對(duì)劉武的采訪是愉快的，坦誠(chéng)的語(yǔ)氣、坦蕩的談吐，信手拈來(lái)的故事和小幽默……仿佛這只是朋友間的一次閑聊。 
其實(shí)，跟劉武也算是老相識(shí)了，早在2006年本刊記者就曾專程拜訪過他，并寫出了《劉武的大物流情結(jié)》一文刊登在了2006年第5期的《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》雜志上；同年，《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》雜志獲得了中國(guó)物流發(fā)展專項(xiàng)基金行業(yè)大獎(jiǎng)，成為2006年“寶供物流推動(dòng)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)的物流媒體。 
彼此的惺惺相惜促成記者與劉武再次傾談，是在銀妝素裹的美麗城市——沈陽(yáng) 
 劉武：天生的物流人 
 
       2007年12月14日，備受物流行業(yè)關(guān)注的第十一屆中國(guó)物流技術(shù)與管理發(fā)展高級(jí)研討會(huì)在沈陽(yáng)舉行，在會(huì)議間隙，筆者專訪了寶供物流企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉武。 
由于前次的淵源，基于對(duì)寶供的了解，筆者將此次的話題集中在五個(gè)方面——物流研討會(huì)、供應(yīng)鏈思維、基地戰(zhàn)略、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和物流情結(jié)，應(yīng)該說這五個(gè)方面涵蓋了劉武多年來(lái)的所做與所想，成為劉武珍貴的人生財(cái)富，難能可貴的是他愿與我們共同分享。 

物流研討會(huì) 

一個(gè)企業(yè)將如此多的資金和時(shí)間投入到一項(xiàng)公益會(huì)議，在中國(guó)的物流行業(yè)里，恐怕只有寶供一家。 
從第一屆物流研討會(huì)發(fā)出的100張請(qǐng)柬只請(qǐng)來(lái)了格力一家企業(yè)，到2005年的第九屆研討會(huì)掀起了江蘇全省的“物流熱”，再到2007年轉(zhuǎn)戰(zhàn)沈陽(yáng)，第十一屆物流研討會(huì)成為遼寧省舉辦的最高規(guī)格、最具權(quán)威性的物流會(huì)議，十一年時(shí)間，十一屆會(huì)議，劉武不懈的堅(jiān)持讓人欽佩，堅(jiān)持得來(lái)的結(jié)果令人欣慰。 
《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：據(jù)不完全計(jì)算，中國(guó)物流技術(shù)與管理發(fā)展高級(jí)研討會(huì)召開十一屆以來(lái)，寶供獎(jiǎng)勵(lì)基金已經(jīng)投入了800多萬(wàn)甚至1000萬(wàn)，如此多的公益投入，您認(rèn)為值得嗎？ 
劉  武：記得我在廣州召開第一屆物流研討會(huì)的時(shí)候，參加者只有70、80個(gè)人，而2005年在南京召開的第九屆會(huì)議的參加人數(shù)卻達(dá)到了600多人，感覺上近幾年來(lái)人們對(duì)物流行業(yè)的關(guān)注已經(jīng)跟以前有了很大的不同，如果寶供做這些事情可以喚起整個(gè)社會(huì)對(duì)物流行業(yè)的關(guān)注，那么花再多的錢也值得。 
我曾經(jīng)跟溫總理也提出了一個(gè)觀點(diǎn)，就是中國(guó)物流的水平如果得不到迅速的提升，那將成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。當(dāng)時(shí)我也跟總理舉了一些例子，一個(gè)是根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)字，我國(guó)全社會(huì)的資金周轉(zhuǎn)是279天/次，一年只周轉(zhuǎn)1.41次，而一些發(fā)達(dá)國(guó)家周轉(zhuǎn)是十幾次，也就是說如果中國(guó)的資金周轉(zhuǎn)能夠快一倍的話，我們就能解放出10萬(wàn)億人民幣出來(lái)，這些錢能夠創(chuàng)造出多少的就業(yè)？多少的社會(huì)財(cái)富？而造成資金周轉(zhuǎn)率低的原因，我認(rèn)為物流是很主要的一個(gè)因素，沒有物暢其流。另一個(gè)例子是關(guān)于農(nóng)業(yè)的問題，有一次去南通，早晨9點(diǎn)多從酒店出來(lái)，看見一個(gè)婦女挑著一擔(dān)桃子在那里販賣，很漂亮很大個(gè)的桃子一斤才5毛錢，可是等我中午回來(lái)的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)那一擔(dān)桃子還原封不動(dòng)，后來(lái)我把這擔(dān)桃子買了下來(lái)，這件事讓我覺得是我們的物流工作沒做好，如果我們能幫這些農(nóng)民把這么好的桃子運(yùn)到1000公里以外去，就不會(huì)出現(xiàn)5毛錢也賣不動(dòng)的情況了。 
劉武1999年9月注冊(cè)了寶供物流，也是在次年，寶供物流獎(jiǎng)勵(lì)基金成立了。當(dāng)時(shí)，中國(guó)已經(jīng)開始談入世的問題，劉武想，中國(guó)的國(guó)門很容易打開，如果我們的物流能力和水平上不去，那就要眼睜睜地看著國(guó)外的企業(yè)占領(lǐng)我們的市場(chǎng)，我們的產(chǎn)品只能以很低的價(jià)格賣給國(guó)外的企業(yè)，這是一個(gè)物流人的悲哀，也是整個(gè)中國(guó)的悲哀，“以前在中國(guó)，都沒有人談物流，國(guó)家也沒有物流的概念，更談不上支持了，而物流行業(yè)要發(fā)展，就需要一些有識(shí)之士參與其中。” 
寶供物流獎(jiǎng)勵(lì)基金是純粹的社會(huì)化、公益化的基金，是面向全國(guó)的；無(wú)論你是誰(shuí)，只要在物流理論、管理、技術(shù)、人才培養(yǎng)及宣傳推動(dòng)交流等方面有貢獻(xiàn)都可以參加評(píng)選，只要通過專家委員會(huì)的評(píng)定，都能得到獎(jiǎng)勵(lì)。劉武坦言，搞這種獎(jiǎng)項(xiàng)其實(shí)挺費(fèi)勁，多虧了得到中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的支持。有人說，寶供多年來(lái)拿出這么多的錢來(lái)搞獎(jiǎng)勵(lì)基金和研討會(huì)，肯定也得到了不少好處，對(duì)此，劉武表示，研討會(huì)雖然對(duì)我們業(yè)務(wù)的發(fā)展有一定作用，但并不是直接的作用，而是通過對(duì)企業(yè)的品牌的提升和對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善等方面產(chǎn)生的間接作用。 
在十一年辦會(huì)經(jīng)歷中，劉武感觸頗多，特別是2005年在南京舉辦的第九屆物流研討會(huì)給他留下了深刻的印象，除了盛況空前的會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，更重要的是會(huì)后強(qiáng)勁的影響力。關(guān)于此次會(huì)議的成功，劉武詳細(xì)地?cái)⑹隽藴Y源。2005年，當(dāng)時(shí)的江蘇省委書記李源潮到寶供參觀，對(duì)寶供的理念、模式都很感興趣，特別請(qǐng)劉武到江蘇做了一次報(bào)告，報(bào)告當(dāng)天，全省的廳局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)近3000人都集中在省會(huì)議中心現(xiàn)場(chǎng)聽報(bào)告，江蘇省的黨政機(jī)關(guān)工作人員都統(tǒng)一通過電視直播聽報(bào)告；報(bào)告結(jié)束后，江蘇省委宣傳部還組織了全省的媒體到寶供做深度的調(diào)研，并推出了一系列的宣傳報(bào)導(dǎo)，寶供讓江蘇全省掀起了物流熱。在這種情形下，第九屆物流研討會(huì)在南京舉行，除了寶供物流擬邀的嘉賓外，當(dāng)?shù)卣�府積極組織，江蘇省經(jīng)貿(mào)委除了要求下屬機(jī)構(gòu)參加外，還邀請(qǐng)了當(dāng)?shù)睾芏嗟凝堫^企業(yè)也來(lái)參加。 
《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：現(xiàn)在中國(guó)物流業(yè)的學(xué)術(shù)氛圍與十幾年前確實(shí)不能同日而語(yǔ)了，各種會(huì)議都有很多，您“喚起整個(gè)社會(huì)對(duì)物流行業(yè)的關(guān)注”的初衷已經(jīng)達(dá)到了，未來(lái)，您還會(huì)一如既往地堅(jiān)持辦會(huì)嗎？ 
劉  武：當(dāng)然了。但是我認(rèn)為物流研討會(huì)的形式也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，有所創(chuàng)新，目前我一直在考慮，但是還沒有形成成熟的策劃方案，如果哪位有好點(diǎn)子貢獻(xiàn)我很歡迎。 

供應(yīng)鏈思維 

在歷屆的寶供物流研討會(huì)上，最頻繁聽到的一個(gè)詞就是供應(yīng)鏈，從中可以看出劉武對(duì)于供應(yīng)鏈管理和運(yùn)營(yíng)能力提升的關(guān)注。 
劉武說，物流很重要，整個(gè)供應(yīng)鏈的思維很重要，只有把整個(gè)供應(yīng)鏈都打通了，效率才能提高，否則，就會(huì)出現(xiàn)顧此失彼的局面，從供應(yīng)鏈的角度考慮一些事情，是廣大的工商企業(yè)管理者們必須重視的問題，所以我要不斷地強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的重要性。 
《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：從儲(chǔ)運(yùn)到物流再到供應(yīng)鏈，寶供進(jìn)化型的戰(zhàn)略發(fā)展有目共睹，在會(huì)上，也經(jīng)常能聽到您在強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)鏈思維，請(qǐng)您系統(tǒng)地闡述一下您的觀點(diǎn)。 
劉  武：在廣州的大街小巷都能買到美國(guó)加州的橙子，可是在美國(guó)就吃不到中國(guó)的水果，廣東的荔枝，山東的梨，陜西的蘋果，新疆的瓜，其實(shí)我們的水果比國(guó)外的好吃，只是我們物流的能力和水平不能把我們的水果便宜地完好地運(yùn)到美國(guó)，這個(gè)問題不是單靠物流就能解決，而是應(yīng)該根據(jù)整個(gè)鏈條來(lái)考慮。首先，我的銷售點(diǎn)在哪；其次，我的物流怎樣來(lái)解決；連同生產(chǎn)環(huán)節(jié)的種子栽培和果品采摘都在供應(yīng)鏈之內(nèi)。 
再來(lái)說說我們的資金為什么周轉(zhuǎn)這么慢。很多時(shí)候我們?yōu)榱松�產(chǎn)而生產(chǎn)了很多東西，生產(chǎn)出來(lái)賣不出去就存放在倉(cāng)庫(kù)了；還有的時(shí)候由于在流通環(huán)節(jié)缺乏供應(yīng)鏈的思考，也會(huì)造成很多的商品積壓，或者在流通的過程中走了很多的彎路。據(jù)相關(guān)報(bào)道，我國(guó)的物流費(fèi)用占到GDP的18.9%，而美國(guó)的這個(gè)數(shù)字還不到9%，從理論上來(lái)說我們物流費(fèi)用要比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍。但事實(shí)上，雖然我們的物流費(fèi)用確實(shí)比人家高，我們的操作費(fèi)用卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比這些國(guó)家低。這其中的原因是我們的物流缺乏有效的組織，導(dǎo)致產(chǎn)生了一系列不必要的環(huán)節(jié)和浪費(fèi)，物流效率的低下，導(dǎo)致了物流費(fèi)用的增高，比如，有一些企業(yè)為了能夠裝滿車特別增加了很多自己的貨物，也許對(duì)于運(yùn)輸環(huán)節(jié)來(lái)講降低了平均成本，但是這些貨物還不一定賣得出去，結(jié)果造成了占?jí)海�增加了倉(cāng)儲(chǔ)的面積和庫(kù)存的資金；當(dāng)然如果一味的降低庫(kù)存，則又會(huì)出現(xiàn)了其它的危機(jī)，我們中國(guó)目前的物流費(fèi)用高、操作成本低的現(xiàn)象，主要是我們忽略了供應(yīng)鏈管理的理念、模式、手段、方法造成的。 
對(duì)于一個(gè)物流企業(yè)來(lái)說，我覺得雖然賺錢很重要，但更重要的是賺錢賺得其所，不是從客戶的口袋里掏錢，而是要能為客戶服務(wù)，與客戶共享成功，錢才能拿得心安理得；這就是為什么寶供從以前的門對(duì)門的儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)，發(fā)展到現(xiàn)在的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，這也是在與時(shí)俱進(jìn)地滿足市場(chǎng)的發(fā)展和需要。 
　　寶供的優(yōu)勢(shì)在哪里？寶供的優(yōu)勢(shì)就在于成熟的供應(yīng)鏈管理模式和共贏的服務(wù)理念。劉武給記者講述了一個(gè)真實(shí)的案例。2001年寶供幫助廣東的一家大型電器企業(yè)做供應(yīng)鏈的整合和管理，當(dāng)時(shí)這家企業(yè)的銷售額是100多個(gè)億，直接物流費(fèi)用不到3億，但是我就承諾能在一年之中幫助他省掉5、6個(gè)億的成本。經(jīng)過調(diào)研，寶供發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)在全國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)特別齊全，260多個(gè)城市都有自己的經(jīng)營(yíng)部，但是每個(gè)經(jīng)營(yíng)部不僅要拿訂單、做新品的推廣、做客戶的維護(hù)，還要管理著當(dāng)?shù)氐膸?kù)存和物流配送。“這種做法帶來(lái)的問題很多，首先是職員臃腫，這家企業(yè)的銷售公司有12000名職工；其次，這么多的倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)存就增大了，因?yàn)榕氯必浐蛿嘭洠�所以就�?kù)存量越多越好，品種越齊全越好；第三，管理上跑冒漏滴的現(xiàn)象很嚴(yán)重，虛報(bào)庫(kù)存，白條頂帳，帳實(shí)不符，以次換好的現(xiàn)象屢禁不止。”3個(gè)月后，寶供交給這家企業(yè)一份整改報(bào)告，其中只有三點(diǎn)建議，第一，就是物流和商流分開；第二，是把原來(lái)的物流分散式管理變成集中管理，把260個(gè)小倉(cāng)庫(kù)變成40個(gè)大倉(cāng)庫(kù)；第三，是把手工訂單變成電子信息平臺(tái)。9個(gè)月后，整改就見到了成效，這家公司的銷售人員從12000人變?yōu)榱?000人；倉(cāng)庫(kù)的面積從原來(lái)260個(gè)倉(cāng)庫(kù)，110萬(wàn)平方米，變成了現(xiàn)在的40個(gè)倉(cāng)庫(kù)，40萬(wàn)平方米，減少了70萬(wàn)平方米；庫(kù)存資金從以前的32個(gè)億變成了14個(gè)億；配送也實(shí)現(xiàn)了電子化統(tǒng)一配送，準(zhǔn)確率達(dá)到98%。“我算了一筆帳，按照每人每年工資5萬(wàn)元計(jì)算，減少了6000人的開支就等于節(jié)約了3個(gè)億，庫(kù)存也節(jié)省了1個(gè)多億，更別提減掉的18個(gè)億庫(kù)存資金能創(chuàng)造出多少收入。所以說供應(yīng)鏈管理的作用在此，一個(gè)小小的變化就能改變很多。” 
   《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：很多制造企業(yè)都自己做物流管理，您認(rèn)為這對(duì)供應(yīng)鏈的整合有什么影響？ 
    劉  武：制造企業(yè)自己做物流的弊端很明顯，我認(rèn)為企業(yè)不可能樣樣都強(qiáng)，只要做好自己的核心業(yè)務(wù)就好了，相對(duì)于生產(chǎn)來(lái)說，物流就是這些企業(yè)不擅長(zhǎng)的方面，那就該選擇外包；世界上大多知名的大企業(yè)都選擇了物流外包，但是大型制造企業(yè)設(shè)置自己的物流管理部門來(lái)管理第三方物流企業(yè)是未來(lái)的一個(gè)趨勢(shì)。 

基地戰(zhàn)略 

    　從上無(wú)片瓦、下無(wú)寸土的輕資產(chǎn)理念到2010年將在全國(guó)擁有15個(gè)、共180萬(wàn)平方米物流中心的基地戰(zhàn)略，寶供的大幅度轉(zhuǎn)身讓旁觀者們有點(diǎn)頭暈。“劉武想干什么？”“寶供到底想做第三方物流服務(wù)商還是物流地產(chǎn)商？”議論之聲不絕于耳。那么寶供近兩年大規(guī)模“圈地”的背后到底是為了什么？  
   《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：請(qǐng)問，在基地戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)后，寶供有沒有可能轉(zhuǎn)型成為一個(gè)物流地產(chǎn)商？ 
劉  武：寶供的定位一直是第三方物流服務(wù)商，以前是，現(xiàn)在是，未來(lái)也是。說句實(shí)在話，如果想做地產(chǎn)商的話我早就做了，更何況物流地產(chǎn)從回報(bào)上來(lái)說不如房地產(chǎn)和商業(yè)地產(chǎn)。其實(shí)，我們就是想把物流基地當(dāng)作支撐企業(yè)發(fā)展的一個(gè)平臺(tái)，我們的目的還是想發(fā)展我們的物流業(yè)務(wù)。 
多年的物流實(shí)踐，讓我深深感到如何從供應(yīng)鏈角度來(lái)管理、優(yōu)化、變革企業(yè)現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)模式，包括采購(gòu)模式、生產(chǎn)模式、營(yíng)銷模式，是未來(lái)必須要面對(duì)的一個(gè)很重要的問題。未來(lái)會(huì)有更多的企業(yè)追求零庫(kù)存，在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)他們追求柔性化生產(chǎn)、按訂單生產(chǎn)；在營(yíng)銷環(huán)節(jié)他們追求減少流通環(huán)節(jié)，直接面對(duì)終端；而這每一種變革都對(duì)物流企業(yè)提出了更新更高更全面的要求。劉武認(rèn)為，物流要有很強(qiáng)的整合能力，管理能力和快速反應(yīng)的能力，物流是干出來(lái)的，而不是說出來(lái)的，你需要有一個(gè)平臺(tái)，需要有設(shè)施；如果沒有設(shè)施，怎么能談得上整合呢？ 
物流設(shè)施是每一個(gè)物流企業(yè)都必須要面對(duì)的問題，沒有設(shè)施要做高效率的第三方物流服務(wù)商是不可能的。 
寶供的物流基地戰(zhàn)略是從2001年開始的，而在2000以前，寶供的確是個(gè)輕資產(chǎn)型的企業(yè)，甚至連運(yùn)輸設(shè)備都沒有，直到后來(lái)收購(gòu)了TNT在南方的運(yùn)輸資源。作為中國(guó)第三方物流企業(yè)中的領(lǐng)跑者，寶供的一舉一動(dòng)儼然成為業(yè)內(nèi)的風(fēng)向標(biāo)，那么近年來(lái)，寶供購(gòu)地置業(yè)，招兵買馬，是不是也將帶動(dòng)一批企業(yè)效仿？ 
　《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：目前很多的大企業(yè)在尋求物流服務(wù)的時(shí)候都會(huì)提出一些要求，有的是針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的，也有的是針對(duì)車隊(duì)的，當(dāng)然也有針對(duì)信息系統(tǒng)的，很多時(shí)候外包已經(jīng)不能滿足客戶的要求，那么您認(rèn)為中國(guó)未來(lái)物流企業(yè)的趨勢(shì)是不是重資產(chǎn)化？ 
劉  武：這一點(diǎn)我也不敢去評(píng)論，但是我認(rèn)為中國(guó)物流發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)不是一個(gè)單純的概念了，而是一個(gè)實(shí)在的東西，如果沒有必要的生產(chǎn)工具的話，那就做不了。至于物流企業(yè)是不是需要重資產(chǎn)，我認(rèn)為也要看社會(huì)市場(chǎng)，普洛斯等物流地產(chǎn)商已經(jīng)在投資倉(cāng)庫(kù)了，同時(shí)中國(guó)的流動(dòng)資金這么多，說不準(zhǔn)還會(huì)有這樣的公司，他們購(gòu)買了大量的車輛或者其他的生產(chǎn)資料來(lái)出租。對(duì)于資產(chǎn)的購(gòu)置，我的觀點(diǎn)是應(yīng)該因時(shí)因勢(shì)而變。 
    據(jù)介紹，目前寶供在北京、廣州等地的物流基地作為高端物流設(shè)施相對(duì)于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)來(lái)說都是供不應(yīng)求的，由此可以看出，選址對(duì)于物流基地來(lái)說是非常重要。在沈陽(yáng)建設(shè)物流基地，本屆物流研討會(huì)又舉辦于此，劉武的意圖愈發(fā)明顯。 
　《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：寶供投資在沈陽(yáng)，目的是什么？未來(lái)寶供的物流基地?cái)?shù)量會(huì)不會(huì)增加？ 
 劉  武：沈陽(yáng)作為東北的中心，可以說是商家必爭(zhēng)之地，2000年我們就把東北的重心從哈爾濱遷到沈陽(yáng)來(lái)，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)我們就判斷出沈陽(yáng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，同時(shí)我們也看到了沈陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)在迅速發(fā)展。 
雖然，我們的客戶大多在南方，但是所有大品牌大商家都是全國(guó)銷售的，東北也是他們的重要市場(chǎng)，寶潔、聯(lián)合利華、飛利浦在沈陽(yáng)都有分銷中心，有分銷中心就需要有物流。沈陽(yáng)擁有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，完全可以覆蓋周邊，可以起到集和散的作用，你看香港、新加坡連一個(gè)工廠都沒有，卻是亞洲甚至全世界的物流中心，全世界的貨物都到那里集散。 
我們選址物流中心有5個(gè)考慮重點(diǎn)，其中最重要的就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的態(tài)勢(shì)、地理位置，此外還包括當(dāng)?shù)貙?duì)物流的理解重視程度、寶供業(yè)務(wù)的發(fā)展情況和客戶的需要。 
我可以透露，寶供基地的數(shù)量在未來(lái)兩三年就會(huì)打破，有可能是16個(gè)，或者是17個(gè)。 

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境 

春秋戰(zhàn)國(guó)、三足鼎立、人民戰(zhàn)爭(zhēng)的汪洋大海……劉武用這些詞語(yǔ)來(lái)形容當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)中的中國(guó)物流業(yè)。寶供所服務(wù)的客戶大都是世界500強(qiáng)企業(yè)，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)和變數(shù)，他心平氣和，因?yàn)樗�始終認(rèn)為第三方物流服務(wù)是中國(guó)民族物流業(yè)的一塊自留地。　　　　 
《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：據(jù)了解，我國(guó)的第三方物流企業(yè)一直存在一些問題，比如利潤(rùn)比較低等，對(duì)此，您是如何看待的？  
劉  武：競(jìng)爭(zhēng)是中國(guó)物流業(yè)的一個(gè)宿命，任何一個(gè)行當(dāng)里都存在競(jìng)爭(zhēng)，可是物流行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)要更甚一些。大家并不是在服務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，模式創(chuàng)新、科技創(chuàng)新等方面來(lái)動(dòng)腦筋，而是一上來(lái)就搞價(jià)格戰(zhàn)，其實(shí)中國(guó)人是很聰明的，因?yàn)槲覀兛偸悄軌蛘业浇鉀Q問題的方法。比如，2000年以前，我們物流的收費(fèi)都是每噸每公里6毛多，此外還加過橋過路費(fèi)，但今天平均起來(lái)每噸每公里不到3毛錢，甚至2毛多，雖然多年來(lái)，公司規(guī)模增加了幾倍，工資增加了幾倍，油費(fèi)增加了幾倍，橋路費(fèi)也增加了幾次，但是價(jià)格不僅沒有提高，反而在繼續(xù)降低，在降低的同時(shí)就出現(xiàn)了5噸車?yán)�到�?0噸、30噸的現(xiàn)象。這種不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)說明了現(xiàn)在的中國(guó)物流市場(chǎng)還相當(dāng)于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代。 
價(jià)格戰(zhàn)沒有嚇倒強(qiáng)勢(shì)的國(guó)有物流企業(yè)，也沒有阻礙國(guó)際物流大鱷進(jìn)入中國(guó)的腳步，有人說，現(xiàn)在的民營(yíng)物流企業(yè)掙扎在生死夾縫中，就算是闖出一片天地也難逃被兼并的厄運(yùn)，如大田，如華宇，同為民營(yíng)企業(yè)，寶供的未來(lái)將會(huì)是怎樣呢？ 
　《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：外資物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，他們很看好中國(guó)的市場(chǎng)。據(jù)了解世界500強(qiáng)企業(yè)和國(guó)外一些成熟的物流企業(yè)關(guān)系都是很密切的，在這些物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)后，如果您所服務(wù)的客戶更換了服務(wù)商會(huì)不會(huì)對(duì)寶供造成影響？未來(lái)，寶供會(huì)不會(huì)開發(fā)一些本土的中小企業(yè)作為客戶，并和這些中小企業(yè)一起成長(zhǎng)？ 
劉  武：首先我認(rèn)為我們不能從表面來(lái)看，寶供的客戶都是相對(duì)穩(wěn)定的，相比寶供，外資物流企業(yè)對(duì)中國(guó)的國(guó)情，中國(guó)員工需要什么都不了解，并不能說規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化就能解決一切的問題。同時(shí)，我認(rèn)為公司戰(zhàn)略的制定是和他的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)掛鉤的，如果就是依靠服務(wù)中小企業(yè)發(fā)展起來(lái)的，那么這也算是一個(gè)特色；而我們寶供的定位就是面向大型的工商企業(yè)。 
我想未來(lái)的中國(guó)物流行業(yè)還將是三足鼎立的局面。曾經(jīng)有一位國(guó)企老總跟我說：“物流的操作其實(shí)只有民營(yíng)企業(yè)才能做好，我們這種國(guó)有企業(yè)很難做好，理由很簡(jiǎn)單，有的時(shí)候?qū)τ诳蛻魜?lái)說，我既是服務(wù)商又是父母官，根本沒辦法合作。”而外資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力在哪里呢？寶供和TNT、天地物流都是同年的，但是在2000年的時(shí)候，我們就以一個(gè)很便宜的價(jià)格把TNT在南方的一些網(wǎng)絡(luò)收購(gòu)過來(lái)了。每一個(gè)企業(yè)都是既有強(qiáng)項(xiàng)又有軟肋的，不可能樣樣都強(qiáng)，我的觀點(diǎn)很簡(jiǎn)單，做你最擅長(zhǎng)的，不擅長(zhǎng)的不要去做。為什么我說是三分天下，外資企業(yè)有他們的強(qiáng)項(xiàng)，國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，國(guó)際人才，國(guó)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，在短時(shí)間里，我們國(guó)內(nèi)企業(yè)根本不能趕上，所以在國(guó)際運(yùn)輸上我們會(huì)采取合作的一種方式和態(tài)度，我想這就是外資公司在中國(guó)的生存空間。 
　　而中國(guó)的民營(yíng)物流當(dāng)前還是該專注于中國(guó)市場(chǎng)，我一直把物流基地當(dāng)作我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)人要培養(yǎng)自己的自信心，要自強(qiáng)，關(guān)鍵在于專注，集中和用心。說句實(shí)在話，想要并購(gòu)寶供的人多如牛毛，出的條件也很優(yōu)惠，但是我堅(jiān)信我們還能做得更好。 
　　劉武戲稱自己的后背長(zhǎng)了一個(gè)靶子，時(shí)不時(shí)就會(huì)有人向他瞄準(zhǔn)。他舉例說，眾所周知，中國(guó)的物流人才是奇缺的，而寶供對(duì)于人才的培養(yǎng)是不遺余力的，因此很多外資公司在挖掘人才的時(shí)候明確表示，只要是在寶供工作過的人都要“官升兩級(jí)，工資翻番”。劉武坦誠(chéng)自己也有人才方面的壓力，但是好在他還有一個(gè)“北極星”計(jì)劃。 
　　從寶供的發(fā)展，記者看到了中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)的發(fā)展前景，而上市會(huì)不會(huì)是這種發(fā)展的捷徑？ 
　《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：2007年對(duì)于很多民營(yíng)物流企業(yè)來(lái)說，可以說是“謀求上市年”，他們不約而同地表達(dá)了上市的愿望，作出的努力也有目共睹。那么寶供目前有沒有上市的打算？如果寶供上市就勢(shì)必要引進(jìn)投資者，對(duì)于戰(zhàn)略合作伙伴的選擇，您有什么想法？ 
劉  武：寶供還是有上市的想法的，但是目前還沒有一個(gè)清晰的時(shí)間表，其實(shí)從很早我們就按照上市的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范自己。 
如果引進(jìn)投資者，我還是希望有互補(bǔ)性的戰(zhàn)略投資者，對(duì)于戰(zhàn)略合作伙伴的選擇，我還是很慎重的，不能為了一點(diǎn)錢，而是要選擇投緣的。 

物流情結(jié) 

　　如果從看一個(gè)商人的角度去揣測(cè)，劉武的很多選擇都是難以理解，比如當(dāng)初放棄賺錢如流水的房地產(chǎn)轉(zhuǎn)而選擇前景不明的物流服務(wù)業(yè)；但是如果從理解一個(gè)仕人的角度去看他，便豁然開朗了，這就是所謂的不解之緣。 
在2000年的時(shí)候，寶供集團(tuán)曾在廣州召開了一次內(nèi)部的發(fā)展研討會(huì)，當(dāng)時(shí)邀請(qǐng)了方方面面的專家來(lái)參加討論，未來(lái)的寶供該走一條什么樣的路。這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的劉武除了做物流以外，還有兩個(gè)房地產(chǎn)公司、農(nóng)場(chǎng)和很多加工廠，這些企業(yè)都經(jīng)營(yíng)得很好，是集中精力做物流，還是繼續(xù)做房地產(chǎn)，劉武把那次會(huì)議稱為寶供的“遵義會(huì)議”。 
    《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》：請(qǐng)您談一下對(duì)于那次會(huì)議的感觸。我想這次會(huì)議最后得出的結(jié)論肯定是選擇物流，不然也不會(huì)有寶供今天的成就，可是在當(dāng)時(shí)的情況下，您為什么選擇了物流？ 
劉  武：開這個(gè)會(huì)的初衷就是因?yàn)楫?dāng)時(shí)投入的其它幾個(gè)行業(yè)雖然都很賺錢，但是牽扯的精力也很多，就想把路子順一順。因?yàn)榭紤]到做房地產(chǎn)賺錢快，就象一擰開水龍頭，就流出錢來(lái)一樣；而做物流的收益就象在深井中打水一樣，不僅辛苦，還是一桶一桶的，所以當(dāng)時(shí)討論很激烈的，最后我還是做了一個(gè)比較艱難的決定，就是專注集中精力做物流，房地產(chǎn)也不做了，農(nóng)場(chǎng)也不搞了，加工廠也轉(zhuǎn)讓了。 
之所以做出這個(gè)決定，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)我想，賺再多的錢對(duì)我的生活來(lái)說是沒有什么改變，對(duì)中國(guó)來(lái)說呢，無(wú)非多了一個(gè)房地產(chǎn)商而已；而做物流的話，在中國(guó)從事這個(gè)行業(yè)是非常有意義的事情，包括現(xiàn)在三農(nóng)的問題，污染的問題，包括出口貿(mào)易順差的問題，很多人民生活的方方面面都關(guān)系到物流，與國(guó)家的發(fā)展、百姓的生活息息相關(guān)。雖然每天都如履薄冰，但是一個(gè)嶄新的事業(yè)，可以海闊天空，里面有窮一生都學(xué)不完的知識(shí)；更重要的是我認(rèn)為社會(huì)到什么時(shí)候都離不開物流，物流的市場(chǎng)大到無(wú)邊無(wú)際。 
　　其實(shí)，劉武的做法很好理解，作為一個(gè)億萬(wàn)富翁，單純的賺錢對(duì)于他來(lái)說已經(jīng)毫無(wú)意義，他要的是一份事業(yè)，最終選擇物流的原因有兩個(gè)方面，其一，劉武是一個(gè)不斷超越自己、不斷給人們驚喜的人，早在1991年的時(shí)候，還是國(guó)有企業(yè)職工的劉武就承包了廣州的一個(gè)鐵路貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站，后來(lái)又幾次更新自己的運(yùn)作模式，就連現(xiàn)在的寶供也承襲了劉武本人的做事風(fēng)格；第二個(gè)原因就是他與物流有緣，記得劉武講過這樣一件小事，他說在寶潔的十周年慶典上，P&G的中方董事馬先生說寶潔能有今天跟寶供的支持配合是分不開的。劉武說，這也許只是別人的一句客套話，但我聽后卻特別激動(dòng)，用他自己的話說“比財(cái)務(wù)總監(jiān)說我賺了10個(gè)億還高興”。 
　　劉武說他覺得他生下來(lái)就和物流有著不解之緣，對(duì)此，記者深有同感。作為在中國(guó)注冊(cè)的以物流命名公司的第一人，劉武見證了中國(guó)民營(yíng)物流的發(fā)展之路；把物流當(dāng)作畢生的事業(yè)，今天的寶供成為中國(guó)民營(yíng)物流的旗手；未來(lái)，我們將拭目以待。