一個解決方案，一群代表，此時又是一次關于物流信息化的研討。 

　　近日，當中國聯通北京分公司、物流協會的相關領導、信息化專家、聯邦快遞、敦豪、順風、多元申通等40余家企業代表座在一起，共商物流企業信息化解決方案時，一部可完成任務管理、條碼掃描、數據傳輸、語音通信四大功能的CDMA手機引來了多位專家的矚目。有專家斷言：當此手機在物流行業得以廣泛應用時，我國物流行業信息化水平有可能得到質的飛躍。 

　　誰感興趣？ 

　　每一項新技術必有其推動者。無論是二維條碼，還是RFID（無線射頻技術），正因為在其身后都有一股巨大的推動力量，才使它們成為物流技術中的佼佼者。但中國聯通新推出CMDA手機身后的推動者又是誰呢？ 

　　“快遞企業的需求將成為聯通新推出CMDA手機的背后推動力。”北京聯通移動集團客戶技術總監赫宇如是說。 

　　他告訴記者：“目前，中國快遞業內水平參差不齊，諸如聯邦快遞、DHL等國際快遞巨頭在收送快件時已采用先進物流技術。與之相反的是，在同一時期同一市場中，國內不少中小快遞企業仍采用手工收件等方式生存。聯通新推出CMDA手機則可使這些中小快遞企業同國際快遞巨頭站在起同一起跑線上，參與市場競爭。” 

　　按照赫宇的說法，如此好的技術，對快遞業，乃至整個物流行業都是件好事，企業應該反響強烈，但在記者的采訪中發現，有些企業知道有這么回事，甚至有些企業連聽都沒聽說過。記者在百度、GOOGLE上搜了半天，但都沒有找到該設備在快遞業內成功的應用案例。原因在哪里？ 

　　北京七彩谷商城首席執行官李邦星的一句話，點出了其中的原由，同時，也道出了不少企業面對某項新技術的心思。 

　　李邦星告訴記者：“聯通推出的CDMA手機，的確解決企業配送環節中部分問題。但是否采用該技術還要看它的投入產出比，如果投入的成本小于未來的效益，我們肯定會采用，但如果投入的成本大于未來的效益，企業可能暫時不會采用該技術，但會長期關注。畢竟哪個老板都不會做賠本買賣。” 

　　同樣，身為當當網物流高級總監唐倚智也給出了類似的回答。他告訴記者：“如果價格高肯定不采用，價格低的話，尚在考慮范圍。” 

　　不光B2C企業有此考慮，就連一些小型運輸企業的老板在談及此問題時，最先的反映就是資金。一家在京專門從事鋼材運輸的老板對記者說：“我們這些搞運輸，只要一出車就沒安生吃過一頓飯，天天做夢都是將運出的貨的相關信息實時掌握在自己手中，但由于各種限制，原先構想也只能嘴上說說。自從GPS出來后，嘴上說的變成了實際。但前提是GPS不貴，在花個幾百元就能搞定的情況下。如今什么都在漲，難道好的技術能便宜？誰都知道買個新產品能讓公司信息化水平提高一大塊兒，但錢從哪來？像我們這些小企業一年下來沒出事才能勉強活下來，哪有多余的錢去搞信息化？而且只要下游客戶不要求我們用條碼掃描，我們自然不會找事去弄什么新技術。” 

　　面對來自企業的真實問題，赫宇告訴記者：“其實，此次聯通推出的擁有四種功能的CDMA手機應該稱之為信息終端，它并不是高價產物的代表。一部信息終端只需要1000多元，是哪個企業都買得起的。如果將我們推出信息終端與國際巨頭的快遞人員所持的上萬元的手持終端相比，在價格上是極具競爭優勢的。” 

　　誰在使用？ 

　　新設備的推出就是為了應用。可記者問了多家物流企業后發現，聯通新推的信息終端似乎尚未得到普及，至今仍未有一家企業將該設備應用到實際工作中。是什么原因阻礙了它應用的步伐？ 

　　面對記者的疑問，赫宇表示：“其實，目前我們產品只在部分快遞物流公司中試用，尚未大面積推廣。未來，聯通將采用‘租賃’的方式推廣該設備，小型物流企業將在其既定的投資金額內，使上先進的物流技術。” 

　　赫宇中口所謂的“租賃”，就是將設備租賃給物流企業，只要這些企業每月交足200元的通訊費和打包訂購的月功能費，2年后，所租賃的設備將歸物流企業所有。 

　　據赫宇透露，目前已有部分信息終端在宅急送、嘉里大通等物流企業開始試用。當記者致電部分試用企業詢問效果時，這些企業則以“目前，雙方正在接洽當中，但公司最后是否采用該技術尚無定論”的話語，沒有正面回答記者的提問。 

　　不過，赫宇表示：“從該設備第一家客戶———兄弟搬家公司的試用情況看，應用效果還算良好。” 

　　據他介紹，廣匯天然氣公司GPS車輛定位解決方案算是比較成功的案例。廣匯天然氣公司是國內天然氣供應中首家民營企業。目前已在LNG項目中注入近90億元資金。該公司把新疆吐哈油田開采的天然氣半成品進行冷凍加工成常壓下的液化體，經長途運輸后送至東南沿海一帶。該公司目前已經投產的LNG廠投資12億元，年生產150萬立方米LNG，并且已經簽訂了LNG銷售合同140萬立方米。 

　　廣匯天然氣公司在各項業務迅速拓展的同時，一直致力于企業信息化建設。廣匯集團燃氣項目的特點首先是運輸路線長；其次由于路線長決定了運輸的時間比疆內運輸要長很多，因此控制臺與車輛的聯系更加必要；同時廣匯燃氣運輸采用接力式運輸，如果不能及時了解到車輛的運行以及所處位置等情況，很難保證燃氣準時到達目的地。因此廣匯集團迫切需要對運輸途中車輛及所運輸的液態天然氣的情況進行跟蹤了解，以及對車輛實施智能調度的管理，縮短排除障礙的時間，節約管理成本。2004年6月15日，該公司請新疆移動通信有限責任公司在所有運輸車輛上安裝GPS定位管理調度系統，以便對運輸車輛實行全程監控。 

　　聯通根據其業務特點，采用GPS和GSM模式，通過在運輸車輛上安裝GPS定位設備，以短信方式將車輛位置信息回傳，具有信息無線傳輸的實時性和準確性。 

　　自從廣匯天然氣公司與新疆移動合作后，大大優化了企業物流管理的流程，規范了貨物的進出庫操作流程，減少了外勤人員開展物流信息傳遞的通信成本，提高了貨物攬、配送的實效性。目前，客戶隨時隨地都能獲取貨物的在途信息。