嘉興——東接上海，北鄰蘇州，西連杭州，南瀕杭州灣，處于滬蘇杭州“金三角”的中心；鐵路、公路、水路四通八達，京杭大運河、滬杭鐵路復(fù)線、320國道、滬杭高速、乍嘉浦高速穿境而過……

　　“杭州灣跨海大橋的建成通車改變了杭州灣區(qū)域的時空概念，縮短了杭州灣兩岸間的距離，嘉興成了長三角重要的交通樞紐。”嘉興市委常委、常務(wù)副市長裘東耀對“全國網(wǎng)絡(luò)媒體杭州灣跨海大橋行”采訪團的記者們說，嘉興到上海、杭州、寧波、蘇州已經(jīng)實現(xiàn)了一小時交通圈。

 
嘉興市委常委、常務(wù)副市長裘東耀
 
全國網(wǎng)絡(luò)媒體記者了解嘉興概況
　　杭州灣跨海大橋建成后，作為承接大橋的北岸第一站，嘉興在長三角地區(qū)的交通樞紐地位和作用將日益顯現(xiàn)。“今后，從寧波到上海、從杭州到上海都要經(jīng)過嘉興，跨海大橋不僅是橋，更是高速干線，對長三角區(qū)域交通的完善將作出突出貢獻。”裘東耀說，嘉興作為交通樞紐的地位必將提高。

　　大橋的建成還給北岸的產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇。過去，由于嘉興與寧波以及寧波以南地區(qū)交通的障礙，兩地的交流與聯(lián)系一直受到影響，而嘉興對蘇南地區(qū)的產(chǎn)業(yè)配套甚至多于省內(nèi)。“今后，必將加大對寧波及寧波以南地區(qū)的產(chǎn)業(yè)配套和輻射，充分發(fā)揮大橋優(yōu)勢。”裘東耀說。

　　行動已經(jīng)開始。2008年3月10日，嘉興市港務(wù)管理局與寧波港集團在乍浦港正式簽約，邁開兩地港口合作的第一步。裘東耀認為，嘉興港可以借助寧波港集團強大實力和綜合優(yōu)勢，快速壯大港口規(guī)模，優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)，提高港口競爭力和現(xiàn)代化程度，提升在長三角港口群和上海國際航運中心的地位；寧波港也可以通過嘉興港，進一步提升港口功能，拓展輻射范圍。

　　合作不僅僅局限于港口之間，兩地間其他產(chǎn)業(yè)的合作也正在進行和深化。今年3月27日，嘉興與寧波兩地簽訂了關(guān)于旅游交流和合作的區(qū)域合作協(xié)議。嘉興的江南古鎮(zhèn)游、紅色旅游以及購物休閑游與寧波的濱海旅游、佛教旅游可以形成有效的互補。

　　一橋飛架南北，天塹變通途。這不僅是一座奠定嘉興長三角交通樞紐地位的“有形之橋”，更是一座增進和密切嘉興與長三角各個城市合作與交流，借機發(fā)展臨港工業(yè)的“無形之橋”。

　　“但大橋?qū)ξ覀兺瑫r也是一個挑戰(zhàn)！”裘東耀說，嘉興處于長三角各兄弟城市的包圍之中，根據(jù)城市聚集效應(yīng)，生產(chǎn)要素向強勢城市流動。因此，稍有失誤，嘉興將失去原有的優(yōu)勢。“最重要的是要用足用好機遇，揚長避短，把對自己的不利因素降到最低程度。”裘東耀說。