４月７日上午，伴隨一記輪船汽笛的長鳴聲，滿載電子產品和木制品的中遠“大青河”號從張家港永嘉碼頭出發駛往臺灣，這標志著“張家港－臺灣”集裝箱班輪新航線正式開通。該航線的開通可使運費節約三分之一，時間縮短一半。 
　　原來張家港集裝箱班輪是走上海、香港等地，再轉道臺灣。此次開通的這一集裝箱班輪新航線，直達日本石垣港，再轉道臺灣高雄、基隆和臺中三個港口，整個費用與以往相比，要節約三分之一，時間則縮短一半。目前是１５天一個航班，隨著該航線影響力的不斷擴大以及貨源組織的逐漸完善，班次將逐漸加密，實行旬班、周班布局。
　　據了解，張家港港口現已開辟東歐、西非、地中海、西北歐、美加、波斯灣、澳新、新馬、香港、日本等航線，開設了３３條國際國內集裝箱航線和２條散雜定期航線，同世界上４０多個國家和地區的１００多個港口有貨運往來。張家港口岸的輻射區域是蘇州、無錫、常州，該區域是臺商在大陸投資最密集的區域之一，包括統一企業、國豐南港、三陽工業、順德工業、慧智電腦、和桐化學等一大批臺灣上市（上柜）公司紛紛在該市投資興業，常住張家港的臺灣同胞有２０００多人，每年前來張家港經商、考察、探訪的臺灣友人達到１５０００人次。
　　業內人士認為，該航線的開通將為進一步改善臺商投資環境，加快張家港臨港產業發展，提升口岸影響力，促進經貿交流與合作起到積極作用。