作者：鄭宗杰 　　當人們關注RFID（射頻識別）已經從具體的技術層次轉為應用環(huán)節(jié)時，眾多的物流企業(yè)發(fā)現，比技術問題更需要關注的是引入這一系統(tǒng)的投入成本以及投資回報率等更為復雜的問題。
　　談到RFID，長時間以來，大部分人把更多的精力集中在它的前端，也就是RFID的標簽、讀寫器、天線等最基本的設備上以及技術。但是，RFID最前端的硬件只是RFID應用的冰山一角，而更多的大規(guī)模應用，其實是集中在有了這些硬件以后，有了相應的數據以后，通過什么樣的中間件，通過什么樣的數據分析軟件以及和企業(yè)后臺ERP等應用相結合起來，最終影響到企業(yè)業(yè)務流程的各個環(huán)節(jié)。此外，對于物流企業(yè)來說，RFID不僅用于提高供應鏈的整體效率，更重要的是可以推助企業(yè)來梳理整個流程。一個大家都熟悉的故事 對于物流企業(yè)，RFID能夠提升企業(yè)效益，帶來市場機遇的例子已經很多。一個耳熟能詳的故事經常被業(yè)界的專家在各種場合傳承：一家很有規(guī)模的物流企業(yè)一天接到一家國外大公司的合作單子，這家大公司說他們需要監(jiān)控每一批貨物的出庫、入庫情況，商品的流轉時間、地點以及貨物庫存數量、倉儲位置，最終使公司的產品實現先產先銷，先進先出。如果該物流企業(yè)不能提供以上的信息就中止合作。衡量再三的情況下，這家物流企業(yè)在一些國際廠商和本土系統(tǒng)集成商和軟件開發(fā)商的幫助下，成功地應用了一套基于RFID技術的倉儲管理系統(tǒng)，滿足了那個客戶的需求。使他們始料不及的是，他們隨后不光是留住了這個客戶現有的訂單，還拿到這個客戶更多的訂單。隨后，又拿到了這家國外公司的合作伙伴以及這家公司上下游產品公司的訂單。
　　從3年前一直到現在，在和RFID相關的各個場合，記者一直都在聽不同的專家講授這個相似的案例。不過給大家印象最深刻的還是一則IBM的廣告。在超市里面，有人買了很多產品以后，結賬時快速地通過了收銀臺，而沒有通過刷卡、付費這樣一個實際的操作過程。最后，門口的服務生拿來一個清單說：“先生，這是您的賬單。”這就是一個很典型RFID應用的場景，它可以通過在用戶所購買的物品上貼上RFID射頻標識，在出入口處設置讀寫器，再加以配合電子錢包等無線付費的解決方案，可以加快整個消費過程，從而提高相應的生產和生活效率。中國RFID市場年復合增長率將達65.6% 2008年以后，在美國，RFID市場會進入到一個大規(guī)模、跨行業(yè)運用的爆發(fā)式增長階段；在2015年左右，會逐步過渡到它的一個成熟期。在中國市場，會稍落后一兩年。IDC（國際數據公司）日前關于RFID在中國容量的一項預發(fā)布數據表明，2005年整個RFID在中國的市場容量是4.7億人民幣，到2009年，這個市場會膨脹到58.7億，其年復合增長率大約是65.6%。
　　同時，IDC的研究報告表明，RFID的應用前景是光明的，但是同時這個道路確實是比較曲折的。那么，是什么阻礙了其在物流行業(yè)的大范圍應用呢？物流企業(yè)更加關注成本與收益 當前，RFID的應用成本和收益一直是各大物流公司普遍關注的重點問題。
　　中鐵快運這幾年一直在不斷測試RFID系統(tǒng)的效果，并將其小范圍試點，最終發(fā)現投入太大，作為一個企業(yè)無法單獨承擔這部分的投入。中鐵快運一位負責人抱怨，從北京到上海，一個10萬件貨物總體運輸應用RFID的解決方案的投資要超過1千萬，這對我們低利潤收益企業(yè)來說很難承受，并且是不劃算的。 對于世界頂極物流公司來說，他們對于每一個標簽以及整體系統(tǒng)的改造成本并不是很在意，他們關注的是投資效益比。對于已經處于行業(yè)內頭把交椅的幾大物流公司來說，投入巨額資金上馬RFID系統(tǒng)能為企業(yè)的客戶提供什么服務，到底能夠帶來多大的收益，是其關心的問題。
　　DHL（中外運敦豪）信息服務總監(jiān)認為，對于DHL來講，比較簡單的基于服務的投資，已經不能帶來很明顯的好處。如果現在頂端的物流企業(yè)，再去投資共性的客戶服務的技術，它帶來的收益很可能僅僅是一點點，但是企業(yè)的投資卻是巨大的。在這種情況下，如何提高競爭力，提供和競爭對手不同的、差異化的服務是最關鍵的。而RFID在物流行業(yè)里面正是可以提供差異化服務的一個切入點。關鍵一點必須要有每個行業(yè)的專家，來說服股東來投資。誰來分攤物流公司成本 誰來分攤成本？分析一個整個物流鏈流程，一個完整的物流鏈包括生產環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié)，這其中包括生產企業(yè)，運輸、物流企業(yè)和零售企業(yè)。在生產企業(yè)階段，主要會涉及到像原材料采購、運輸到存儲、到成品生產，再到半成品、成品的倉儲和運輸；之后就會到運輸和物流環(huán)節(jié)，在這個環(huán)節(jié)會涉及到貨物的倉儲、運輸、在途跟蹤、貨物分揀、貨代、船代以及海關的處理；最后貨物就流入到了第三個環(huán)節(jié)——零售環(huán)節(jié)，一樣會經過倉儲、運輸過程，最后到門店銷售到最終用戶手中。把這三個環(huán)節(jié)都涉及物流的部分放在一起，這就是我們所說的大物流概念。
　　如果在這個大物流環(huán)節(jié)中使用RFID，物流公司認為即使他們在這個中間環(huán)節(jié)不需要貼RFID標簽，只需要安裝讀寫器的情況下，他們一樣沒有得到多少好處。因為RFID如果可以成功實施的話，會對整個供應鏈有極強的推動作用，這樣的話，上游企業(yè)和下游企業(yè)是最大的獲益者。而中間環(huán)節(jié)并沒有得到利益，反而投入了讀寫器的成本，成了為上下游企業(yè)做嫁衣。所以部分物流企業(yè)認為，如果他們的投入成本無法在整個物流鏈上做合理分攤的話，他們覺得應用RFID顧慮很大。 這已經嚴重限制了物流公司使用RFID的積極性。因此，解決分攤成本這一問題，將為運輸環(huán)節(jié)接受并使用RFID打開一條光明之路。