“我們終于可以享受‘國民待遇’了。”提起從今年開始實(shí)行的“兩稅合一”政策，身為蘇州工業(yè)園區(qū)某國有物流公司總裁的姚武，有些興奮地向記者表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。 
　　據(jù)了解，以往對(duì)于像姚先生所在的國有物流公司，蘇州工業(yè)園區(qū)也實(shí)行某些稅收優(yōu)惠政策，但比例很小。而稅收新政之后，姚先生所在的物流公司將由原來執(zhí)行33%的企業(yè)所得稅稅率降低到25%，實(shí)惠了很多。
　　稅率從高調(diào)低受到內(nèi)資物流企業(yè)的“振臂歡呼”似乎并不難理解，然而稅率由低到高也并未想象中那樣讓眾多外資企業(yè)“談稅色變”。
　　深圳日通國際物流有限公司是第一家入駐深圳福田保稅區(qū)的日資物流企業(yè)。公司財(cái)務(wù)部的周先生對(duì)記者表示，目前稅率調(diào)整對(duì)企業(yè)影響還不大。周先生解釋說，由于深圳是特區(qū)，無論內(nèi)外資企業(yè)都執(zhí)行15%的優(yōu)惠稅率，因此稅率上調(diào)是物流企業(yè)的整體調(diào)整，而非某個(gè)個(gè)體的改變；另一方面稅率調(diào)整是逐年遞增，并不是一步到位，而是有五年的過渡期，目前日通物流的企業(yè)所得稅稅率僅上調(diào)了3個(gè)百分點(diǎn)。
　　持同樣看法的還有天津葉水福物流有限公司的李昭平副總經(jīng)理，他表示葉水福目前還在享受“六免三減”的優(yōu)惠政策。按此政策，將一直享受企業(yè)所得稅優(yōu)惠直到2009年。這也是符合新稅法過渡優(yōu)惠政策規(guī)定的，即“從今年1月1日起，原享受企業(yè)所得稅“兩免三減半”、“五免五減半”等定期減免稅優(yōu)惠的企業(yè)，新稅法施行后，將繼續(xù)按原稅收法律、行政法規(guī)及相關(guān)文件規(guī)定的優(yōu)惠辦法及年限享受至期滿為止”。
　　記者還采訪了寧波保稅區(qū)奇美物流有限公司的林圣豪經(jīng)理，他表示奇美物流目前還沒有盈利，不用繳納企業(yè)所得稅。對(duì)這種情況，新稅法的過渡優(yōu)惠政策也有相關(guān)規(guī)定，即“因未獲利而尚未享受稅收優(yōu)惠的，其優(yōu)惠期限從2008年度起計(jì)算”。
　　另外，大連保稅區(qū)東芝物流有限公司的王小姐表示，外資企業(yè)是否能享受到稅收優(yōu)惠得看當(dāng)?shù)毓ど滩块T對(duì)企業(yè)的定性，如2006年東芝物流被定性為生產(chǎn)性外資投資企業(yè)，就按15％征收企業(yè)所得稅。新稅法過渡優(yōu)惠政策延續(xù)了這一做法。據(jù)規(guī)定，上海外高橋、天津港、深圳福田、深圳沙頭角、大連、廣州、廈門象嶼、張家港、海口、青島、寧波、福州、汕頭、珠海、深圳鹽田保稅區(qū)，生產(chǎn)性外商投資企業(yè)減按15%的稅率征收企業(yè)所得稅。
　　盡管接受采訪的外資企業(yè)幾乎都表示新稅法目前來說對(duì)企業(yè)影響不大，但深圳日通國際物流有限公司的周先生還是向記者表達(dá)了自己的擔(dān)憂。他表示，物流行業(yè)本身已經(jīng)屬于微利行業(yè)，稅率上調(diào)幅度如此之大，會(huì)加重企業(yè)的負(fù)擔(dān)。作為外資企業(yè)，此前吸引投資者來深圳投資的重要原因即是企業(yè)所得稅稅率較低，一旦稅率逐年提高，勢(shì)必會(huì)影響外資物流企業(yè)在華的繼續(xù)投資。為了應(yīng)對(duì)未來的影響，日通物流目前已經(jīng)開始采取拓展業(yè)務(wù)和控制成本的“兩手抓”戰(zhàn)略，將人工加班時(shí)間縮短，嚴(yán)格控制物流采購環(huán)節(jié)。