３月２８日，南通洋口港人工島全面圍建成功，它的建設開創了國內同類型外海人工島建設的先河。洋口港采用“在外海建設人工島，用陸島通道連接陸地與人工島”的模式，戰線長，工藝復雜，這種建港模式在我國尚屬首次。 
        ２８日下午６點，隨著人工島西南側１６０米寬的島壁吹填至７．２米標高，人工島島壁順利實現合龍，這標志著１．４４平方公里的人工島正９米以下的水面施工全部結束，轉入島上擋浪墻施工階段。人工島離岸最近處１３公里，標高１０米，目前１區塊ＬＮＧ項目已于去年交付使用。３月２７日下午，“江蘇ＬＮＧ項目工作船及大重件碼頭”已成功打下了第一根樁，洋口港區第一個碼頭正式開工建設。
        工程建設中，大量船舶參與施工，船況參差不齊，船舶密度大，船舶交通流復雜，海上施工安全的監管壓力非常大。據了解，在洋口港進入大規模海上施工前南通海事局提前介入。建設過程中，該局積極依靠地方政府，形成安全例會制度，建立惡劣天氣防控機制，并幫助施工單位完善了安全管理制度。該局還積極發揮專業優勢，推動建設了洋口港海域氣象服務系統、施工船舶臨時專用航道和東海救助局上海（洋口）基地。經多方努力，洋口港創下了人員傷亡、環境污染、重大水上交通事故三項“零”記錄。