第一章 

　　1．物流（Logistics）——物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合 

　　2．國外物流的發(fā)展?fàn)顩r：（1）初級(jí)階段  （2）快速發(fā)展?fàn)顩r  （3）合理化階段  （4）信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化階段 

　　國內(nèi)物流的發(fā)展?fàn)顩r：（1）計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流  （2）有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流  （3）市場經(jīng)濟(jì)下的物流  

　　3．現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢：（1）電子物流的興起  （2）物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展  （3）物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化  （4）第三方物流的快速發(fā)展  （5）綠色物流的發(fā)展  （6）不斷采用新的科學(xué)技術(shù)改造物流裝備和提高管理水平 

　　4．現(xiàn)代物流的基本構(gòu)成：儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理 

　　5．現(xiàn)代物流分類：（一）按實(shí)用價(jià)值分類 （1）宏觀物流 （2）微觀物流 

　　 （二）按作用分類 （1）供應(yīng)物流 （2）銷售物流 （3）生產(chǎn)物流 （4）逆向物流 a.回收物流 b.廢棄物流 

　　6．系統(tǒng)的含義：（1）系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成 

　　 （2）各要素之間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對(duì)穩(wěn)定 

　　 （3）系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能 

　　7．物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體 

　　物流系統(tǒng)的特征：（1）物流系統(tǒng)是客觀存在的，但一直不為人們所認(rèn)識(shí)，從而未能能動(dòng)地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢 

　　 （2）物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個(gè)方面，一是地域跨度大，二是時(shí)間跨度大。 

　　 （3）物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)。 

　　 （4）物流系統(tǒng)具有可分解性，物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇，本身有可分解性，可以分解成若干個(gè)子系統(tǒng) 

　　 （5）物流系統(tǒng)的復(fù)雜性 

　　 （6）物流系統(tǒng)要素具有“效益背反”的特點(diǎn) 

　　物流系統(tǒng)的目標(biāo)：（1）服務(wù)目標(biāo) （2）快捷目標(biāo) （3）節(jié)約目標(biāo) （4）規(guī)模優(yōu)化目標(biāo) （5）庫存控制目標(biāo) 

　　物流系統(tǒng)的功能要素：（1）物流系統(tǒng)的功能要素 （2）物流系統(tǒng)的一般要素 （3）物流系統(tǒng)的支撐要素 （4）物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素 

　　物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系：（1）制訂物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的原則 （2）常用的物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo) 

　　8．物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流管理的重要手段，物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流成本，效益有重大決定作用 

　　9．物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容：（1）物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn) （2）物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的配合性 （3）物流與環(huán)境的關(guān)系 

　　10．供應(yīng)鏈就是通過計(jì)劃、獲得、存儲(chǔ)、分銷、服務(wù)等這樣一些活動(dòng)在顧客和供應(yīng)商之間形成的一種銜接，從而使企業(yè)能滿足內(nèi)外部顧客的需求 

　　供應(yīng)鏈管理（Supply China Management：SCM）即是對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以及貿(mào)易伙伴關(guān)系等整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過程 

　　11．供應(yīng)鏈管理的基本原則：（1）供應(yīng)鏈上的每個(gè)供應(yīng)商以最低的成本和費(fèi)用持續(xù)可靠地滿足其客戶的需要 

　　 （2）供應(yīng)鏈管理從一個(gè)全心的高度對(duì)物流和信息流進(jìn)行有效的管理，其側(cè)重點(diǎn)在于公司之間或公司內(nèi)部之間的連接。因此，是一種對(duì)原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者等組成的系統(tǒng)進(jìn)行的管理。每個(gè)貿(mào)易伙伴都是該系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng) 

　　 （3）貿(mào)易伙伴之間的密切合作，共享信息，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn) 

　　 （4）應(yīng)用現(xiàn)代科技作為管理手段
12．供應(yīng)鏈管理的要求：（1）在時(shí)間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應(yīng)流程，以充分滿足可客戶的需要 

　　 （2）在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足客戶需要，并降低經(jīng)營成本 

　　 （3）在生產(chǎn)上對(duì)所有供應(yīng)廠家的制造資源進(jìn)行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)，使它們能作為一個(gè)整體來運(yùn)作 

　　13．供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別： 

　�。�1）供應(yīng)鏈管理是一種基于流程的集成化管理模式 

　　（2）供應(yīng)鏈管理是全過程的戰(zhàn)略管理 

　�。�3）供應(yīng)鏈管理提出了全心的庫存觀 

　　（4）供應(yīng)鏈管理與最終客戶為中心 

　　14．供應(yīng)鏈管理的初級(jí)標(biāo)準(zhǔn)： 

　�。�1）是否有一個(gè)強(qiáng)大的核心企業(yè) 

　　（2）是否有一群企業(yè)圍繞著這個(gè)核心企業(yè)形成了鏈?zhǔn)竭B接的供應(yīng)關(guān)系 

　�。�3）這個(gè)供應(yīng)關(guān)系應(yīng)該是比較穩(wěn)定和長期的 

　　15．現(xiàn)代供應(yīng)鏈的核心： 

　　（1）業(yè)務(wù)運(yùn)作上的高度集約化 

　�。�2）高水平的信息溝通與高水平的信息共享 

　�。�3）建立長期的精誠合作關(guān)系 

　　16．供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢： 

　�。�1）供應(yīng)鏈管理的發(fā)展所帶來的生產(chǎn)管理平臺(tái)的變化 

　�。�2）供應(yīng)鏈管理帶來的企業(yè)管理結(jié)構(gòu)的變化 

　　（3）供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別 

　�。�4）供應(yīng)鏈管理的兩種實(shí)現(xiàn)方法——快速反映和有效客戶反應(yīng) 

　　17．供應(yīng)鏈管理所帶來的優(yōu)越性： 

　�。�1）在供應(yīng)鏈管理的模式下，采用CRP系統(tǒng)，傳統(tǒng)的訂貨由主動(dòng)的適應(yīng)市場變化的補(bǔ)貨取代 

　�。�2）在供應(yīng)鏈管理模式下，一體化的預(yù)測市場需要，可以大大減少生產(chǎn)的盲目性 

　�。�3）在供應(yīng)鏈管理模式下，核心企業(yè)周邊的具有強(qiáng)大能力的配送中心將逐步代替各企業(yè)分散的配送中心，從而大大提高了效率與效益 

　　（4）建立合理化的庫存管理系統(tǒng)并運(yùn)用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)企業(yè)管理批發(fā)商和零售商的庫存，建立合理化的庫存管理系統(tǒng) 

　　第二章 

　　1．倉庫是指保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場所的總稱 

　　倉庫的分類：（一）按照所屬主體分類 （1）自用倉庫 （2）營業(yè)倉庫 （3）公用倉庫 

　　 （二）按照倉庫結(jié)構(gòu)分類  按照倉庫結(jié)構(gòu)，倉庫可從建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)及建筑式樣方面進(jìn)行區(qū)分，一般有貨棚、貨場、庫房 

　　 （三）按儲(chǔ)存商品的特性進(jìn)行分類 （1）通用倉庫 （2）專用倉庫 （3）特種倉庫 

　　2．儲(chǔ)存設(shè)備：（一）儲(chǔ)存設(shè)備選用時(shí)應(yīng)考慮的因素 （1）物品的特性 （2）存取性 （3）入出庫量 （4）搬運(yùn)設(shè)備 

　　 （二）裝卸搬運(yùn)設(shè)備 （1）手推車 （2）堆垛機(jī) （3）輸送機(jī) （4）叉車 （5）升降機(jī) （6）起重機(jī)、吊車 （7）滑梯 

　　 （三）保管設(shè)備 （1）層架 （2）托盤貨架 （3）閣樓式貨架 （4）懸臂式貨架 （5）移動(dòng)式貨架 （6）重力式貨架 （7）駛?cè)?駛出式貨架 （8）旋轉(zhuǎn)式貨架 （9）占?jí)|用品 （10）托盤 （11）倉儲(chǔ)機(jī)械輔助用品 

　　 （四）計(jì)量設(shè)備 

　　 （五）安全與養(yǎng)護(hù)設(shè)備 （1）消防設(shè)備 （2）勞動(dòng)保護(hù)用品 （3）物資養(yǎng)護(hù)設(shè)備 

　　 （六）通風(fēng)、照明、保暖設(shè)備 

　　 （七）叉車
3．物流倉庫的布置： 

　　（1）倉庫布置的定義 

　�。�2）倉庫布置的原則 

　�。�3）通道布置 

　　4．配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型物流結(jié)點(diǎn) 

　　配送中心的種類： 

　　（1） 零售供貨配送中心 

　�。�2） 專業(yè)配送中心 

　�。�3） 共同配送中心 

　　（4） 區(qū)域性配送中心 

　�。�5） 儲(chǔ)存性配送中心 

　　（6） 中轉(zhuǎn)型配送中心（貨物集散中心） 

　�。�7） 加工性配送中心 

　　5．配送中心的功能： 

　�。�1）集貨功能 

　�。�2）儲(chǔ)存功能 

　　（3）揀選功能 

　�。�4）流通加工功能 

　　（5）分揀功能 

　�。�6）配送功能 

　�。�7）信息處理功能 

　　6．配送中心物流流程（p91） 

　　7．配送中心構(gòu)成 

　�。�1）接貨區(qū) 

　�。�2）儲(chǔ)存區(qū) 

　�。�3）揀貨、配貨區(qū) 

　　（4）理貨分揀區(qū) 

　�。�5）發(fā)貨待運(yùn)區(qū) 

　�。�6）流通加工區(qū) 

　　（7）管理指揮區(qū) 

　　8．進(jìn)貨作業(yè)：是實(shí)現(xiàn)商品配送的前置工作 

　　 搬運(yùn)作業(yè)：是指在同一場所對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè) 

　　 儲(chǔ)存作業(yè)： 

　　 訂貨作業(yè)： 

　　揀貨作業(yè)：是配送中心根據(jù)客戶提出的訂貨單所規(guī)定的商品品名、數(shù)量和儲(chǔ)存艙位地址，將商品從貨垛或貨架上取出，搬運(yùn)到理貨場所 

　　出貨作業(yè)：將揀取分類好的貨品作好出貨檢查，裝入妥當(dāng)?shù)娜萜鳎�做好�?biāo)記，根據(jù)車輛調(diào)度安排的趟次等，將物品搬運(yùn)到出貨待運(yùn)區(qū)，最后裝車配送 

　　輸配送作業(yè)：是指將被訂購的物品使用卡車從制造廠和生產(chǎn)地送到顧客手中的物流活動(dòng) 

　　退調(diào)作業(yè)：
　9．倉儲(chǔ)合同又稱倉儲(chǔ)保管合同，是指當(dāng)事人雙方約定由倉庫營業(yè)人為存貨人保管儲(chǔ)存的貨物，存貨人為此支付報(bào)酬的合同 

　　10．倉庫經(jīng)營人的主要業(yè)務(wù)：（1）填法倉單的業(yè)務(wù) （2）驗(yàn)收的義務(wù) （3）妥善保管存貨方的貨物的義務(wù) （4）危險(xiǎn)通知的義務(wù) （5）負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的義務(wù) （6）反還保管物品的義務(wù) （7）其它義務(wù) 

　　11．倉儲(chǔ)合同主要條款：（1）儲(chǔ)存貨物的品名、品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量包裝 （2）貨物驗(yàn)收的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、方法、時(shí)間、資料 （3）貨物的保管條件和保管要求 （4）貨物入庫、出庫手續(xù)、時(shí)間、地點(diǎn)、運(yùn)輸方式 （5）貨物的損耗標(biāo)準(zhǔn)和損耗處理 （6）記費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式 （7）違約責(zé)任 （8）儲(chǔ)存期限 （9）變更和解除合同的期限 （10）爭議的解決方式 （11）貨物商檢、驗(yàn)收、包裝、保險(xiǎn)、運(yùn)輸?shù)绕渌�約定事項(xiàng) （12）本合同未盡事宜，按《合同法》和《倉儲(chǔ)保管合同實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行 

　　12．存貨方的主要義務(wù)：（1）按照合同的規(guī)定交付儲(chǔ)存貨物入庫的義務(wù) （2）告知義務(wù) （3）負(fù)責(zé)及時(shí)處理臨近失效期或有異狀的貨物的義務(wù)違反該義務(wù)造成的損失，由存貨人自己負(fù)責(zé) （4）支付保管費(fèi)的義務(wù) （5）償付費(fèi)用的義務(wù) （6）按照合同規(guī)定的期限及提取貨物的義務(wù)    

　　13．存貨方違反倉儲(chǔ)合同應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任：（1）存貨方不能全部或部分按合同議定的品名（品類）時(shí)間數(shù)量將貨物交付倉庫營業(yè)人，入庫時(shí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任 （2）存貨方?jīng)]有按照合同規(guī)定提供有關(guān)驗(yàn)收資料，或所提供的驗(yàn)收資料不齊全、不及時(shí)，由此所造成的驗(yàn)收差錯(cuò)及貽誤所賠期的由存貨方負(fù)責(zé) （3）儲(chǔ)存的貨物在儲(chǔ)存保管期間，保管方旅行了合同規(guī)定的保管要求，而由于不可抗力，自然因素或者貨物（包含包裝）本身的性質(zhì)所繁盛的損失，由存貨人自己承擔(dān) （4）對(duì)于易燃、易爆、易滲漏，有毒性等危險(xiǎn)貨物以及易腐、易變質(zhì)、超限等特殊貨物的保管，存貨方應(yīng)在簽定合同時(shí)告知倉庫營業(yè)人，并在合同中著名，同時(shí)還要提供必要的保管，運(yùn)輸資料 （5）存貨人提交的保管貨物的包裝不符合國家或合同的規(guī)定，造成貨物損壞、變質(zhì)時(shí)，由存貨人自己負(fù)責(zé) （6）存貨人在合同期限屆滿或倉庫營業(yè)人已通知貨物出庫時(shí)，不及時(shí)提取貨物，存貨人應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任 （7）存貨人委托倉庫營業(yè)人辦理托運(yùn)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)按照合同的規(guī)定及時(shí)向倉庫營業(yè)人提供包裝材料 

　　14．倉庫營業(yè)人違反倉儲(chǔ)合同應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任： 

　�。�1）倉庫營業(yè)人不能全部或者部分按合同議定的貨物品名（品類）、時(shí)間、數(shù)量接收存貨人提交的貨物時(shí)，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任 

　�。�2）倉庫營業(yè)人沒有按國家或合同規(guī)定的正常驗(yàn)收項(xiàng)目和方法驗(yàn)收儲(chǔ)存的貨物或者驗(yàn)收不準(zhǔn)，由此造成的實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失，倉庫營業(yè)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任 

　�。�3）倉庫營業(yè)人在合同或法律規(guī)定的驗(yàn)收期限內(nèi)不予驗(yàn)收，超過驗(yàn)收期限所造成的實(shí)際損失，由倉庫營業(yè)人承擔(dān) 

　　（4）倉庫營業(yè)人擅自將貨物出庫，轉(zhuǎn)歸第三人保管，應(yīng)承擔(dān)由此造成存貨人的一切實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)承擔(dān)違約責(zé)任 

　�。�5）貨物在儲(chǔ)存期間，因倉庫營業(yè)人未按合同規(guī)定的儲(chǔ)存條件和保管要求保管貨物而發(fā)生貨物的滅失、短少、變質(zhì)、損壞等時(shí)，倉庫營業(yè)人應(yīng)當(dāng)賠償存貨人的損失 

　�。�6）倉儲(chǔ)合同生效之后，由于保管人的原因，造成返倉或不能入庫時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照合同規(guī)定賠償存貨方的運(yùn)費(fèi)和支付違約金 

　　（7）貨物的儲(chǔ)存期限屆滿后，倉庫保管人沒有按照合同規(guī)定的時(shí)間，數(shù)量交貨的，倉庫保管人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任 

　�。�8）根據(jù)合同的規(guī)定，由倉庫營業(yè)人負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)的貨物，如不能按期發(fā)貨，倉庫營業(yè)人應(yīng)向存貨人賠償逾期交貨的損失 

　�。�9）其它法律規(guī)定下面幾種情況，當(dāng)事人應(yīng)承擔(dān)支付違約金的責(zé)任，合同另有規(guī)定者除外 

　　15．倉儲(chǔ)合同簽約要點(diǎn)： 

　�。�1）倉儲(chǔ)合同訂立應(yīng)具備的條件 

　�。�2）倉儲(chǔ)合同生效應(yīng)具備的條件 

　�。�3）簽訂倉儲(chǔ)合同時(shí)的“誤區(qū)” 

　�。�4）簽訂倉儲(chǔ)合同時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題 

　　16．倉單：是有價(jià)證券。倉單是倉管人應(yīng)存貨方請(qǐng)求而簽發(fā)的一種有價(jià)證券 

　　第三章 

　　1．國際物流（International Logistics）是指物品（Article）從一個(gè)國家（地區(qū)）的供應(yīng)地向另一個(gè)國家（地區(qū)）的接收地的實(shí)體流動(dòng)過程 

　　2．國際物流系統(tǒng)的組成：是由物品的包裝、儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、報(bào)關(guān)、流通加工和其前后的整理、再包裝以及配送等子系統(tǒng)組成 

　　3．國際物流的特點(diǎn)： 

　�。�1）經(jīng)營環(huán)境的復(fù)雜性 

　�。�2）“游戲規(guī)則”的國際性 

　�。�3）較大的風(fēng)險(xiǎn)性 

　�。�4）更高的技術(shù)要求 

　�。�5）專業(yè)化、大型化的國際貨物運(yùn)輸方式 

　　4．國際物流中物品的概念：是國際貿(mào)易交易的貨物或跨國經(jīng)營的商品，其具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長等特點(diǎn) 

　　5．國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)：是指多個(gè)收發(fā)貨物和信息的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò) 

　　6．六個(gè)主要貿(mào)易術(shù)語的含義 

　　7．國際貿(mào)易術(shù)語和《國際術(shù)語解釋通則》的概念 

　　8．七個(gè)其他貿(mào)易術(shù)語的含義 

　　9．國際貿(mào)易方式： 

　�。�1）逐筆售定 （2）經(jīng)銷 （3）銷售代理 （4）招標(biāo)與投標(biāo) （5）寄售 （6）拍賣 （7）商品期貨交易 （8）加工貿(mào)易 （9）對(duì)等貿(mào)易 

　　10．匯付是指在訂立商務(wù)合同后，進(jìn)口人（匯款人）主動(dòng)將貨款交給進(jìn)口地銀行（匯出行），要求銀行用一定的結(jié)算工具，通過一家出口地銀行，把款項(xiàng)交付出口人的行為 

　　托收：是出口商（債權(quán)人）將開具的匯票交給所在地銀行，委托該行通過他在進(jìn)口商所在地的分行或代理人向進(jìn)口商收取貸款 

　　信用證：又稱信用狀，是指開證銀行應(yīng)開證申請(qǐng)人的要求并按其指示，或?yàn)槠渥陨硇枰�，向第三者開立的載有確定金額，在規(guī)定期限憑符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文件 

　　11．信用證的業(yè)務(wù)流程（P150） 

　　12．信用證的特點(diǎn)：（1）開證銀行負(fù)第一性付款責(zé)任 （2）信用證是一項(xiàng)自足文件 （3）信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)業(yè)務(wù)
13．信用證的內(nèi)容： 

　　對(duì)信用證本身的說明：如信用證的編號(hào)、種類、金額、開證日期、有效期限和到期地點(diǎn)、當(dāng)事人的名稱和地址、使用信用證的權(quán)利是否可以轉(zhuǎn)讓等 

　　匯票的出票人、付款人、期限和出票條款 

　　貨物的名稱、品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、包裝、運(yùn)輸標(biāo)志等要求 

　　貨物的單價(jià) 

　　對(duì)運(yùn)輸?shù)囊�求：如裝運(yùn)期限、裝運(yùn)港和目的港、運(yùn)輸方式、運(yùn)費(fèi)應(yīng)否預(yù)付以及關(guān)于分批裝運(yùn)和中途轉(zhuǎn)運(yùn)的規(guī)定等 

　　對(duì)單據(jù)的要求：包括單據(jù)的名稱、內(nèi)容和分?jǐn)?shù)等 

　　其他事項(xiàng)：主要包括開證銀行對(duì)議付銀行的知識(shí)，如索匯方法和寄單方法等； 

　　14．信用證的種類：（1）根據(jù)信用證的附屬單據(jù) （2）根據(jù)信用證的可否撤消 （3）根據(jù)是否得到保兌 （4）根據(jù)信用證的付款方式 （5）根據(jù)各種特殊安排，可以有可轉(zhuǎn)讓信用證、背對(duì)背信用證、對(duì)開信用證、預(yù)支信用證、循環(huán)信用證等種類 

　　15．各種支付方式的規(guī)則： 

　　第四章 

　　１．海上運(yùn)輸特點(diǎn)：（１）從技術(shù)性能來看，海上貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力最大　（２）海上貨物運(yùn)輸成本最低�。ǎ常┖Ｉ县浳镞\(yùn)輸受自然條件的影響�。ǎ矗┖Ｉ县浳镞\(yùn)輸最適于承擔(dān)運(yùn)量大、運(yùn)距長、對(duì)時(shí)間要求不太緊、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較低的貨運(yùn)任務(wù) （5）國際貿(mào)易貨物有三分之二以上是通過海上運(yùn)輸?shù)?nbsp;

　　2．海上貨物運(yùn)輸船舶種類：根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌�，船舶可以分為干貨船和液貨船兩大�?nbsp;

　　3．國際遠(yuǎn)洋航線及海上通道：（1）海洋、運(yùn)河和海峽 （2）海運(yùn)航線 

　　4．班輪運(yùn)輸：也稱定期船運(yùn)輸，是指班輪公司竟船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各既定掛靠港口之間，經(jīng)常地為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的、反復(fù)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式 

　　5．班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： 

　�。�1）承運(yùn)人與貨主之間在貨物裝船之前，通常不書面簽訂具有詳細(xì)條款的運(yùn)輸合同 

　　（2）在雜貨班輪運(yùn)輸中，除非訂有協(xié)議可允許托運(yùn)人在裝運(yùn)港船邊的交貨、和收貨人在目的港船邊提貨，通常承運(yùn)人是在裝貨港指定的碼頭倉庫接受貨物，并在卸貨港的碼頭或倉庫向收貨人交付貨物 

　�。�3）班輪公司一般負(fù)責(zé)包括裝貨、卸貨和理艙在內(nèi)的作業(yè)和費(fèi)用，在雜貨班輪運(yùn)輸中，班輪公司通常不負(fù)擔(dān)倉庫至船邊或船邊至倉庫搬運(yùn)作業(yè)的費(fèi)用 

　　（4）承運(yùn)人與貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間，也不計(jì)算滯期費(fèi)和速譴費(fèi) 

　　6．貨物托運(yùn)的規(guī)則：貨物托運(yùn)是指貨主根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)男枰�，與班輪公司商定有關(guān)貨運(yùn)事宜（攬貨——訂艙——指定貨）

　7．貨物交接的原則： 

　�。�1）裝運(yùn)港的貨物交接 

　�。�2）卸貨港的貨物交接 

　　（3）提取貨物的手續(xù) 

　　8．提取貨物的手續(xù)： 

　　9．提單：是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證 

　　10．提單的使用：(1)提單的簽發(fā) (2)提單的背書 (3)提單的繳還 

　　11.提單的種類：(1)基本種類 （2）特殊情況下的提單 （3）其他種類提單 

　　12．整箱貨貨運(yùn)流程：（1）訂艙 （2）提取空箱 （3）貨物裝箱 （4）整箱貨交接簽證 （5）換取提單 （6）裝船 （7）進(jìn)口提貨 

　　13．拼箱貨的貨運(yùn)流程 （P171） 

　　14．班輪運(yùn)輸中的油光當(dāng)事人： 

　　15．班輪船期表： 

　　16．不定期船運(yùn)輸經(jīng)營方式有航次租船、定期租船、包運(yùn)租船、航次期租 

　　17．不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： 

　　（1）按照船舶所有人與承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶就航航線，組織運(yùn)輸；沒有相對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)拇�期表和航線 

　�。�2）適合于大宗散貨運(yùn)輸，貨物的特點(diǎn)是批量大、附加值低、包裝相對(duì)簡單 

　　（3）艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主，主要是根據(jù)租船合同來定 

　�。�4）船舶營運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)以及有關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)責(zé)任由租船合同約定 

　�。�5）租船運(yùn)輸中的提單的性質(zhì)不同于班輪運(yùn)輸，它不是一個(gè)獨(dú)立的文件，對(duì)于承租人和船舶所有人而言，僅相當(dāng)于貨物收據(jù)，這種提單要受租船合同約束 

　�。�6）承擔(dān)人與船舶所有人之間的權(quán)利和義務(wù)是通過租船合同來確定的 

　�。�7）租船運(yùn)輸中，船舶港口運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤，按租船合同規(guī)定由船舶所有人和承租人分擔(dān)、劃分及計(jì)算，而班輪運(yùn)輸中船舶的一切正常營運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān) 

　　18．航次租船主要合同條款： 

　�。�1）合同當(dāng)事人 

　　（2）船舶概況 

　�。�3）裝卸港口或地點(diǎn) 

　�。�4）受載期與解約日 

　�。�5）貨物 

　�。�6）裝卸費(fèi)用分擔(dān) 

　　（7）運(yùn)費(fèi) 

　�。�8）裝卸時(shí)間 

　�。�9）滯期與速遣 

　　19．確認(rèn)備忘書的內(nèi)容： 

　　20．租船程序： 

　　21．海運(yùn)結(jié)構(gòu)： 

　　22．附加運(yùn)費(fèi)的種類：（1）燃油附加費(fèi)（BAF or BS） （2）貨幣貶值附加費(fèi)（CAF） （3）超長附加費(fèi) （4）超重附加費(fèi) （5）滯期費(fèi) （6）其它 

　　23．計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：又稱計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，是指計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的計(jì)算單位 

　　24．運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：（P190） 

　　25．班輪運(yùn)價(jià)：是承運(yùn)單位貨物而付出的運(yùn)輸勞動(dòng)的價(jià)格 

　　運(yùn)費(fèi)：是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸合同完成貨物運(yùn)輸后，從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬 

　　兩者關(guān)系是：運(yùn)費(fèi)等于運(yùn)價(jià)與運(yùn)量之積 

　　26．運(yùn)價(jià)本：有稱費(fèi)率本或運(yùn)價(jià)表，是船公司承運(yùn)貨物時(shí)據(jù)以收取運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率表的匯總，主要由條款和規(guī)定、商品分類和費(fèi)率組成 

　　27．基本港：是指國際大型班輪公司定期掛靠，進(jìn)出口貿(mào)易量及海運(yùn)需求較大，具有相當(dāng)規(guī)模的港口 

　　28．航次租船費(fèi)率估算方法： 

　�。�1）航次估算所需的資料 

　�。�2）航次估算的具體步驟 

　　29．班輪運(yùn)價(jià)的制定： 

　　30．影響航次租船率估算的因素： 

　　（1）運(yùn)輸成本 

　�。�2）航運(yùn)市場 

　�。�3）貨物 

　　（4）航線及港口條件 

　�。�5）運(yùn)輸合同條款