美國第三大航空公司達美航空，與排名第五的西北航空，可能會在今日公布合并消息，新成立的公司將成為全球最大航空公司。 
　　據匿名人士透露，達美航空行政總裁安德森，曾在周日會見了西北航空行政總裁斯特恩蘭德，兩人就合并計劃進行了對話。合并后達美的名稱與亞特蘭大總部會保留。 
　　達美航空期望通過與西北航空的合并，增加營業額，降低成本，對抗燃油大漲77%造成的沖擊。如果合并順利進行，新公司將會取代美利堅航空，成為全球最大航空公司。 
　　達美航空與西北航空發言人，均未就此事做出回應。 
　　機師合并資歷未達協議 
　　兩家航空公司在進行合并之前，尚未說服機師就合并資歷名單達成協議。這一情況一度為并購帶來阻力。達美航空因此另辟蹊徑，先行與其七千名機師達成協議。消息人士表示，達美航空在上周與其飛行員代表，在大部分問題上達成了初步共識，并且解決了工資漲幅的紛爭。西北航空隨后會向其五千名機師，提出加入同一合同的要求。知情人士估計，關于合并資歷名單的談判，要花費數月之久。 
　　西北航空機師代表斯蒂文斯在郵件中稱，任何涉及西北航空的并購活動，必須符合該公司機師、顧客與雇員的最高利益，否則將會遭致機師的強烈抵制。西北航空機師工會執行委員會，就合并談判的最新進展與航空業的「經濟環境變化」，在周日召開了會議。 
　　雙方機師的主要分歧在于，西北航空機師退休之后，如何將達美航空的年輕機師加入資歷名單。對于機師來說，資歷決定了收入、飛機類型與飛行路線，因此至關重要。 
　　據《華爾街日報》報道，達美航空與西北航空，可能會在未獲雙方機師工會支持的情況下，宣布合并。 
　　安德森負責合并后運作 
　　消息人士曾在先前透露，達美航空不會變更其公司名稱與位于亞特蘭大的總部，安德森將會負責合并之后的公司運作。 
　　合并后的公司將會擁有達美航空的環大西洋─歐洲路線、拉丁美洲空中網絡以及西北航空的太平洋路線。 
　　達美航空與西北航空的合并，為其它美國航空公司帶來了壓力。消息人士曾在二月中旬表示，美國第四大航空公司大陸航空，曾與聯合航空以及美利堅航空進行接洽。 
　　FTN中西研究證券分析師德勤曾在上周表示，新合并的公司將會成為航空業的巨無霸。在油價高企的市況下，合并帶來的成本下降，對公司盈利有幫助。