印度鐵路部長(zhǎng)Lalu Prasad 2月26日向議會(huì)下院提交了2008-09財(cái)年鐵路預(yù)算。該預(yù)算最大特點(diǎn)是下調(diào)運(yùn)費(fèi)，據(jù)估計(jì)印度鐵路將因此損失80-90億盧比。  

　　2008-09財(cái)年鐵路預(yù)算要點(diǎn)包括：  

　　1、2008-09財(cái)年計(jì)劃運(yùn)輸旅客70.57億人，收入2168億盧比（1美元約合39.7盧比），分別比上財(cái)年增長(zhǎng)5.5%和8.0%；運(yùn)輸貨物850萬噸，收入5270億盧比，分別比上財(cái)年增長(zhǎng)7.6%和10.4%。加上其它收入，全年總收入將達(dá)8190億盧比，增長(zhǎng)12.6%；全年利潤(rùn)2478億盧比，略少于本財(cái)年的2507億盧比。  

　　2、下調(diào)運(yùn)費(fèi)�？瓦\(yùn)方面，空調(diào)頭等車廂和空調(diào)雙層車廂票價(jià)分別下調(diào)7%和4%，二等車廂票價(jià)下調(diào)5%，票價(jià)50盧比以上的郊區(qū)線二等車廂降價(jià)1盧比；貨運(yùn)方面，將現(xiàn)有210種價(jià)目合并為200個(gè)，縮小最高運(yùn)費(fèi)和最低運(yùn)費(fèi)之間的幅度，尤其將汽油和柴油的運(yùn)費(fèi)下調(diào)5%，飛塵（fly ash）的運(yùn)費(fèi)下調(diào)14%。  

　　3、投資3750億盧比用于增加鐵路運(yùn)力和提高列車舒適度，比本財(cái)年增長(zhǎng)18.0%；其中財(cái)政預(yù)算投入787億盧比。包括：采購(gòu)53對(duì)新車，新開10條面向窮人的空調(diào)車線路，為英聯(lián)邦青年運(yùn)動(dòng)會(huì)新開德里-普納專線，以及引進(jìn)配備免沖洗廁所的不銹鋼列車，在30個(gè)主要車站建立多層�？奎c(diǎn)，提供自動(dòng)扶梯，擴(kuò)大電子售票范圍等。  

　　4、鼓勵(lì)私人投資新建鐵路。印政府希望未來5年從私人企業(yè)募集10000億盧比用于鐵路建設(shè)，2008-09財(cái)年募集2500億盧比。  

　　值得一提的是，由于運(yùn)費(fèi)下調(diào)等帶來的收入減少，該預(yù)算沒有為德里-孟買、德里-加爾各答貨運(yùn)專線安排資金。  

　　印度產(chǎn)業(yè)界對(duì)該預(yù)算多表示歡迎。鋼鐵、電力、石油、水泥等行業(yè)將因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)下調(diào)而受益、鋼鐵和車輛制造行業(yè)將因?yàn)樾碌能囕v訂單而受益，IT企業(yè)也將獲得更多軟件服務(wù)合同。但另一方面，鐵路降價(jià)有可能對(duì)低成本航空公司的經(jīng)營(yíng)造成影響。例如，降價(jià)后德里到孟買的空調(diào)頭等車廂票價(jià)為2200盧比，而低成本航空公司的票價(jià)2200-5700盧比。