說(shuō)。 
　　榜上風(fēng)云：
　　今年的胡潤(rùn)百富榜上，廣東寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寶供”）董事長(zhǎng)劉武居654位，財(cái)富10億元。去年同期，他在胡潤(rùn)百富榜上的排名為376位，財(cái)富9億元。
　　企業(yè)大事記：
　　2007年9月19日，寶供物流獲得由會(huì)議承辦單位中國(guó)計(jì)算機(jī)報(bào)社頒發(fā)的“信息化影響中國(guó)2007年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，這是寶供物流繼2005年度后再次應(yīng)邀參會(huì)并獲得本項(xiàng)榮譽(yù)；2006年，寶供先后榮獲了“5A級(jí)物流企業(yè)、廣東省流通龍頭企業(yè)、中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力50強(qiáng)物流企業(yè)、中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”等稱號(hào)，還榮獲了“中國(guó)信息協(xié)會(huì)辦法的政府信息化企業(yè)創(chuàng)新獎(jiǎng)”，連續(xù)三年被評(píng)為“中國(guó)企業(yè)信息信息化500強(qiáng)”。
　　富豪動(dòng)態(tài)：
　　劉武：物流“基地組織”領(lǐng)袖“基地戰(zhàn)略”：長(zhǎng)期的“飯票”
　　為了有效提升供應(yīng)鏈效果，提升客戶服務(wù)水平和降低供應(yīng)鏈成本，寶供大力鞏固其“基地戰(zhàn)略”，下一步的具體規(guī)劃是：投資10億人民幣在全國(guó)建立15～20個(gè)物流基地，每個(gè)基地預(yù)計(jì)占地約100畝到200畝，預(yù)計(jì)整個(gè)“基地戰(zhàn)略”在2010年前完成。
　　寶供的“基地戰(zhàn)略”牌一出手就相當(dāng)順利，迄今為止，廣州、順德、合肥、蘇州、上海5個(gè)物流基地已經(jīng)建成并投入使用，而北京、南京、沈陽(yáng)等物流基地也預(yù)計(jì)在年內(nèi)全部投入使用。
　　一個(gè)現(xiàn)代化物流基地為節(jié)點(diǎn)的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)已基本完成。依托這些大型現(xiàn)代化物流基地，寶供也在供應(yīng)鏈管理方面進(jìn)行了大膽的探索和嘗試，成功地實(shí)現(xiàn)了向客戶提供“VMI”管理模式，把物流、商流、資金流、信息流整合在一起，建立供應(yīng)商安全庫(kù)存，設(shè)立分銷中心。此舉可使企業(yè)減少庫(kù)存，提高資金利用率，既降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，也提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　10億投資不是一個(gè)小數(shù)目，但是劉武的選擇是物超所值的。一直以來(lái)，寶供主要靠租用營(yíng)建設(shè)施來(lái)為企業(yè)提供外包型的物流服務(wù)，而“基地戰(zhàn)略”的推行，不僅讓寶供獲得了更多客戶，而且這也意味著寶供實(shí)現(xiàn)了從輕資產(chǎn)型向資產(chǎn)型的重要轉(zhuǎn)變。
　　劉武認(rèn)為，在制造業(yè)企業(yè)追求零庫(kù)存和短流通環(huán)節(jié)，追求柔性化、按訂單生產(chǎn)的今天，尤其是在物流業(yè)對(duì)外資逐漸開(kāi)放的形勢(shì)下，整合供應(yīng)鏈已成為提升供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。現(xiàn)代化物流基地網(wǎng)絡(luò)的最終形成，將使寶供獲取長(zhǎng)期、穩(wěn)定的收益。
　　信息水平：決定供應(yīng)鏈服務(wù)水平
　　2006年，寶供針對(duì)日化、家用電器、食品飲料等行業(yè)供應(yīng)量運(yùn)行的特點(diǎn)，按照上述行業(yè)對(duì)第三方物流企業(yè)的要求，大力推進(jìn)構(gòu)建能支持供應(yīng)鏈一體化的IT系統(tǒng)，形成了與行業(yè)對(duì)口的信息化解決方案。
　　繼寶潔之后，飛利浦正是相中了寶供的這個(gè)信息化平臺(tái)，成為了寶供的又一大客戶。
　　“物流系統(tǒng)的整合優(yōu)化是提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。”劉武說(shuō)。
　　目前，寶供物流平臺(tái)與客戶EDI系統(tǒng)的對(duì)接已達(dá)相當(dāng)?shù)乃�平，�?duì)接模式達(dá)7種以上。通過(guò)系統(tǒng)對(duì)接，客戶能在更短的時(shí)間內(nèi)全面掌握整個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)作狀況，完全實(shí)現(xiàn)了信息資源的共享，不僅增加了業(yè)務(wù)運(yùn)作的透明度，也大大提升了物流管理成效，降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。
　　據(jù)了解，在一些企業(yè)，寶供已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，甚至是邊防哨所和蒙古包的貨物配送，此外，寶供還計(jì)劃在全國(guó)一些重要的樞紐城市投資建設(shè)交叉理貨中心、分撥中心，進(jìn)行各項(xiàng)作業(yè)操作，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛實(shí)載率和運(yùn)營(yíng)效果的提升，為客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。
　　著名物流專家、北京工商大學(xué)商學(xué)院副院長(zhǎng)何明珂教授曾經(jīng)評(píng)價(jià)寶供說(shuō)：“作為一家頗具成長(zhǎng)性的民營(yíng)企業(yè)，寶供的成功軌跡，將為中國(guó)發(fā)展第三方物流提供有益的探索，也必將成為新世紀(jì)中國(guó)物流業(yè)的杰出代表。”
　　行郵專列：打造寶供鐵運(yùn)旗艦
　　據(jù)了解，當(dāng)前寶供已與鐵路、航空、港口等部門開(kāi)展了密切合作，構(gòu)建了包括“一站式”貨物運(yùn)輸、快運(yùn)業(yè)務(wù)、流通配送在內(nèi)的物流運(yùn)作體系，為社會(huì)各企、事業(yè)單位提供現(xiàn)代物流服務(wù)。
　　2004年，寶供集團(tuán)還獲得廣州―上海全程行郵專列的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)權(quán)，“寶供號(hào)”依托覆蓋全國(guó)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)，穿梭于特快客運(yùn)列車的運(yùn)行圖上，提供該專線的行李、包裹、郵件及其他大宗貨物鐵路快速運(yùn)輸服務(wù)、區(qū)域接取送達(dá)服務(wù)以及包括儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、物流加工、信息咨詢一體化的綜合物流服務(wù)，每天雙向?qū)﹂_(kāi)，單程運(yùn)行時(shí)間達(dá)23小時(shí)，其全程運(yùn)行的嚴(yán)格監(jiān)控管理，非常適合貴重物品的運(yùn)輸。
　　打響“‘寶供號(hào)’鐵運(yùn)旗艦”品牌，寶供以“定點(diǎn)、準(zhǔn)時(shí)”為服務(wù)承諾，以“多式聯(lián)運(yùn)”為整合運(yùn)力保障，以“一票到底”實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”全程服務(wù)，走著中國(guó)物流企業(yè)特色之路。