由于交通運輸及制造業(yè)的迅猛發(fā)展，物流人才在才市上越來越得寵，南京市物流人才的供求比達到1：2.4。 
　　中國江蘇企業(yè)經(jīng)營管理人才市場舉辦的一場物流及相關人才招聘會上，徐工集團人力資源部的張主管告訴記者，這次是帶著10多個招聘崗位來參加招聘會的。企業(yè)發(fā)現(xiàn)引進能干的物流人才能夠以最低的成本、最高的效率把采購、供應、交通運輸整合成一個有機的體系，為企業(yè)帶來最大的效益。高級物流人才，企業(yè)給10萬、20萬的年薪都沒有問題。在職務上，不僅可以在物流公司，也可以在其他位置上考慮，特別優(yōu)秀的能夠總攬全局的物流人才甚至可以安排進入公司的最高領導層。但是符合企業(yè)要求、能夠獨擋一面的物流人才市場上很難找得到。 
　　據(jù)介紹，社會對物流人才的需求量很大，負責倉儲和貨物流通的是最基礎的職位，但幾乎都不是物流專業(yè)人才，他們的年收入在1萬至2萬元；經(jīng)理級的中級物流人才，大部分也不是“科班出身”，但大都有一定經(jīng)驗，他們的年收入在3萬至5萬元；出色的高級經(jīng)理和總監(jiān)是市場上最缺的，年收入能達到幾十萬元，甚至上百萬元。全國物流人才缺口達600萬，江蘇物流人才缺口幾十萬人，其中我省最缺的高級物流人才的需求每年還在以15%%的速度增長。雖然現(xiàn)在開設物流管理專業(yè)的高校越來越多，但由于物流學科是一門綜合學科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產(chǎn)業(yè)，單位更需要大量有實際操作能力和經(jīng)驗的使用型人才。單位急需的物流人才在才市上不太容易找