他們（外地車）干東莞的活，賺東莞的錢，軋東莞的路，卻沒有在東莞交稅費(fèi)。他們營運(yùn)成本低，大打價(jià)格戰(zhàn)、游擊戰(zhàn)，弄得我們不戰(zhàn)而敗。我們?nèi)ド贤獾嘏普�，也是不得已。———一物流界人�?nbsp;
    新華網(wǎng)廣州4月16日電（陳偉華 王有毅）“我們很多企業(yè)都處在虧損或接近虧損狀態(tài)，每年都有一批正規(guī)的物流企業(yè)關(guān)門，現(xiàn)在是水深火熱�！睎|莞市物流協(xié)會(huì)認(rèn)為，養(yǎng)路費(fèi)高、大貨車禁止入城等因素，使得東莞物流業(yè)的處境雪上加霜。無奈之下，他們起草了兩份建議書上呈東莞市相關(guān)部門。但記者從相關(guān)渠道獲悉，由于東莞沒有立法權(quán)，相關(guān)建議還有待商議。 
    莞大貨車被迫上外地牌 
    據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道，“東莞本地牌貨車總共23萬余輛，而長期駐扎東莞的外地貨車多達(dá)30萬輛�！睎|莞市物流行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，之所以東莞大貨車喜歡上外地牌照，是因?yàn)橥獾厥召M(fèi)比東莞低。 
    該人士稱，東莞養(yǎng)路費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比較高，而且要不按期繳納，那更加不得了，除全額追繳外還要依法收取1%的“天價(jià)滯納金”�！耙�1%的標(biāo)準(zhǔn)，滯納金的年利率是365%，約是現(xiàn)在銀行利率的507倍。而很多地方都在降低收費(fèi)，吸引貨車去上牌，很多省市都只要交30%到70%就可以了�！� 
    一位物流界人士告訴記者，東莞不少物流企業(yè)的貨車，都掛上了湖北、湖南的車牌。而不屬于東莞物流企業(yè)、在東莞拉貨的外地車更是不可勝數(shù)。 
    兩份建議書求援四部門 
    接到企業(yè)的訴苦后，近日東莞市物流協(xié)會(huì)寫出了兩份建議書，上呈東莞市政府、市政協(xié)、市公路管理局、市經(jīng)貿(mào)局。 
    記者在建議書中看到，除了訴苦之外，物流業(yè)界更是提出了明確的請(qǐng)求。他們建議政府向其他地方看齊，適當(dāng)調(diào)整貨車養(yǎng)路費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可先降低東莞市物流企業(yè)的貨車養(yǎng)路費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)體戶的可暫時(shí)不變�！皞�(gè)體戶也參與了價(jià)格戰(zhàn)、游擊戰(zhàn)，不開正規(guī)運(yùn)輸發(fā)票，對(duì)我們也是沖擊�！蔽锪鲄f(xié)會(huì)人士指出不為他們說話的原因。 
    據(jù)東莞市公路管理局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)回應(yīng)，東莞沒有立法權(quán)，只能執(zhí)行省里定的標(biāo)準(zhǔn)。是否能夠調(diào)整養(yǎng)路費(fèi)，還有待討論。 
    物流車進(jìn)不了中心城區(qū) 
    物流協(xié)會(huì)人士說，另一個(gè)突出問題是東莞的交通管制。7：00—19：00，所有貨車禁止進(jìn)入東莞市中心城區(qū)�！斑@對(duì)物流企業(yè)而言，無疑是雪上加霜，讓我們更加迷茫�！蔽锪鲄f(xié)會(huì)人士說。 
    他們有些被拋棄的感覺。東莞物流業(yè)為東莞經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了很大貢獻(xiàn)，如今卻被拒之于城門之外�！拔覀冋J(rèn)為，對(duì)禁止貨車進(jìn)城，應(yīng)區(qū)別對(duì)待，不應(yīng)一概而論。建議能否允許東莞牌貨車進(jìn)城？或者允許貨車在7：00—19：00中的某幾個(gè)時(shí)段進(jìn)城？” 
    據(jù)了解，對(duì)于該項(xiàng)建議，目前相關(guān)政府部門尚無明確答復(fù)。 　(完) 
    ■算筆賬 
    跑珠海一月 虧掉3000多 
    東莞物流協(xié)會(huì)在建議書中，舉例說明了目前生存困境。他們指出，以一輛裝10噸貨的車從東莞跑珠海一個(gè)月的營運(yùn)情況為例，最終將是虧本的。 
    （1）總運(yùn)費(fèi)： 
    1300元/趟×22趟（一個(gè)月不停地跑）=28600元/月； 
    （2）成本： 
    營業(yè)稅：28600元/月×3.3%=943.80元/月； 
    養(yǎng)路費(fèi)：170元/噸.月×10噸=1700元/月； 
    油費(fèi)：5.15元/公升×100公升/趟×22趟=11330元/月； 
    過路費(fèi)：370元/趟×22趟=8140元/月； 
    車輛保險(xiǎn)費(fèi)：15000元/年÷12月/年=1250元/月； 
    司機(jī)工資：3000元/月； 
    更換輪胎費(fèi)：10條/年×1800元/條÷12月/年=1500元/月； 
    車船使用稅及運(yùn)管費(fèi)：4000元/年÷12月/年=333元/月； 
    年審計(jì)費(fèi)：1500元/年÷12月/年=125元/月； 
    車輛折舊費(fèi)：25萬元÷7年÷12月/年=2976元/月； 
    車輛維修保養(yǎng)費(fèi)：800元/月。 
    總計(jì)成本為32097元/月，一個(gè)月凈虧3497元。這還不包括在路上的亂罰款、停車費(fèi)等�！坝袝r(shí)即使有點(diǎn)點(diǎn)利潤，但還要交25%的所得稅�！�