４月１６日，中國船舶重工集團公司與中國船級社（ＣＣＳ）在北京共同舉辦了“１８萬噸散貨船檢驗協議簽字儀式”。有關專家指出，１８萬噸散貨船的建造和運營，是中國造船、航運界實現“自主創新、科學發展”的重要標志，將大力提升中國的造船、航運“由大到強”的整體實力。

　　即將在大連船舶重工集團和青島北船重工開工建造的１８萬噸系列散貨船，是中船重工與河北遠洋合作并自主開發設計，符合ＩＡＣＳ共同規范和ＣＣＳ最新規范標準的新海岬型散貨船，在國內屬于首創，該系列船的建造周期將從今年起延續到２０１１、２０１２年，而實際的運營將在其后數十年。據悉，該船型一出世，便吸引了大批訂單，這在大型船舶設計和建造史上并不多見，主要是因為該系列散貨船港口適應性強、適貨性強、經濟性好等優勢，具有很強的市場競爭力。同時，該船型在船舶結構優化、壓載水交換處理、燃油艙保護和燃油節省等方面有著明顯的節能環保考慮，引領未來船舶節能、環保、經濟的發展潮流。目前，河北遠洋、中外運、香港明華、昌運東富、臺塑海運、浙江遠洋等船東選擇了該船型。

　　據了解，目前４６艘１８萬噸散貨船訂單中，有３２艘首制船將入級ＣＣＳ。ＣＣＳ總裁李科浚說，１８萬噸系列散貨船型的成功開發，在我國船舶工業發展史上具有標志性意義，是落實國家船舶工業中長期發展規劃提出的“加快提升自主創新能力、先進造船能力”、“加大新船型開發力度，著力增強核心競爭力”等戰略目標的具體行動之一，該項目真正體現了“中國創造”而不僅是“中國制造”，它體現了我國造船、航運、船檢、金融等各方合作的成果，是中國造船領域優質的民族品牌。