隨著供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)全球化日益加快,現(xiàn)代物流已成為國民經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行的重要支撐系統(tǒng).在我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的大好形勢(shì)下,眾多的物流企業(yè)如雨后春筍拔地而起,長沙物流作為其中的一部分,在不斷向前發(fā)展壯大的過程中,仍不可避免的存在著一些缺陷.比如:物流業(yè)發(fā)展的制度建設(shè)處于探索期,物流企業(yè)整體素質(zhì)不高,物流業(yè)的服務(wù)理念有待開發(fā),物流企業(yè)發(fā)展不平衡,物流人才非常缺乏.2008年3月18日到2008年3月27日,我們2005級(jí)物流管理專業(yè)調(diào)查了長沙物流企業(yè)經(jīng)營情況.以下是我們具體調(diào)查數(shù)據(jù)和分析：

1．企業(yè)位于湖南省，所有制性質(zhì)為：
私營企業(yè)：5個(gè)       股份公司：5個(gè)       中外合資/合作企業(yè)：1個(gè)
國外企業(yè)和外商獨(dú)資企業(yè)都沒有。

2．企業(yè)主要從事的業(yè)務(wù)為         ；
配送：9個(gè)企業(yè)     運(yùn)輸與裝卸：8個(gè)企業(yè)     倉儲(chǔ)：7個(gè)企業(yè)
包裝與流通加工：3個(gè)企業(yè)       庫存管理：3個(gè)企業(yè)
國際物流：3個(gè)企業(yè)    其他增值服務(wù)：1個(gè)企業(yè)   信息系統(tǒng)管理：1個(gè)企業(yè)
物流咨詢與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)：1個(gè)企業(yè)
其他：電子商務(wù)：1個(gè)企業(yè) ；廣告：1個(gè)企業(yè)
長沙的物流公司從事的主要是倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送，因?yàn)檫@些不需要很高的成本低和技術(shù)業(yè)可以做起來，但是包裝、信息管理、電子商務(wù)等這些都需要高科技設(shè)備和高信息技術(shù)，長沙的物流發(fā)展還不夠完善，還不具備這些高技術(shù)系統(tǒng)發(fā)展的資金和設(shè)備，這方面的人才也還不夠，技術(shù)指導(dǎo)人才短缺。

3．企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍是？
全國：7個(gè)企業(yè)   本省及周邊省區(qū)：2個(gè)企業(yè)    跨國境：2個(gè)企業(yè)
本市：1個(gè)企業(yè)
長沙的物流企業(yè)輻射的范圍主要是全國，它主要是在全國范圍里經(jīng)營，面向國外發(fā)展的條件還不夠，它沒有國外的物流企業(yè)成熟，也沒有國外物流的先進(jìn)設(shè)備和配送速度，它要想走出國門，走向世界，就必須不斷提高自己，學(xué)習(xí)國外物流企業(yè)的先進(jìn)之處，避免國內(nèi)發(fā)展的弊端，提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

4. 企業(yè)的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)（或分支機(jī)構(gòu)、代理機(jī)構(gòu)等）共_____個(gè)，覆蓋了_____個(gè)省。
業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)： 1～10個(gè)：3個(gè)企業(yè)；  11～20個(gè)：2個(gè)企業(yè)；  20 個(gè)以上：1個(gè)企業(yè)
覆蓋了省份：1～5個(gè)：5個(gè)企業(yè)；  5個(gè)以上：1個(gè)企業(yè)
從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，長沙物流企業(yè)業(yè)務(wù)覆蓋范圍在5個(gè)省內(nèi)的占83％，業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在20個(gè)以內(nèi)的也占到83％，這說明長沙物流企業(yè)的規(guī)模都較小，業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的輻射范圍也較小，只能在較短距離內(nèi)滿足客戶，沒有充分其作用，資源利用不夠合理，存在浪費(fèi)現(xiàn)象，長距離的預(yù)定式物流模式因不能對(duì)市場(chǎng)需求做出及時(shí)的反應(yīng)而滿足不了終端客戶的需求。企業(yè)信息化沒有普及，內(nèi)外部信息之間不能及時(shí)傳達(dá)，缺乏統(tǒng)一性，總體上看，長沙物流企業(yè)在資金、管理、人才、技術(shù)等方面都有很大的局限，沒有達(dá)到現(xiàn)代物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

5．企業(yè)的主要客戶群為         _____
a．工業(yè)企業(yè)         b．商貿(mào)企業(yè)
8個(gè)企業(yè)選擇工業(yè)企業(yè)
8個(gè)企業(yè)選擇商貿(mào)企業(yè)
數(shù)據(jù)反映，物流企業(yè)在主要客戶群方面不存在工業(yè)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)之分，只要能為公司帶來業(yè)務(wù)量的增加，都可以成為公司的客戶。長沙物流企業(yè)在客戶上做的工作還不夠，很多情況是一個(gè)倉庫只有一個(gè)客戶，倉庫利用率低，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致儲(chǔ)存費(fèi)用高，客戶不愿入駐，陷入一個(gè)惡性循環(huán)，因此，物流企業(yè)應(yīng)在這方面努力突出重圍。物流企業(yè)要發(fā)展，要壯大，不能把眼光只盯在一個(gè)行業(yè)或某類企業(yè)，必須進(jìn)入新的領(lǐng)域，創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)模式，發(fā)展新的核心能力，才能有發(fā)展的動(dòng)力和競(jìng)爭(zhēng)力。

6. 企業(yè)主要客戶群屬于              
a．煤炭          b．鋼鐵   c．機(jī)械     d．礦建材料  e．石油化工   f．農(nóng)副土特產(chǎn) g．食品 h．化肥       i．醫(yī)藥   j．紡織服裝  k．汽車及配件  l．機(jī)電設(shè)備 m．電子產(chǎn)品   n．家用電器   o．煙草  p．圖書報(bào)刊音像制品  q．其他
6個(gè)企業(yè)選擇家用電器 
5個(gè)企業(yè)選擇電子產(chǎn)品
4個(gè)企業(yè)選擇礦建材料
4個(gè)企業(yè)選擇石油化工
4個(gè)企業(yè)選擇醫(yī)藥
3個(gè)企業(yè)選擇農(nóng)副土特產(chǎn)
3個(gè)企業(yè)選擇汽車及配件
3個(gè)企業(yè)選擇機(jī)電設(shè)備
2個(gè)企業(yè)選擇鋼鐵
1個(gè)企業(yè)選擇機(jī)械
1個(gè)企業(yè)選擇石油化工
1個(gè)企業(yè)選擇紡織服裝
1個(gè)企業(yè)選擇煙草
1個(gè)企業(yè)選擇圖書報(bào)刊音像制品
沒有企業(yè)選擇煤炭或化肥     
其他： 1個(gè)企業(yè)選擇日用品；  1個(gè)企業(yè)選擇醫(yī)療設(shè)備
       從以上數(shù)據(jù)得出長沙物流企業(yè)主要從事的是家用電器、電子產(chǎn)品和礦建材料的運(yùn)送工作。這些產(chǎn)品共同的特點(diǎn)就是對(duì)物流設(shè)施的要求比較低，同時(shí)也對(duì)物流倉儲(chǔ)配送環(huán)境的要求比較低，基本上只要達(dá)到防水防潮防摔防重壓就能夠滿足物流需求了，很多物流企業(yè)是把這幾個(gè)方面作為自己的基礎(chǔ)主營業(yè)務(wù)，這說明物流所體現(xiàn)的規(guī)模效應(yīng)在中國現(xiàn)今物流初步發(fā)展時(shí)期里有一定的行業(yè)集中性。同時(shí)這也從一個(gè)側(cè)面反應(yīng)出我國現(xiàn)期的物流行業(yè)門檻較低，市場(chǎng)秩序有待進(jìn)一步的規(guī)范。

7. 企業(yè)的經(jīng)營模式是？
□ 物流服務(wù)延伸模式 □ 行業(yè)物流服務(wù)模式 □ 項(xiàng)目物流服務(wù)模式 □定制式物流服務(wù)模式 □ 物流咨詢服務(wù)模式 □ 物流管理輸出模式 □ 物流連鎖經(jīng)營模式 □ 物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式
4個(gè)企業(yè)選擇行業(yè)物流服務(wù)模式
3個(gè)企業(yè)選擇物流管理輸出模式
2個(gè)企業(yè)選擇物流服務(wù)延伸模式
2個(gè)企業(yè)選擇項(xiàng)目物流服務(wù)模式
2個(gè)企業(yè)選擇物流連鎖經(jīng)營模式
1個(gè)企業(yè)選擇定制式物流服務(wù)模式 
1個(gè)企業(yè)選擇物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式
沒有企業(yè)選擇物流咨詢服務(wù)模式
    以上統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)反映出長沙物流企業(yè)的大體發(fā)展方向是多元化發(fā)展，集多方資源及優(yōu)勢(shì)為一身來大力發(fā)展自身經(jīng)濟(jì)。上述數(shù)據(jù)反映的是以行業(yè)物流服務(wù)模式為主，但從行業(yè)物流模式的概念來看——行業(yè)物流服務(wù)模式是通過運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營管理方式，在擁有豐富目標(biāo)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)客戶需求深度理解的基礎(chǔ)上，在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，提供全程或部分專業(yè)化物流服務(wù)的模式——以我們小組對(duì)被調(diào)查企業(yè)的目測(cè)可以得出這樣一個(gè)結(jié)果，即他們基本上沒有理解這個(gè)模式的真正含義，因?yàn)樗麄儾�沒有提供某行業(yè)的專業(yè)服務(wù)，更沒有成為某一專業(yè)領(lǐng)域的專家，所以不能從數(shù)據(jù)中推出其主要經(jīng)營模式是行業(yè)物流服務(wù)模式。以結(jié)合實(shí)際情況來看，現(xiàn)今長沙物流企業(yè)主要是以定制式物流服務(wù)模式為主，結(jié)合項(xiàng)目式物流服務(wù)模式和物流咨詢服務(wù)模式共同發(fā)展，并配以行業(yè)物流服務(wù)模式、物流管理輸出模式，走物流連鎖經(jīng)營模式和物流戰(zhàn)略聯(lián)盟模式道路的多元化不同階段式發(fā)展。綜上所述，我們現(xiàn)今的發(fā)展階段是初級(jí)的，對(duì)于物流行業(yè)整體來說是個(gè)靠規(guī)模經(jīng)濟(jì)提高利潤的行業(yè)，但由于標(biāo)準(zhǔn)化程度的低下，導(dǎo)致了很難形成真正的規(guī)模發(fā)展，于是就形成了現(xiàn)在這種多元化發(fā)展的模式，這是由我們中國自己的實(shí)際國情決定的。

8． 貴員工的數(shù)目：
□ 50人以下  □ 51－100人  □ 101－500人  □ 501－1000人  □ 1000人以上
員工數(shù)目在50人以下的有2家，101~500的有4個(gè)，在1000人以上的有4個(gè)，51~100的有1個(gè)，501~1000的沒有。
以上數(shù)據(jù)體現(xiàn)了長沙市的物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小，由于物流行業(yè)涉及的業(yè)務(wù)范圍廣，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送等活動(dòng)，也沒有一個(gè)準(zhǔn)入門檻，有很多人有幾輛車，請(qǐng)個(gè)司機(jī)，租個(gè)小門面，也給自己命名為某某物流公司，而在長沙，這種情況很多，典型的例子就是高橋大市場(chǎng)的物流中心，其中員工數(shù)目在50人以下的企業(yè)不計(jì)其數(shù)，我們只是調(diào)查了其中的幾個(gè)典型公司，他們的運(yùn)作環(huán)境都很簡(jiǎn)陋，物流服務(wù)水平不高，大部分只是從事于運(yùn)輸和倉儲(chǔ)。

9． 貴企業(yè)涉足物流行業(yè)的時(shí)間：
□ 少于2年  □ 3～5年  □ 6～10年  □ 11～15年  □ 15以上
6~10年的5家，3~5年的4個(gè)，11~15年1個(gè)，15年以上的0個(gè)。
以上數(shù)據(jù)可能反映了長沙物流企業(yè)的兩種情況：一、長沙物流行業(yè)的入行時(shí)間普遍偏短，二、可能是物流行業(yè)的壽命普遍不長。由于物流在我國是一門新興的產(chǎn)業(yè)，很有發(fā)展前景，很多企業(yè)慢慢認(rèn)識(shí)到物流的重要性，認(rèn)為物流是企業(yè)的“第三利潤源泉”，再加上近年來政府對(duì)物流的重視和支持，這就促進(jìn)了物流企業(yè)在近幾年來的不斷涌現(xiàn)。但是也有些物流企業(yè)沒有成功的經(jīng)營下去，因?yàn)榇蟛糠治锪髌髽I(yè)提供的都是同質(zhì)化服務(wù)，沒有自己的特色和優(yōu)勢(shì)，最終為了市場(chǎng)份額不得不拼價(jià)格，而造成大虧損。而那些管理水平和管理技術(shù)領(lǐng)先，服務(wù)質(zhì)量高，不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)的物流企業(yè)才能夠在物流行業(yè)不被淘汰，發(fā)展的越好。

10. 貴企業(yè)擁有自有車輛多少臺(tái)？
1～5輛： 3個(gè)企業(yè)選擇
101～1000輛：2個(gè)企業(yè)選擇
6～100輛：1個(gè)企業(yè)選擇
1000輛以上：1個(gè)企業(yè)選擇
    調(diào)查表明，長沙市物流企業(yè)大多規(guī)模不大，所有的車輛數(shù)量不多，和國外大型物流企業(yè)有很大差距。不過也存在擁有1000輛車輛以上的大企業(yè)，這說明，長沙的物流企業(yè)發(fā)展不均衡，規(guī)模差距比較大，可能與物流企業(yè)進(jìn)入門檻很低有關(guān)。我們期待著物流行業(yè)的大洗牌。

11. 貴企業(yè)的場(chǎng)地面積是多少萬平方米？
1萬平方米以下：3個(gè)企業(yè)選擇
1～100萬平方米：3個(gè)企業(yè)選擇
100萬平方米以上：2個(gè)企業(yè)選擇
    關(guān)于物流企業(yè)場(chǎng)地面積的調(diào)查，樣本分布比較均勻，可能是由于此次調(diào)查的物流企業(yè)較少，而填寫了此項(xiàng)的企業(yè)更少，導(dǎo)致調(diào)查結(jié)果沒能很好的反應(yīng)行業(yè)行情。可能也是表明長沙物流企業(yè)規(guī)模大小不一、魚龍混雜、參差不齊。

12. 貴企業(yè)的倉庫面積是多少萬平方米？
1萬平方米以下：4個(gè)企業(yè)選擇
1～100萬平方米：2個(gè)企業(yè)選擇
100萬平方米以上：2個(gè)企業(yè)選擇
統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示：倉庫面積在1萬平方米以下的企業(yè)占50%，1~100萬平方米和100萬平方米以上的企業(yè)個(gè)占25%。說明長沙市物流公司的倉庫面積普遍偏低。倉儲(chǔ)是以改變物的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng)，從而克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異獲得更好的效用，而倉庫是實(shí)現(xiàn)這一功能的場(chǎng)所。所以在公司資產(chǎn)容許的情況下，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理的擴(kuò)大自身的倉庫面積，當(dāng)然不是說面積越大越好，面積小的企業(yè)可以通過采用高跺的方法增加儲(chǔ)存的高度，縮小庫內(nèi)通道寬度以增加儲(chǔ)存有效面積，減少庫內(nèi)通道數(shù)量以增加有效儲(chǔ)存面積等方法提高倉庫的利用率。

13. 貴企業(yè)的2007年運(yùn)輸總量是多少？
10萬噸以下：1個(gè)企業(yè)選擇
10～1000萬噸：1個(gè)企業(yè)選擇
1000萬噸以上：1個(gè)企業(yè)選擇
從統(tǒng)計(jì)的資料顯示：被調(diào)查的企業(yè)的年運(yùn)輸量都處于偏低的水平。據(jù)我們分析原因大致有一下兩點(diǎn)：一是，這些物流公司的運(yùn)輸方式普遍偏于公路運(yùn)輸，也就是主要依靠汽車運(yùn)輸，汽車的運(yùn)載量不大，而且這些公司自身擁有的車輛也有限；二是，許多制造企業(yè)的物流意思還不強(qiáng)，沒有認(rèn)識(shí)到外包對(duì)公司成本降低的好處，因而自己擔(dān)負(fù)運(yùn)載自身產(chǎn)品的業(yè)務(wù)。

14. 貴企業(yè)2007年的營業(yè)收入是？ 
□ 少于500萬元  □ 501～1000萬元  □ 1001～5000萬元  □ 5000萬元以上
少于500萬元：3個(gè)企業(yè)選擇
1001～5000萬元：3個(gè)企業(yè)選擇
5000萬元以上：3個(gè)企業(yè)選擇
501～1000萬元：1個(gè)企業(yè)選擇
從以上數(shù)據(jù)和調(diào)查數(shù)據(jù)來看, 我們調(diào)查的對(duì)象主要以中小物流企業(yè)為主,所以就營業(yè)收入這項(xiàng)來看, 物流企業(yè)的收入還是可以的，但是不能準(zhǔn)確代表物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)范和市場(chǎng)行情.

15.貴企業(yè)對(duì)目前經(jīng)營狀況的滿意度
□ 很滿意  □ 較滿意  □ 一般  □ 不滿意
較滿意：5個(gè)企業(yè)選擇
一般：5個(gè)企業(yè)選擇
很滿意：1個(gè)企業(yè)選擇
不滿意：0個(gè)企業(yè)選擇
從以上數(shù)據(jù)得出,大部分公司從目前長沙物流行業(yè)的整體情況來衡量自己的經(jīng)營狀況,覺得自身企業(yè)的經(jīng)營狀況還是可以的. 起碼是沒有不滿意的.這可以看出,物流企業(yè)對(duì)于自身企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀是滿意的,而且對(duì)物流行業(yè)發(fā)展前景也是很看好的. 就區(qū)域性而言,長沙對(duì)于發(fā)展物流業(yè)來說是很有潛力的地方.

綜上所述,目前物流行業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇與投資環(huán)境,同時(shí)也面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境.長沙的眾多物流企業(yè)普遍存在的問題有規(guī)模小、基礎(chǔ)設(shè)施差、物流系統(tǒng)效率低、綜合水平不高,因此長沙物流應(yīng)在眾多物流企業(yè)中“突出重圍”于市場(chǎng)大潮中,干出自己的一番事業(yè),闖出屬于自己的天空.當(dāng)然,這離不開自身的努力,也離不開社會(huì)環(huán)境的影響.政府應(yīng)該高度重視物流業(yè)的發(fā)展并盡快建立物流業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立自主品牌,進(jìn)一步資源整合、區(qū)域整合、信息系統(tǒng)整合和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的整合,加快物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)和物流信息化的步伐,鼓勵(lì)引進(jìn)資金、技術(shù)和管理,加強(qiáng)對(duì)外交流與合作,把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與培養(yǎng)物流管理人才相結(jié)合,相信長沙物流的春天很快就會(huì)到來!



2008年3月26日