在泛太線不景氣、亞歐線又初顯疲態的陰影下，08年班輪公司可能迎來業績糟糕的一年。 　　上周，挪威航運分析機構DnB NOR Markets對亞洲的一些班輪公司進行了實地走訪。隨后，他們表示走訪結果更加堅定了他們對集裝箱航運市場處于“熊市基礎”的觀點。
　　DnB NOR稱，受美國需求下降影響，大多數班輪公司的泛太線業務都處于虧損或維持微利狀態。
　　據該機構分析師Glenn Lodden介紹，2月份美國港口進口吞吐量較去年同期下降了5%-8%�！拔覀冋J為這一數據很能說明泛太線的大體狀況�！彼�說。
　　他繼續介紹道，據東方�；�(NOL)自己預測，08-10年公司的息稅前利潤分別為7%、5.6%、6.2%，皆低于07年的7.3%。
　　中東和東歐市場有望成為今年最主要的兩股驅動力，吸引班輪公司將11,000 teu以上新船投放到往這兩個地區的航線上。
　　然而，班輪公司在亞歐線上也并非高枕無憂。據經紀公司預測貨量需增長4成方可完全吸收新投放到亞歐線上的運力。而遠東班輪公會公布的數據顯示，今年1-2月亞歐線貨量增速僅為7%。
　　DnB NOR稱：“面對經營成本上漲的壓力，班輪公司稱需要更多的運費普漲(GRI)才能幫助他們擺脫赤字。他們還訴苦稱泛太線西行業務的利潤非常薄。”
　　最后，DnB NOR預期今年運價水平總體將有“適度上漲”。