圖：仁川機場2期日夜趕工，提前半年開業，目的是搶北京奧運會的航空“黃金檔期”生意，來壯大自己實力  
　　為了趕上北京奧運會的航空“黃金檔期”，韓國仁川機場總裁李在熙日前在首爾接受傳媒訪問時表示，仁川機場第2期發展項目將提前半年，在今年6月份竣工并正式營運。連同首期的項目在內，仁川機場將有3條跑道投入服務，客運年吞吐量可達4400萬人次，冀成為東北亞航空樞紐。 
　　本周更進一步測試 
　　仁川機場2期現正夜以繼日地為6月的啟用進行配套準備，至今已建成第3號滑行路及新的登機坪。同時，為確定已有10年歷史的第1期登機坪能否跟新的登機坪同步協調，當局早已進行了周期12小時、24小時及48小時的模擬測試，本周開始更進一步把測試時間延長到72小時。 
　　仁川機場總裁李在熙表示，仁川機場的發展戰略是希望將成為全球第一大航空樞紐的目標而奮斗。他不但定下了要讓仁川機場在2010年前成為全球五大機場的目標，而且還要向世界各國推銷韓國建設機場的方法、營運技巧以及免稅店制度等各項相關技術。 
　　年處理貨物450萬噸 
　　仁川機場共分4期發展計劃。第2期的建設始于2002年，原定計劃是在今年12月竣工。然而，為了配合2008年北京奧運，機場當局決定提前啟用2期設施。2期設施包含一條長4000米的飛機跑道，16.5公頃的候機樓，而這大樓將跟客戶大廈相連。此外，機場2期還包括一個占地13公頃的貨運中心。當2期工程完成后，預計仁川機場每年的飛機班次升降可達41萬次，處理4400萬人次旅客及450萬噸的貨物。 
　　連續三年蟬聯全球服務水平冠軍的韓國仁川機場，目標要成為全球第一大客運機場，正積極進行內部改革和建設工程，挑戰香港國際機場作為亞太區物流樞紐的領導地位。