江西省近日公布十一五物流總體布局規(guī)劃，規(guī)劃重點是將構(gòu)建以南昌市為中心融國內(nèi)區(qū)域性物流中心、跨省區(qū)物流大通道、省內(nèi)物流圈為一體五大物流區(qū)域，并以每個物流區(qū)域的主要城市為中心擬構(gòu)建國內(nèi)區(qū)域性、國內(nèi)地區(qū)性和省級物流圈三級物流節(jié)點。顯示了江西想打通交通，借此吸引更多沿海企業(yè)來落戶的意愿。

　　在中國，目前產(chǎn)業(yè)升級和遷移已是大勢所趨，在國家鼓勵加工貿(mào)易企業(yè)遷往中西部和升級的政策下，珠三角和長三角企業(yè)早已開始搬遷潮，而做為承接方的中西部城市也打響了爭奪沿海企業(yè)的“承接戰(zhàn)”。除了江西外，成都、重慶、安徽等地最近也正忙著改造當(dāng)?shù)亟?jīng)營環(huán)境，調(diào)整資源配置，希望籍此吸引更多的企業(yè)來落戶，帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。

　　構(gòu)建江西物流框架

　　《大公報》報道，五大物流區(qū)域是南昌、贛西、贛南、贛北、贛東物流區(qū)域，它們將構(gòu)成江西承東啟西，溝通南北的大開放式物流框架。

　　南昌物流區(qū)域：以南昌市昌北、昌南、昌西南物流基地為主，包括南昌地區(qū)各縣區(qū)并輻射周邊豐城、高安、奉新、靖安、永修等部分市縣，利用南昌至周邊各省會城市6小時經(jīng)濟圈的交通優(yōu)勢，發(fā)揮南昌對周邊地區(qū)物流集散和輻射功能。

　　贛西物流區(qū)域：以新余——宜春為主，依托萍鄉(xiāng)，輻射贛西各市縣，通過浙贛線、滬昆高速與“長——株——潭”地區(qū)緊密相連。

　　贛南物流區(qū)域：以贛州為中心，包括吉安，輻射贛中南各市縣，發(fā)揮京九線、贛粵高速、贛龍線的作用，成為珠三角、閩三角、港澳地區(qū)接駁內(nèi)地的物流門戶。

　　贛北物流區(qū)域：以九江市為中心，包括景德鎮(zhèn)在內(nèi)，輻射贛北地區(qū)各市縣，九江港口的優(yōu)勢，連接長三角地區(qū)，通過京九線、武九線溝通湖北、安徽以至中西部地區(qū)。

　　贛東物流區(qū)域：以鷹潭——上饒為主，包括撫州，輻射贛東北各市縣，通過浙贛線、滬瑞高速連接浙江、上海，通過鷹廈線、京福高速直達福州、廈門，通過皖贛線通達安徽。

　　南昌成中部物流樞紐

　　江西省把每個物流區(qū)域的主要中心城市建設(shè)成省內(nèi)重要的物流節(jié)點，具體分為國內(nèi)區(qū)域性節(jié)點、國內(nèi)地區(qū)性節(jié)點和省級物流圈重要節(jié)點。其中，南昌、九江為國內(nèi)區(qū)域性物流節(jié)點；贛州、鷹潭為國內(nèi)地區(qū)性物流節(jié)點；新余、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、景德鎮(zhèn)、撫州、吉安為省級物流圈重要節(jié)點。

　　規(guī)劃用五年時間構(gòu)建南昌國內(nèi)區(qū)域性物流節(jié)點，到2010年江西要初步形成以現(xiàn)代物流基地為核心，以功能性物流中心和多層次配送中心為節(jié)點的現(xiàn)代物流架構(gòu)，把江西打造成中部地區(qū)現(xiàn)代物流的主要樞紐。