據國際海事協會(IMA)的調查，全球浮式油輪的生產正加速發展。為此，新加坡船廠將接到更多的負責浮式生產儲存卸貨油船(FPSO)的訂單。 　　IMA日前發布本月工作報告，報告顯示目前運作的FPSO有212臺，是10年前2.5倍。在所有設備中，FPSO船占62%，另外半制成品、牽力角邊平臺、產品備件、生產駁船等則填補余下部分。同時，亦有無生產力的86艘FPSO也提供全球范圍內服務。
　　報告稱，目前的訂貨單上已簽有65艘FPSO，10艘用于儲存的浮式單元體及2個自升式流動離岸生產平臺。而IMA表示，過去數月的交貨高峰及去年下半年訂單數下滑，令迄今為止的訂單量較去年11月份相比，減少了4個單元體。
　　IMA表示，海上生產及裝載系統的134個項目，已被分別確定并投入招標、設計、策劃階段。其中，39項會在接下來的一年或一年半中著手展開，約半數的長期項目主要分布在東南亞(10個)和西非(9個)。
　　IMA總裁吉姆.麥克在接受英國金融時報記者采訪時表示，新加坡大船廠包括吉普和裕廊造船廠已起動19艘油輪的改造工作，履行所謂的“29艘油輪至浮式儲油船合同”。他說，“這是個大行業。在可預見的將來，我們相信FPSO的需求量將進入一個飛速上升的階段”。鑒于當前潛在的市場基本需求量已相當堅固，IMA估測由今年到2013年間，FPSO的訂單數將達到130至158個。