最近，諾和諾德(中國)制藥有限公司海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù)主管盧娜心情格外舒暢，公司正在逐步地將原來的空運(yùn)進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)為海運(yùn)進(jìn)口，這使她的工作方便很多。  　　筆者了解到，作為世界著名的制藥企業(yè)，該公司的生產(chǎn)原料以前主要由空運(yùn)進(jìn)口，運(yùn)輸費(fèi)用很高。天津開發(fā)區(qū)海關(guān)在企業(yè)調(diào)研得知這一情況后，主動建議公司嘗試將部分空運(yùn)貨物轉(zhuǎn)為從海運(yùn)進(jìn)口，并在政策允許范圍內(nèi)，對單一固定的進(jìn)口貨物開辟快速通關(guān)的“綠色通道”，為其通關(guān)提供更加便捷的個性化服務(wù)。經(jīng)過論證，公司采納了海關(guān)的建議，調(diào)整了企業(yè)的物流模式。目前，海運(yùn)進(jìn)口貨物總值已占到該公司全部進(jìn)口貨值的60%以上。盧娜對筆者說：“現(xiàn)在我們改為通過海運(yùn)大批量的集中進(jìn)口后再根據(jù)定單分批出口，這樣平均每票貨物的運(yùn)輸費(fèi)用較以前可降低90%。雖然轉(zhuǎn)為海運(yùn)后貨物的途中運(yùn)輸時間有所增加，但有海關(guān)的大力支持，再通過合理調(diào)配，物流運(yùn)營完全能夠滿足生產(chǎn)需求！” 
　　與諾和諾德(中國)制藥有限公司情況類似的還有天津三星通信技術(shù)有限公司。該公司產(chǎn)品的80%用于出口，客戶遍及世界各地。由于公司產(chǎn)品出口是以空運(yùn)為主，加之出口量大，出口物流成本一直較高。從2007底年開始，該公司逐步調(diào)整產(chǎn)品的出口模式，由原來從北京、天津直接空運(yùn)出口至國外客戶轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂！�空�?lián)運(yùn)”模式，即先從天津口岸海運(yùn)出口至韓國仁川，在統(tǒng)一調(diào)撥后再空運(yùn)出口至全球各個客戶�，F(xiàn)在該公司采取這種模式已出口手機(jī)約120萬部，物流總成本較以前節(jié)省了15%-20%。三星通信公司物流主管王奕說“別小看這十幾個百分點(diǎn)，相對于我們的出口量而言，就能夠節(jié)省大量的流動資金，提高資金利用率，降低生產(chǎn)成本�！蓖瑫r，他也表達(dá)了對海關(guān)的感謝，“在我們物流模式調(diào)整過程中，開發(fā)區(qū)海關(guān)給了我們很大的幫助。由于發(fā)往韓國仁川的貨船是周日發(fā)船，開發(fā)區(qū)海關(guān)主動提出了每周六預(yù)約固定加班的辦法，而在模式構(gòu)想、流程設(shè)計、具體通關(guān)等各個方面，海關(guān)也都為我們提供了具體、實(shí)在的建議和服務(wù)�！� 
　　筆者獲悉，經(jīng)過近幾年積極推動通關(guān)作業(yè)改革，天津開發(fā)區(qū)海關(guān)已經(jīng)具備了較為完備的海、空港口岸功能，目前進(jìn)出口申報7個工作小時放行率分別達(dá)到97%和100%，為企業(yè)改進(jìn)物流模式、降低生產(chǎn)經(jīng)營成本提供了有力保障。今后，天津開發(fā)區(qū)海關(guān)將在服務(wù)上更加突出主動性和全面性，幫助企業(yè)建立更加科學(xué)、便捷的物流通道，促進(jìn)濱海新區(qū)生產(chǎn)類企業(yè)和物流運(yùn)營企業(yè)深度融合、最大限度地發(fā)揮國家給予的各類政策優(yōu)勢和本地的區(qū)位優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢，積極促進(jìn)濱海新區(qū)和天津市的開發(fā)開放。