今年是中國輕型卡車誕生第50個年頭，但是記者了解到，這個在國內(nèi)市場一直占絕對優(yōu)勢，份額超過95%的自主品牌，從今年開始，卻面臨找不到市場的尷尬。 
記者在南京剛剛結(jié)束的中國輕卡五十年高峰峰會上了結(jié)到，目前國內(nèi)輕卡市場增長放緩，低于汽車行業(yè)的總體增長水平，國內(nèi)100萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)趨于飽和。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞說：“由于皮卡增長幅度，重卡增長幅度加快，因此占主力軍的輕卡，就讓位于重卡和皮卡。”
專家指出，國內(nèi)市場飽和的同時，中國輕卡出口比重同樣在下降，2007年5噸以下的輕卡在載貨車類中的數(shù)量占比從2006年89.3%降到77.8%，出口金額占比也從66.9%降為44.2%，預計今年這一趨勢還將延續(xù)。根本原因是國內(nèi)輕卡出口主要集中在中東、非洲等一些欠發(fā)達的地區(qū)，出口單一，而這些區(qū)域的市場也在逐漸在飽和。