上海機場的母公司上海機場集團副董事長李德潤近日透露，上海機場接管虹橋機場所需辦理的手續將很快完成。不過，他未提供明確的日期，只表示接管程序在一年前就已展開。此前，就有傳言說上海機場集團將把虹橋機場注入股份公司，從而實現集團的整體上市。對此，上海機場集團高層昨日表示，目前整體上市還在進行之中，暫時還沒有披露的內容。由于浦東國際機場隸屬于上海機場，而虹橋機場等資產目前仍在公司大股東上海機場集團旗下，顯然兩大機場在一定程度上構成了同業競爭關系。因此，上海機場股改期間，上海機場集團曾承諾“未來將通過一個上市公司整合集團內航空主營業務及資產”。 　　3月26日上海浦東機場T2航站樓、第三跑道和西貨運區啟用后，上海浦東機場的年旅客吞吐量將達到6000萬人次，年貨郵吞吐量將達420萬噸，航班起降將達49萬架次。此外，上海虹橋機場也將開始擴建，預計2010年世博會召開前擴建工程將投入使用，屆時，上海虹橋機場年旅客吞吐量將達3000萬人次，年貨郵吞吐量將達100萬噸。國信證券報告認為，上海機場集團的虹橋機場資產、浦東貨站51%股權以及浦東和虹橋機場的商業性用地，都是優質資產，回報率豐厚，獲得資產注入后的上海機場業績增厚比率應在20%以上，“預計2008-2010年每股收益分別為0.77、1.10、1.51元�！敝薪鸸�司日前也發表報告認為，上海機場1-2月運營增量有所回升，預期2008年起降架次增長11.4%，“公司吞吐量增長近期開始回升，2月份旅客吞吐量同比增速上升至17.9%，顯示上海市場需求增長已開始恢復�！敝薪鸸�司還認為，2009年上海機場各方面將迎來高速增長。上海機場股價昨日報收于22.80元，跌6.17%。
　　另悉，上海機場集團董事長吳念祖3月31日在機場業務發展論壇的新聞發布會上表示，上海兩大機場目前的非航空業務占整體業務的近30％，該塊業務占比遠期目標是提高到50％左右。他表示，上海兩大機場將通過采購、合作、咨詢等方法展開商業運作，香港機場、法蘭克福機場曾提供過相關咨詢，上海兩大機場從中吸納了很多建議，實現了價值最大化。