隨著汽車原材料鋼材價格的上漲，目前已直接波及到卡車的全系漲價。記者了解到，江淮卡車、福田卡車、華菱汽車等全國重要的貨運車商家，已經對旗下卡車提價，原來的優惠也全面終止，輕卡漲幅在3000元左右/輛，重卡最高漲幅達6萬元/輛。 
一方面是借助原材料價格漲價，另一方面在轎車領域多數轎車卻在新車扎堆上市的推動下頻頻打出降價的例牌。 
三四月份是商用車傳統的銷售旺季，但自年初以來鋼材價格不斷上漲后，卡車是否會全面漲價一直是業界和消費者關注的話題�！捌鋵�3月初我們就提過一次價，前不久江淮廠家對卡車再次提價，輕卡漲幅在3000元左右，重卡2萬至3萬元不等�！苯�淮汽車東莞駿宇車行卡車銷售負責人劉偉告訴記者，福田卡車也已經對旗下卡車提價。
鋼材上漲給卡車企業形成壓力
記者了解到，目前卡車市場的提價受到驅動和抑制雙重因素影響。引起提價的因素有國內國Ⅲ排放標準的全面實行，卡車企業所需優質鋼材大幅漲價；勞動力成本直線上升，以及工業產品出廠價格連續走高。
專業人士還指出，在過去幾個月居民消費指數連創新高，人民幣對美元匯率不斷攀升，國家稅務總局發出“出口退稅調整”等，都使得商家不得不理性考慮調價。由于多數商家在年初時多多少少有些庫存，在成本增加時最緊要的是減少庫存。但現在庫存解決了，成本問題依然不能解決，這就是廠家決定漲價的重要原因。
卡車商家認為，從今年第二季度開始，各大型鋼廠把鋼材價格調高了10%。一輛汽車所用非金屬材料約占6%~9%；橡膠（含輪胎）約占8%；玻璃約占3%；鋼材用料約占60%；原材料成本約占整車成本的30%。無論是輕卡還是重卡，鋼材上漲對卡車企業的壓力是巨大的。如果不能有效控制成本，那么將難以在市場立足。業界人士表示，部分卡車商家仍在觀望，鋼材、橡膠等造車成本不能降低的情況使得卡車全系漲價將不可避免。