新造船市場處于一個相對敏感的時期，一方面，由于美國及全球經濟增長不容樂觀，將直接導致世界海運量增長放緩，運價的走弱和高企的油價及將必然影響船東的新造船積極性；另外一方面，鋼材價格的上漲以及高通脹水平，使得船廠在控制成本方面面臨較大的壓力�？傮w而言，由于造船成本的剛性上漲，今年船價下跌的可能性不大。盡管市場從目前來看仍屬于賣方市場，但相較去年火爆的市場而言，無疑今年船廠的議價能力將大大削弱。