“以后如果有人問我，我們的產(chǎn)品是什么，我會說我們的產(chǎn)品是企業(yè)的競爭力。”在寶供大廈四樓的辦公室里，寶供物流企業(yè)集團有限公司市場部經(jīng)理謝家濤面帶笑容地對記者說。說這話時，他手上正拿著一本厚厚的關于寶供由第三方物流企業(yè)向供應鏈一體化解決方案提供商轉(zhuǎn)型的調(diào)研規(guī)劃報告。  

　　在一個小型的媒體見面會上，寶供的總裁劉武偕IBM工商企業(yè)事業(yè)部南中國區(qū)經(jīng)理黃建新一起亮相，宣布寶供將與IBM合作，為企業(yè)提供供應鏈一體化解決方案，并證實了寶供由第三方物流企業(yè)向供應鏈服務商進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的消息。  

　　“這說明寶供不再滿足于只是充當企業(yè)物流規(guī)劃執(zhí)行者的角色，進而想成為企業(yè)物流規(guī)劃的參與者甚至是主要的制定者�！币晃辉谖锪骷捌湎嚓P行業(yè)摸爬滾打多年的人士對記者這樣評價寶供此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的意圖。  

　　儲運利潤攤薄寶供攜手IBM瞄準新的利潤源  

　　作為國內(nèi)較為成功的第三方物流企業(yè)，寶供在短期內(nèi)似乎并無利潤之憂。從承包一個鐵路貨運轉(zhuǎn)運站到成為業(yè)內(nèi)的翹楚，劉武和寶供的故事一度被人當作是國內(nèi)第三方物流興起的典范而廣為流傳。但不可忽視的是，物流行業(yè)的整體利潤正日趨攤薄卻是不爭的事實。隨著傳統(tǒng)行業(yè)的競爭日趨激烈，這些企業(yè)為獲得競爭優(yōu)勢而紛紛在壓縮成本方面下功夫，而儲運成本在很多時候成了他們下手的首要目標�！艾F(xiàn)在企業(yè)對物流服務的要求提高了，但所愿意付出的價格卻一直在往下降�！敝x家濤說。他給記者舉了個例子，在兩三年前，一輛載重為5噸的7.2米貨車從廣州到上海的價格是五到六千元，高的時候甚至達七八千元，而現(xiàn)在的價格則只有3000元左右，刨除燃油、車輛損耗和沿途的路橋收費等各項成本，跑一趟下來還賺不了百來塊錢。  

　　另一方面，由于許多企業(yè)缺乏對從上游的原材料供應商、自身內(nèi)部的生產(chǎn)流程到下游的倉庫配送商、承運商直到零售商等物流環(huán)節(jié)的全過程整體規(guī)劃，致使因在物流的某一環(huán)節(jié)壓縮成本而導致整體成本上升的事情時有發(fā)生，許多企業(yè)正在為供應鏈問題付出高昂的代價。有人分析，就像今年出現(xiàn)巨虧的康佳，其虧損的主要原因在于巨量庫存，這主要是因為其銷售渠道和銷售策略出現(xiàn)了問題，更進一步說，就是因為他們的供應鏈出現(xiàn)了問題。該人士向記者表示，國內(nèi)家電類的企業(yè)因供應鏈不暢而造成的成本損失一般要占到其年營業(yè)額的10%左右。問題之所在恰恰是市場之所在。該人士給出了這樣的一組數(shù)據(jù)來說明問題：假設全國有1000家家電企業(yè)，這些企業(yè)的年平均營業(yè)額為2.5億元，那么這些企業(yè)每年因供應鏈不暢而造成的成本損失就將高達250億元，而按照國際慣例，進行供應鏈整合第一年的收費大概在這個數(shù)字的10%左右，也就是25億元，這還只是家電行業(yè)，整個市場空間有多大，也就可想而知了。而這里面還沒有計算實施供應鏈方案而帶來的儲運業(yè)務收入的增加。  

　　此外，隨著專業(yè)分工的細化，越來越多的企業(yè)開始將主要精力專注于自己的核心競爭力，除了主要技術的研發(fā)和產(chǎn)品主要部件的生產(chǎn)之外，越來越多的業(yè)務正在被外包出去，他們愿意花在上游的原料采購及下游的產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)的精力也在變少。在這種情況下，他們也就更加希望與他們合作的物流公司能以專業(yè)公司的身份對他們的整個物流體系提出一個一攬子解決問題的方案，而不需要他們?nèi)�為這些問題操心。這些都在推動著物流企業(yè)向供應鏈方向靠攏。  

　　也正是在這種背景下，寶供提出了要向供應鏈方向轉(zhuǎn)型。劉武表示，為了確保轉(zhuǎn)型，寶供目前主要采取了三個方面的措施。一是對運作資源進行整合，最近寶供正投入巨額資金在廣州、上海、蘇州、合肥等地建設大型的物流基地；二是加強信息技術，目前寶供正在開發(fā)倉庫管理系統(tǒng)，并將在明年實施ERP系統(tǒng)；三是提高人員素質(zhì)，邀請專家加盟，充實物流規(guī)劃方面的人員，并實施其用于加深員工對供應鏈認識的人員培訓計劃———“北極星計劃”。在外部，寶供也在力圖為這種轉(zhuǎn)型創(chuàng)造條件，一方面，寶供將由其主辦的第六屆物流技術與管理研討會的主題定為“供應鏈變革———問題與解決方案”；另一方面，寶供還與IBM聯(lián)系合作，以期利用IBM在信息技術方面的優(yōu)勢共同切入供應鏈服務這一市場。  

　　據(jù)劉武稱，寶供與IBM之間正在就合作的具體事宜進行磋商，但目前還沒有簽訂書面的合作協(xié)議�！拔覀兣cIBM的合作，正所謂一個上天，一個下地�！敝x家濤說，“對IBM來說，通過與我們的合作使得他們的技術和工具落到了實處；而對我們來說，與IBM合作使我們的服務得到了提升�！睂Υ�，黃建新也表示，IBM與寶供的合作是一種互補的關系，IBM提供工具而寶供實施服務，共同來解決供應鏈的問題。  

　　信息不透明利益難平衡寶供勝算幾何？  

　　“以后我們的主要業(yè)務，一是與需要服務的企業(yè)一起制定一個合理的供應鏈解決方案，二是通過我們的物流服務來確保這個方案的實施以達到目標�！敝x家濤說。  

　　“寶供的這步轉(zhuǎn)型應該說已經(jīng)涉及到了他們核心價值的轉(zhuǎn)移，他們以后的利潤著眼點和現(xiàn)在將會有很大的區(qū)別�！币晃辉谖锪骷捌湎嚓P行業(yè)摸爬滾打多年的人士對記者分析道。在他看來，寶供以物流專業(yè)公司的身份參與到企業(yè)物流計劃的制定中去，將以前的銷  

　　售、生產(chǎn)、采購等單個環(huán)節(jié)的物流業(yè)務作綜合性的規(guī)劃，以自身的專業(yè)經(jīng)驗為企業(yè)提供更為優(yōu)化的物流方案，這不僅能為企業(yè)壓縮物流成本，也使得寶供在物流企業(yè)傳統(tǒng)的運輸費、倉儲費等收入的利潤空間正在縮小的條件下，獲得了一個新的主要利潤來源�！巴ㄋ滓稽c說，就是寶供以前主要靠儲運業(yè)務賺錢，以后則主要靠供應鏈解決方案來賺錢了�！�  

　　在謝家濤看來，寶供轉(zhuǎn)型的底氣主要來自三個方面，一是寶供豐富的專業(yè)經(jīng)驗，二是寶供在業(yè)內(nèi)較高的運作水平，三是寶供的人力資源水平及由此帶來的較高的規(guī)劃和執(zhí)行能力。他表示，寶供不僅要以自身的專業(yè)經(jīng)驗與企業(yè)共制訂一個合理的方案，更要具體執(zhí)行這個方案來確保達到提出的目標，因而，對于服務的企業(yè)而言，寶供提供的方案將顯得更有可信度和可操作性。  

　　但在另外的一些人看來，寶供要向供應鏈服務商的角色轉(zhuǎn)型，其面臨的困難也不小。  

　　首要的一個困難來自信息的透明化。目前國內(nèi)的第三方物流企業(yè)主要的服務對象都是三資企業(yè)。劉武也對記者坦陳，寶供自身80%的客戶也都是這一類的企業(yè)，國內(nèi)目前應用第三方物流的傳統(tǒng)企業(yè)只占2%到3%。對于國內(nèi)的許多企業(yè)而言，他們不愿意應用第三方物流并不是沒有意識到其中的好處，而是因為應用第三方物流則意味著原先許多不規(guī)范的黑箱操作要在與第三方物流信息共享時做到透明化。而供應鏈的整合尤其是對上游供應商材料采購的物流整合則直接牽涉到企業(yè)自身的生產(chǎn)計劃等核心信息，要使這部分信息做到透明化，更是難上加難。  

　　更大的困難來自相互間的利益平衡問題。供應鏈整合的一大基礎在于分工細化的各環(huán)節(jié)企業(yè)專注于自身的核心競爭力。對于國內(nèi)許多缺乏領先技術的企業(yè)來說，他們的比較優(yōu)勢就在于生產(chǎn)和營銷等環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)許多的企業(yè)都擁有一個龐大的營銷體系，這不僅是他們的利潤來源之一，更是他們同下游的經(jīng)銷商們討價還價的一張底牌。如果在對供應鏈整合的過程需要對這一環(huán)節(jié)進行調(diào)整，所要遇到的阻力可想而知。