快速消費(fèi)品行業(yè)供應(yīng)鏈上存在的普遍問(wèn)題 
    長(zhǎng)期以來(lái)，CPG供應(yīng)鏈上一直存在著許多難以解決的問(wèn)題，其中大部分是缺少信息化管理工具所導(dǎo)致的，下面是一些主要的問(wèn)題： 
    1．需求管理不到位，缺少供應(yīng)鏈上前向的洞察力  
    供應(yīng)鏈上成員各自作預(yù)測(cè)，所用數(shù)據(jù)僅限于下游客戶的直接定單，導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)，對(duì)未來(lái)的掌握度極差；下游需求不明，只知道客戶買了多少，不知道客戶消耗了多少，無(wú)法掌握客戶真正的需求；定單管理不統(tǒng)一，面向客戶缺少一個(gè)單一的窗口，數(shù)據(jù)混亂；上游供應(yīng)不穩(wěn)，對(duì)上游供應(yīng)商的產(chǎn)能和庫(kù)存無(wú)法掌握，導(dǎo)致供應(yīng)不穩(wěn)。 
    2．供應(yīng)鏈上的協(xié)同性差 
    供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間、企業(yè)各部門之間的信息不共享、業(yè)務(wù)的不協(xié)同造成了信息滯后和缺少溝通，導(dǎo)致大量的不確定性；供應(yīng)鏈上同層次間難以實(shí)現(xiàn)調(diào)撥轉(zhuǎn)運(yùn)、互通有無(wú)，往往是各自持有自己的高額庫(kù)存，無(wú)法采用共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的策略。 
    3．供應(yīng)鏈上各層次的計(jì)劃不準(zhǔn) 
    單個(gè)企業(yè)/部門的計(jì)劃由于需求掌握不準(zhǔn)和缺少快速優(yōu)化確編制計(jì)劃的工具，導(dǎo)致計(jì)劃不準(zhǔn)，編制速度慢，以至于計(jì)劃無(wú)法滿足真實(shí)的市場(chǎng)需求和變化,重排計(jì)劃困難，響應(yīng)速度慢；整個(gè)供應(yīng)鏈的計(jì)劃更是由于缺少好的根據(jù)而無(wú)法實(shí)現(xiàn)上下游的聯(lián)合協(xié)同計(jì)劃，在鏈上的各環(huán)節(jié)上存在業(yè)務(wù)銜接失誤和滯后，無(wú)法緊跟市場(chǎng)需求的變化，致使整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率底下。 
    4．庫(kù)存高  
    太多的需求與供給不確定性和供應(yīng)鏈成員間缺乏互信與協(xié)同，牛鞭效應(yīng)等導(dǎo)致高庫(kù)存數(shù)據(jù)處理復(fù)雜，各系統(tǒng)、成員間無(wú)法直接交換數(shù)據(jù)，太多的數(shù)據(jù)需要重新輸入和轉(zhuǎn)換，信息滯后流程不連續(xù)性（即使能夠交換數(shù)據(jù)，但不能共享流程，從原材料－供應(yīng)商－產(chǎn)成品消費(fèi)者，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程缺乏連貫性）；缺少有效的策略（共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)策略，集中/分散策略，直接運(yùn)送策略，越庫(kù)作業(yè)，延遲策略，分銷商一體化DI，零售商－供應(yīng)商伙伴關(guān)系RSP，VMI，協(xié)同計(jì)劃、預(yù)測(cè)與補(bǔ)貨CPFR、nPL等)與軟件系統(tǒng)工具來(lái)控制整個(gè)鏈上的庫(kù)存，造成庫(kù)存據(jù)高不下。 
    5．響應(yīng)速度慢 
    缺少現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈決策與優(yōu)化工具，無(wú)法及時(shí)掌握和把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，無(wú)法快速地捕捉需求信號(hào)，并對(duì)這些信息快速地作出反應(yīng)；靈敏性差，對(duì)預(yù)防和快速處理例外事件的能力差，導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈的響應(yīng)能力差。 
    6．縱向一體化管理 
    運(yùn)作模式上采取“小而全”“  大而全”的策略，將各種生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)資料牢牢控制在自己手中，從原材料、零部件加工、生產(chǎn)裝配、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、配送、分銷與銷售等環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)都納入自己的業(yè)務(wù)范圍之內(nèi)，形成了整體業(yè)務(wù)一條龍，企業(yè)形成了龐大、臃腫的 超級(jí)組織結(jié)構(gòu)，缺少有效的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。  
    7．供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)不合理  
    企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程和物流過(guò)程的設(shè)計(jì)未考慮整個(gè)供應(yīng)鏈的合理性，造成高額運(yùn)營(yíng)成本；整個(gè)分銷網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)和改進(jìn)，上下游網(wǎng)絡(luò)設(shè)施與物流作業(yè)設(shè)計(jì)銜接差，無(wú)法實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)作，影響了流程的順暢性；供應(yīng)鏈的配置與管理不周，只針對(duì)和著眼某一個(gè)局部，沒(méi)顧及到整個(gè)供應(yīng)鏈的資源；供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)衡量失真，缺乏供應(yīng)鏈管理績(jī)效的衡量標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)。 
    8．來(lái)自物流業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)  
    缺乏跨越擴(kuò)展的供應(yīng)鏈的、對(duì)特定用戶的發(fā)運(yùn)和訂單的可見(jiàn)性；無(wú)法收集和監(jiān)控多數(shù)據(jù)源的海量信息，缺少例外處理機(jī)制和能力（沒(méi)有適當(dāng)?shù)臋C(jī)制來(lái)響應(yīng)超出容忍限度的情況，如延期交付、服務(wù)中斷和其他意外事件，無(wú)法自動(dòng)、提前進(jìn)行預(yù)警和及時(shí)推薦應(yīng)變方案）；對(duì)運(yùn)輸能力需求缺少可視性，缺少優(yōu)化的發(fā)運(yùn)計(jì)劃和補(bǔ)貨計(jì)劃，同時(shí)考慮到各種變量(成本、服務(wù)、運(yùn)力、自有車隊(duì)的利用等)；無(wú)法考慮到多重因素的限制以最大化利用現(xiàn)有的運(yùn)輸能力；無(wú)法將供應(yīng)鏈中的問(wèn)題及時(shí)通知貿(mào)易伙伴和監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)上的績(jī)效表現(xiàn)。 
    9．物流業(yè)務(wù)外包中出現(xiàn)的問(wèn)題  
    缺乏對(duì)核心承運(yùn)人資源進(jìn)行合理利用，難以使運(yùn)輸需求得到優(yōu)化處理；缺乏同核心承運(yùn)人間的協(xié)同，不能和他們共享詳細(xì)的物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、無(wú)法保證對(duì)未計(jì)劃的運(yùn)輸或“最后一分鐘”式的運(yùn)量和運(yùn)力問(wèn)題進(jìn)行有效解決；對(duì)承運(yùn)人管理協(xié)調(diào)的成本高昂，時(shí)常出現(xiàn)延遲交付和缺少；會(huì)發(fā)生對(duì)未授權(quán)的運(yùn)輸欺詐性；對(duì)服務(wù)中斷無(wú)法進(jìn)行快速響應(yīng)和缺少有效的全球化價(jià)值鏈管理工具等等。