研究發(fā)現(xiàn)沃爾瑪能取得如此驕人的業(yè)績(jī)，其主要原因是：通過(guò)實(shí)施有效率的供應(yīng)鏈管理來(lái)達(dá)到關(guān)注客戶需求和縮減成本的目的，在最短的時(shí)間內(nèi)以最少的成本向客戶提供最多的商品選擇。  

　　物流配送  

　　縮減采購(gòu)成本和提供最合理的價(jià)格是沃爾瑪一直堅(jiān)持的經(jīng)營(yíng)理念。有位沃爾瑪?shù)睦蠁T工這么說(shuō)：每個(gè)采購(gòu)員都必須成為苛刻的“價(jià)格殺手”。 

　　1998年，沃爾瑪在美國(guó)就擁有40個(gè)配送中心，庫(kù)存品項(xiàng)超過(guò)8萬(wàn)個(gè)。此外，沃爾瑪還有自己的倉(cāng)庫(kù)，直接供貨量占配送中心庫(kù)存的85%，而同行的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有50%至65%。根據(jù)粗略估計(jì)，沃爾瑪平均補(bǔ)貨周期是2天，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻至少要5天；沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸成本僅占總成本3%，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻高達(dá)5%。 

　　沃爾瑪根據(jù)收貨的數(shù)量將配送中心分成不同的區(qū)域，對(duì)箱裝和盤(pán)裝的貨物進(jìn)行統(tǒng)一管理。對(duì)于大部分庫(kù)存品項(xiàng)來(lái)說(shuō)，他們的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率都很高，大約1次/2周。通常，從美國(guó)供應(yīng)商那里運(yùn)來(lái)的貨物是用貨盤(pán)裝載，而那些進(jìn)口貨物則使用可回收的盒子或紙箱包裝。有時(shí)候，供應(yīng)商也會(huì)將諸如藥品這些貨物直接送往店鋪。店鋪85%的貨物都經(jīng)過(guò)配送中心的配送作業(yè)。 

　　配送中心必須確保穩(wěn)定的物流供應(yīng)功能。沃爾瑪應(yīng)用復(fù)雜的條形碼技術(shù)和手持式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，使配送中心的管理變得更加容易，每個(gè)員工都可以獲取所有庫(kù)存品項(xiàng)的實(shí)時(shí)庫(kù)存信息。他們通常要進(jìn)行兩次條形碼掃描作業(yè)———一次是為了確定貨盤(pán)，另一次則是確定貨位。針對(duì)不同的產(chǎn)品、貨架和箱柜，可以使用不同的條形碼標(biāo)簽。手持式計(jì)算機(jī)能引導(dǎo)作業(yè)人員到準(zhǔn)確的貨位，確認(rèn)貨架或者箱柜，并完成揀貨工作。接著，作業(yè)人員確認(rèn)揀貨是否正確。作業(yè)人員將配送中心所需要的貨物數(shù)量輸入手持式計(jì)算機(jī)，然后再由手持式計(jì)算機(jī)更新主服務(wù)器的數(shù)據(jù)信息。此外，手持式計(jì)算機(jī)還能幫助包裝作業(yè)人員獲取被包裝產(chǎn)品的準(zhǔn)確信息，包括儲(chǔ)存、包裝、運(yùn)輸?shù)确矫娴男畔�。因此，這就節(jié)省了很多的紙面工作。當(dāng)然，配送中心的主管也可以借助手持式計(jì)算機(jī)來(lái)監(jiān)控和調(diào)度作業(yè)人員，從而達(dá)到快速滿足客戶需求的目的，并提高配送中心管理運(yùn)營(yíng)的效率水平。 

　　物流管理  

　　快速響應(yīng)的運(yùn)輸系統(tǒng)是沃爾瑪重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施之一。沃爾瑪擁有超過(guò)3500輛卡車(chē)為配送中心提供運(yùn)輸服務(wù)。專(zhuān)有的車(chē)隊(duì)保證沃爾瑪在2天內(nèi)就完成從配送中心到門(mén)店的配送任務(wù)，并使門(mén)店的補(bǔ)貨次數(shù)提升到2次/周。此外，沃爾瑪通常只雇用那些有駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，他們的駕駛里程都超過(guò)30萬(wàn)英里，并且沒(méi)有發(fā)生任何交通事故。 

　　通常，沃爾瑪?shù)目ㄜ?chē)司機(jī)將滿載貨物的拖車(chē)從配送中心開(kāi)到相應(yīng)的門(mén)店。從某種意義上講，這些門(mén)店就是配送中心的客戶。每天，司機(jī)都要向運(yùn)輸協(xié)調(diào)人員匯報(bào)他們的服務(wù)時(shí)間。然后，協(xié)調(diào)人員再根據(jù)可用的駕駛時(shí)間和配送任務(wù)所需要的預(yù)估時(shí)間安排出車(chē)批次。協(xié)調(diào)人員會(huì)在司機(jī)到達(dá)配送中心或者從門(mén)店返回配送中心的途中通知司機(jī)他所負(fù)責(zé)的批次。通常，司機(jī)期望將滿載貨物的卡車(chē)開(kāi)到門(mén)店后，便開(kāi)空車(chē)返回配送中心。然而實(shí)際上，司機(jī)必須帶著滿載貨物的拖車(chē)在門(mén)店的卸貨碼頭等待，直到卸貨時(shí)間安排妥當(dāng)才能卸貨，無(wú)論他什么時(shí)候到達(dá)都是如此。司機(jī)在第二天下午或者傍晚的時(shí)候完成拖車(chē)交付，拖車(chē)在晚上進(jìn)行卸貨。每隔兩個(gè)小時(shí)進(jìn)行一次卸貨。例如，門(mén)店有3輛拖車(chē)等待卸貨，如果第1輛安排在凌晨12點(diǎn)鐘進(jìn)行，第2輛就是凌晨2點(diǎn)鐘，第3輛則在凌晨4點(diǎn)鐘。 

　　司機(jī)必須負(fù)責(zé)拖車(chē)的安全，直到門(mén)店的作業(yè)人員接管為止。沃爾瑪針對(duì)司機(jī)有非常嚴(yán)格的守夜制度。使用《私營(yíng)車(chē)隊(duì)司機(jī)手冊(cè)》來(lái)記錄司機(jī)的具體活動(dòng)和行蹤。這本手冊(cè)是司機(jī)的操作指引，包含的內(nèi)容有：與門(mén)店人員完成安全交接的條件和要求、沃爾瑪?shù)呢?cái)產(chǎn)安全、以及司機(jī)必須遵守的工作準(zhǔn)則(如違背就被解雇)等等。 

　　為了使配送流程更有效率，沃爾瑪實(shí)施“接駁式轉(zhuǎn)運(yùn)”物流策略。在這種物流體系中，針對(duì)成品采取直接分揀作業(yè)———直接在供應(yīng)商那里進(jìn)行分揀，并將揀貨直接送至客戶手中。這種運(yùn)作體系縮短了成品的搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間，實(shí)質(zhì)上是削弱了配送中心和門(mén)店的角色。 

　　在接駁式轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中，來(lái)自門(mén)店的發(fā)貨請(qǐng)求將被轉(zhuǎn)換成采購(gòu)訂單。這些采購(gòu)訂單隨后被傳遞給制造商，并由制造商根據(jù)自己的產(chǎn)能來(lái)決定是否能在特定時(shí)間內(nèi)完成產(chǎn)品供應(yīng)任務(wù)。如果制造商能在特定時(shí)間內(nèi)提供所需的產(chǎn)品，就可以將這些產(chǎn)品直接送往指定的集合區(qū)域。隨后，負(fù)責(zé)包裝工作的作業(yè)人員根據(jù)不同門(mén)店的訂單進(jìn)行裝箱打包，最后將這些貨物直接送往相應(yīng)的客戶。 

　　為了使接駁式轉(zhuǎn)運(yùn)帶來(lái)最大收益，沃爾瑪必須對(duì)管理監(jiān)控方法做出根本性的調(diào)整。以前，銷(xiāo)售規(guī)劃、定價(jià)和促銷(xiāo)都是高度集中的決策過(guò)程，然而，接駁式轉(zhuǎn)運(yùn)改變了這種決策方式。物流體系的重點(diǎn)由“供應(yīng)鏈”向“需求鏈”轉(zhuǎn)換。這也就意味著原來(lái)那種由零售商“推動(dòng)”的物流系統(tǒng)將被一種由客戶需求“拉動(dòng)”的物流系統(tǒng)所取代。這種方法將為門(mén)店、配送中心和供應(yīng)商提供更頻繁的、非正式的協(xié)調(diào)機(jī)會(huì)，集中監(jiān)控的程度也得到削弱。 

　　庫(kù)存管理  

　　為了跟蹤美國(guó)所有門(mén)店的銷(xiāo)售和庫(kù)存狀況，沃爾瑪在IT和通訊系統(tǒng)方面的投入非常大。隨著在美國(guó)的迅速擴(kuò)張，沃爾瑪需要通訊系統(tǒng)作為支撐。因此，在1983年沃爾瑪就建立了自己的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)。在衛(wèi)星通訊監(jiān)控中心，技術(shù)人員坐在電腦屏幕前，通過(guò)電話與門(mén)店就各種系統(tǒng)問(wèn)題進(jìn)行溝通。通過(guò)電腦屏幕可以快速掌握沃爾瑪每天的運(yùn)營(yíng)狀況。 

　　沃爾瑪允許各門(mén)店管理自己的庫(kù)存、縮減產(chǎn)品的包裝尺碼、甚至進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，從而減少?zèng)]有利潤(rùn)空間的庫(kù)存。沃爾瑪借助IT提高了暢銷(xiāo)品項(xiàng)的庫(kù)存可用性，而不是為了縮減成本而全面降低所有品項(xiàng)的庫(kù)存水平。沃爾瑪通過(guò)電腦與供應(yīng)商建立網(wǎng)絡(luò)。例如，沃爾瑪與P&G構(gòu)建自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)管理庫(kù)存，這種系統(tǒng)將P&G與沃爾瑪?shù)呐渌椭行�、門(mén)店連接。如果沃爾瑪門(mén)店的電腦系統(tǒng)確定某個(gè)品項(xiàng)的庫(kù)存水平已經(jīng)低于補(bǔ)貨水平，接著便給P&G發(fā)送信號(hào)。隨后，系統(tǒng)又通過(guò)衛(wèi)星通訊系統(tǒng)給最近的P&G工廠發(fā)送補(bǔ)貨訂單。P&G接著便向沃爾瑪?shù)呐渌椭行幕蛘咧苯酉蜷T(mén)店發(fā)貨。沃爾瑪與P&G的協(xié)同是一種“雙贏”的結(jié)果———一方面沃爾瑪既能持續(xù)監(jiān)控庫(kù)存水平，又能確定哪些品項(xiàng)的周轉(zhuǎn)率較快；另一方面，由于雙方在協(xié)調(diào)溝通方面有了很大的改善，也有助于P&G縮減成本，同時(shí)把這些成本節(jié)約轉(zhuǎn)化為沃爾瑪?shù)氖找妗?nbsp;

　　門(mén)店員工配備手持式計(jì)算機(jī)，通過(guò)無(wú)線射頻網(wǎng)絡(luò)與店內(nèi)的計(jì)算機(jī)終端連接。這些手持式計(jì)算機(jī)能幫助員工監(jiān)控門(mén)店的庫(kù)存水平，以及了解配送中心的庫(kù)存狀況。訂單管理和補(bǔ)貨工作全部由POS系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)來(lái)完成。有了POS系統(tǒng)的支持，監(jiān)控銷(xiāo)售和貨架上的庫(kù)存狀況也成為可能。沃爾瑪還運(yùn)用復(fù)雜的運(yùn)算系統(tǒng)，并根據(jù)每個(gè)門(mén)店的庫(kù)存狀況來(lái)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確的交付數(shù)量。 

　　此外，沃爾瑪還應(yīng)用一種集中式庫(kù)存數(shù)據(jù)系統(tǒng)。門(mén)店的作業(yè)人員通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)就能確定特定時(shí)間內(nèi)所有產(chǎn)品的庫(kù)存水平和存放位置。與此同時(shí)，作業(yè)人員也可以知道這些產(chǎn)品在配送中心是否有存貨或者正在運(yùn)輸?shù)耐局�。貨物一旦在門(mén)店完成卸貨，門(mén)店就立即更新庫(kù)存數(shù)據(jù)系統(tǒng)中的庫(kù)存信息。 

　　沃爾瑪還應(yīng)用了條形碼技術(shù)和無(wú)線射頻技術(shù)管理庫(kù)存。使用條形碼和固定閱讀器，貨物能被引導(dǎo)到正確的作業(yè)臺(tái)，隨后被裝載到卡車(chē)上以備發(fā)貨。條形碼技術(shù)使貨物的分揀、收貨和庫(kù)存控制變得更加有效率，同時(shí)訂貨包裝和庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)也變得更加容易。 

　　在1991年，沃爾瑪已經(jīng)投入大概40億美元來(lái)建設(shè)零售連接系統(tǒng)。超過(guò)10000個(gè)沃爾瑪零售供應(yīng)商使用這個(gè)零售連接網(wǎng)絡(luò)來(lái)跟蹤門(mén)店的貨物銷(xiāo)售狀況和補(bǔ)貨庫(kù)存水平。日常交易量大概超過(guò)1000萬(wàn)筆，每筆交易都通過(guò)這個(gè)一體化系統(tǒng)來(lái)處理執(zhí)行，并且，在第二天凌晨4點(diǎn)鐘便完成門(mén)店的補(bǔ)貨工作。 

　　總體收益  

　　沃爾瑪不斷加強(qiáng)客戶、供應(yīng)商和員工的關(guān)系建設(shè),為了提高經(jīng)營(yíng)績(jī)效和給消費(fèi)者帶來(lái)更多的價(jià)值，對(duì)門(mén)店布局和銷(xiāo)售規(guī)劃技術(shù)的小小變化都保持非常警慎態(tài)度，盡可能把握每個(gè)節(jié)省成本的機(jī)會(huì)。并且，成本節(jié)約始終能轉(zhuǎn)化成消費(fèi)者的實(shí)際受益，因此給每個(gè)階段和流程都帶來(lái)增值。 

　　此外，沃爾瑪?shù)牡瓦\(yùn)輸成本也給它帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樽杂羞\(yùn)輸系統(tǒng)能幫助自己在48小時(shí)內(nèi)(有時(shí)候甚至少于)向不同的零售店交付貨物。沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸成本大概占總成本的3%，而同行的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻達(dá)到5%。擁有自己的運(yùn)輸系統(tǒng)使其補(bǔ)貨速度比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手快4倍之多。 

　　沃爾瑪從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的角度進(jìn)行定價(jià)，并且每天的定價(jià)都不一樣。龐大的采購(gòu)數(shù)量使其擁有足夠的討價(jià)還價(jià)能力，從而使自己的產(chǎn)品定價(jià)更有競(jìng)爭(zhēng)力，并將這種優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換成消費(fèi)者的受益。相對(duì)于其它零售商來(lái)說(shuō)，沃爾瑪提供更高的折扣優(yōu)惠。他們也從“薄利多銷(xiāo)”的經(jīng)營(yíng)理念中獲得可觀的經(jīng)營(yíng)效益。 

　　有效的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)為沃爾瑪帶來(lái)更短的提前期、更快的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)庫(kù)存水平、提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率、降低安全庫(kù)存水平、改善運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)的利用率等諸多優(yōu)勢(shì)。此外，配送中心的管理人員也得到精簡(jiǎn)，從而縮減了額外的培訓(xùn)成本。當(dāng)然，貨物的缺貨情況也基本消失。 

　　沃爾瑪?shù)墓��?yīng)鏈管理不僅提高了運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)還改善了客戶服務(wù)。它在縮減額外庫(kù)存的同時(shí)也繼續(xù)保證貨物的質(zhì)量。條形碼技術(shù)和RFID技術(shù)都使貨物的配送運(yùn)作更加準(zhǔn)確。接駁式轉(zhuǎn)運(yùn)也有助于沃爾瑪縮減庫(kù)存的倉(cāng)儲(chǔ)成本。同時(shí)，員工隊(duì)伍也得到精簡(jiǎn)，在裝貨和卸貨過(guò)程中所必須承擔(dān)的其他搬運(yùn)成本也大大減少。