編者按：今年是我市實現五年大跨越、全面達小康的一年，在這孕育希望、生機盎然的春天，本報記者沿江由東往西前行，深入現場，細致采訪。我們期待這組報道能較為全面地展示我市沿江開發取得的驕人業績，動員全市干部群眾繼續奮發進取，全力推進“以港興市、港城相依”主體戰略的實施。
西來鎮焦港，靖江最東端的長江物流“水廊”，孕育著長江下游北岸最繁華的建筑材料水上市場。我們從這個靖江最早形成的碼頭內港出發，感受靖江正在蓬勃興起的長江港口建設熱潮。
【焦港：折射靖江港口發展前景】
焦港建筑材料市場經理展和平成了我們此行的“向導”。我們與他一起登上快艇，穿過焦港兩側林立的吊臂，向長江駛去。沿途裝有黃砂、石子的運輸船往來不息，成了焦港上最熱鬧的風景。
“現在你們看到的焦港水面只有60米寬，今年這里已經被國家確定為上海到連云港的連申線內河航線，焦港航道提升到三級，目前正在進行航道整治，很快這兒的水面將會變成100米寬，到時前來交易的船舶會更多，焦港建材市場的生意會更忙�！闭购推秸f這段話時，語氣中充滿了憧憬和驕傲。作為焦港十五年來發展的見證人，他為焦港面臨的新一輪機遇振奮。
焦港去年的吞吐量占整個靖江港吞吐量的十分之一，今年焦港的吞吐量有望突破600萬噸。焦港面臨新機遇的背后，正是整個靖江港在更多機遇面前尋求突破和跨越發展的縮影。
【港口：升騰起靖江興市的希望】
快艇往上游西行。站在快艇上，向南極目遠眺，對岸的江陰、張家港港口塔吊林立，搶先一步嘗到港口發展帶來經濟騰飛甜頭的這兩座港口城市，似乎也正注視著靖江港口的崛起。
“上次張家港港口局來靖參觀，對方說再過幾年，張家港港口就要感受到來自靖江港口的競爭壓力，所以今年年初九，張家港港口局上班第一天就召開全局大會，商討如何應對靖江港的快速發展�！本附懈劭诰志珠L何靖曾告訴我們。
一個已經是億噸大港的港口，為何對尚在發展階段的靖江港口保持“高度警惕”？記者站在船頭注視著靖江的長江岸線。長江北航道開通以來，這里的江面變得異常忙碌，大小船只競流而上，不少船只都是貼著江岸線航行。深諳水道的老展連聲感慨這里的岸線好。確實，靖江53公里長江岸線，有35公里是超過10米的深水岸線，可建50座萬噸級碼頭，形成現代化的港口群。去年，靖江被國務院正式批準為國家一類開放口岸，靖江市委市政府適時提出“以港興市，港城相依”的發展戰略。靖江正在利用長江岸線資源和獨特的區位優勢，建設長江下游最重要的綜合性現代大港，打造國際性的制造業基地和現代物流基地。這樣的宏偉目標怎不讓人振奮。
【項目，推動碼頭建設熱潮】
答案遠不止這些。思索間，快艇已經駛過德橋倉儲、無錫錫鋼等沿江重大項目所在地，來到新港園區區域。經過新時代造船、新世紀造船碼頭后，我們看到了靖江港新港作業區熱火朝天的建設場景。
在這一段的長江中，一臺臺打樁機高聳而立，一個個碼頭正在躍江而起。記者從新港園區管委會得知，新港作業區公用碼頭已有三期工程在建設。
總投資12.8億元的萬林木業項目很有代表性。萬林木業是國內規模數一數二的林木業物流加工大企業，落戶張家港港口多年，如今受到當地港口條件的限制，貨物堆壓港口產生昂貴的“壓港”費用，在這種情況下，萬林把繡球拋向了一江之隔的靖江，與江陰、張家港等地岸線資源已發展飽和不同，靖江的港口后發優勢特別明顯，特別對現代化物流企業具有強大的吸引力。
港口發展，項目為王。像萬林這樣的大項目，如今都正在靖江港口“一字排開”，在快艇上由東往西一路望去，碼頭上十幾個項目建設的熱氣騰騰的場景，讓人倍感振奮。去年，靖江港區完成累計投資22億多元，開工建設了10個萬噸級碼頭泊位，今年我市要力爭建成碼頭17個，可新增港口吞吐能力2000萬噸。
【藍圖，有望打造億噸大港】
去年下半年開始，我市委托交通部規劃研究院首次修編了《靖江市長江港區總體規劃》《新港作業區控制性詳細規劃》。在11月份的規劃研討會上，省港口局王昌保局長明確表示：要從規劃這個層次上把靖江港建成科學發展的先導區和示范區。
“這是我市第二次修編港區規劃了，隨著港口的發展，原來的規劃起點不夠高就顯現出來了”何靖說。翻開藍色封面的《規劃》，藍色、紅色、綠色的標記嚴格將深水、淺水區域劃分，項目的落戶位置要距離江邊多遠，后方安排哪些項目，《規劃》上一一注明。這本新規劃嚴格堅持深水深用、淺水淺用、最佳岸先最優使用的原則，進一步細化和明確了其功能分工及發展方向，明確港區后方陸域布局規劃，這為我市港口未來的發展留足了空間，也為靖江港口打造成“生態港口綠色港口”預埋了伏筆。在編制這本規劃時，交通部一位專家考察考察后說：“靖江還有這么多可開發的長江岸線，十分寶貴，是長江南京以下唯一可以成片開發的地區，可以打造現代化億噸大港�！�
億噸大港，并非夢想。去年在我市召開的“建設靖江港.發展現代物流懇談會”“靖江港規劃研討會”上，國內的頂級港口規劃、港口工程專家來靖商討時認定，新一輪規劃靖江港設計港口通過能力達2.4億噸，僅新港作業區就達1.2億噸。
“最近去新加坡參觀學習，深深感受到世界級大港的魅力，其在管理、服務上運用的現代化手段，讓我感覺我市港口靠現有的管理體制和模式，已遠不能適應港口快速發展的形勢�！焙尉父嬖V記者，提高港口業主的學識、能力，提高管理人員的水平、素質，成了當務之急。日前，大連海事大學與靖江港口局聯合舉辦“港口企業高級管理研修班”即將開辦�！拔覀兿胪ㄟ^學習，提高工作效率，更好地服務口岸、港口，跟上世界先進港口發展的步伐，這樣，靖江將能早日達到億噸大港的目標�！�
