達美航空與西北航空昨日在紐約宣布，達美以全股票交易方式總值31億美元代價收購西北航空，兩家公司合并后市值達177億美元，未來年營業額達350億美元，擁有飛機800架、員工達7.5萬人，成為全球最大規模與實力的航空公司。  　　年獲10億美元成本效益 
　　兩公司在一份聲明中稱，合并后，航空公司繼續使用達美航空(Delta)名稱，總部設在阿特蘭大，達美現任總裁，57歲的安德森擔任新總裁。達美表示，每年料可因此獲得10億美元成本綜合效益。原有的兩家航空公司的樞紐全部維持正常運作。 
　　達美稱，將兩家航空公司的航線網絡結合，為顧客提供更多選擇、更優惠的票價、更多目的地及更優質的航程體驗。聲明還稱，各方面都將優于全球任何其它航空公司。 
　　根據美國證券相關交易條款，持有每股西北航空的股東將可獲得1.25股達美航空的股份，比本周一收盤價高出16.8%。這項合并案仍需獲得兩公司股東的同意及監管機構的批準，預計監管機構的審核可于今年稍后完成。在正式的審核過程完成之前，兩家航空公司的正常航班、飛行里程計劃、客戶服務和公司組織架構都不變。 
　　新公司續使用達美名稱 
　　合并后，除了達美航空的現行政總裁安德森將擔任新公司的行政總裁，總裁暨財務總監巴士迪將繼續出任新公司的總裁暨財務總監，而西北航空現任總裁暨執行長史汀蘭將成為新公司董事會的董事成員。合并后的達美航空將在阿姆斯特丹、倫敦、巴黎和東京設國際行政辦公室，并在美國的阿特蘭大、明尼亞波利斯、圣保羅及紐約設行政辦公室。 
　　“達美航空與西北航空是完美的組合，”達美航空的行政總裁安德森表示，“今天宣布的合并協議是一個加乘，而非減損。合并后所結合的點對點網絡，將為顧客及員工開拓更多機會。達美航空及西北航空正攜手打造一家全球領先的航空公司─一家財務穩健、有能力為員工、顧客進行各項投資，并且在競爭日益激烈的市場中上蓬勃發展的航空公司�！� 
　　西北航空總裁暨執行長道格?史汀蘭說：“對西北航空及全體員工來說，都是讓人感到振奮的。新的航空公司將提供遍及美國、拉丁美洲、歐洲和亞洲的多元化優質航線。而經過全面合并后，新公司更能將適當的航機調配到合適的航線，讓本公司整個網絡的運輸更有效率�！� 
　　將面對油價及衰退影響 
　　合并后的新公司及其區域性合作伙伴，將為顧客提供將遍及全球67個國家超過390個目的地的服務。而達美航空和西北航空的總年收益將超過350億美元，旗下主線機隊的航機數目接近800架，員工人數約為7.5萬人。去年達美、西北及區域合作者總運量達1.76億人次。 
　　達美是美國第3大航空公司，西北航空是全美第5大航空企業。達美航空表示，合并案將令他們面對飆漲不已的燃油價格與前景不明的經濟衰退。過去1年燃油成本大漲76%。 
　　美國國會議員預計將提出反對意見，西北航空總部所在地明尼蘇達州的議員也擔心如果總部員工搬遷到阿特蘭大的話，明尼蘇達州的就業崗位將會減少�；蛟S最重要的是，西北航空的5000名機師并不滿意這樁合并交易。達美航空、西北航空及其各自的機師工會都拒絕發表評論。