鹽田倉庫是中國大陸最先進的物流設(shè)施之一，它能為客戶進行產(chǎn)品的包裝、裝配和貼標簽，有時還包括對不同國家制造的部件進行最后裝配。從鹽田倉庫發(fā)出去的貨物都已包裝好，可以直接從目的地港口送到客戶的工廠或商店，不必經(jīng)過接受國昂貴的配送中心，這樣的情況越來越多了。 
　　中國面臨的挑戰(zhàn)是：克服這個國家錯綜復雜的神秘海關(guān)規(guī)則和其他障礙，使更多的物流設(shè)施達到同一標準。許多業(yè)內(nèi)人士抱怨說，在這個國家的其他地方，海關(guān)人員仍然禁止在鹽田已司空見慣的重新包裝和裝配。
　　然而，提高標準的工作看上去很有可能會變得更加復雜，因為這個國家的制造業(yè)正擴散到傳統(tǒng)中心以外的地區(qū)，國外客戶正在從更多的工廠獲得貨源。
　　香港的嘉里物流企業(yè)是鹽田倉庫的所有者。據(jù)嘉里物流企業(yè)開發(fā)部總經(jīng)理薇拉·唐（音）說，企業(yè)必須迅速擴大，這樣才能滿足傳統(tǒng)制造業(yè)中心以外地區(qū)不斷增長的需求。
　　她說：“我們計劃在內(nèi)地多建一些國際標準的配送中心，沿海地區(qū)已有的配送中心是不夠的。就配送網(wǎng)絡(luò)而言，我們需要照顧到三線城市，不能只照顧一線和二線城市�！�
　　這些變化是各種因素使然。著名物流企業(yè)敦豪快遞的亞太區(qū)行政總裁唐睿德說，芯片等高價值部件的生產(chǎn)正在逐漸從亞洲其他地區(qū)轉(zhuǎn)移到中國。以前人們曾經(jīng)認為，這種商品的生產(chǎn)對于中國來說太過復雜。
　　中國消費者的需求也在增加。與此同時，深圳周圍地區(qū)歷史最悠久的制造業(yè)云集地的重要性不斷下降，因為這個地區(qū)的成本在增加，勞動力面臨短缺。
　　業(yè)內(nèi)資深人士認為，很多企業(yè)正在沿海岸線向廈門和寧波等相對不發(fā)達的沿海城市擴展業(yè)務(wù)。像發(fā)展時間較長的沿海城市一樣，這些城市也有極好的港口設(shè)施。
　　重慶、長沙和武漢等內(nèi)陸城市也在吸引投資。為這些地方提供物流服務(wù)的經(jīng)濟收益正在改善，因為這些地方的消費者比較有錢了。